Коробка передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 511 4 В 60 К 17/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВСЕСОЮЗНАЛ АТЕНТНС ГЕХНМЧЕСЯЛ С .БЛИО Г 1 лА(56) Авторское свидетельство СССРУ 931506, кл. В 60 К 17/28, 1982,мощност(54) КОРОБКА ПЕРЕД (57) Изобретение о портному машиностр конструкциям короб няемых преимуществ Цель изобретения носится к трансению, а именно к к передач, приме - нно на тракторах, расширение Функ 8015 О 4 1 16 циональных возможностей и обеспечение экономичных режимов работы транспортного средства, Это достигается путем обеспечения возможности независимого и синхронного соединения с трансмиссией валов отбора, предназначенных для работы различных навесных агрегатов, За счет обеспечения требуемыхчисел оборотов валов отбора мо 3 остипри различных скоростях движения происходит экономичная работа транспортного средстваКонструктивно это достигается путем связи вторичного вала 13 коробки передач г валами отбора и1 ил,3 1504116Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкциям коробки передач, применяемых преимущественно на тракторах.Целью изобретения является расширение функциональных воэможностей иобеспечение экономичных режимов работы транспортного средства.На чертеже показана кинематическая схема предлагаемой коробки передач,На пе рвичном валу 1 э акреплены ше стерни 2 - 6, Шестерня 3 находится впостоянном зацеплении с шестернями 7и 8, а шестерня 4 - с шестернями 9и 10, шестерня 5 с шестерней 11, шестерня 6 с шестерней 12. Шестерни 7,9, 1 и 12 свободно установлены навторичном валу 13, а шестерни 8, 10 20и 14 на вторичном валу 15. На вторичных валах 13 и 15 размещены зубчатыемуфты 16 - 19, служащие для соединения шестерен 7, 9, 11 и 12 с валом 13и шестерен 8, 10 и 14 с валом 15, 25Вторичные валы 13 и 15 постоянно соединены между собой посредством шестерен 20 и 21, жестко установленных наупомянутых валах. Шестерни 20 и 21соединены с последуюцими элементами 30трансмиссии трактора - главной и конечными передачами. На валу замедленных передач 22 установлен блокируемыйпланетарный редуктор 23, соединенныйпосредством шестерен 2 и 24 с первичным валом 1 и посредством шестерен 25и 14 с вторичным валом 15. Короннаяшестерня 26 планетарного редуктора 23,выполненная переключаемой (подвижнойв осевом направлении), оснащена наружным зубчатым венцом 27 и пазом 28для механизма переключения, Водило 29планетарного редуктора 23, оснащенонаружным зубчатым венцом 30 с параметрами зубьев, соответствунщими параметрам зубьев внутреннего зубчатоговенца коронной шестерни 26, На корпусе 31 коробки передач закреплен зубчатый венец 32 (выполнен в виде секторов зубчатого венца, конструктивноеисполнение зубчатого венца на чертежене показано) с параметрами зубьев,соответствующими параметрам зубЬевнаружного зубчатого венца 27 короннойшестерни 26,55.)та к:робка передач входит каксоставь ч,сть во ,апазоннуюкоробк, передач, На вхдом валу 33,св 1 з,в г ,вигатс:вы : установленным соосно с выходным валом 34, соединенным с первичным валом коробки 1,жестко установлены шестерня, 35 и первый ведущий барабан 36 двойной управляемой фрикционной муфты 37, ведомыйбарабан которой жестко установлен навыходном валу 34, Второй ведущий барабан 38 фрикционной муфты 37, оснаценный приводной шестерней 39, свободно установлен на выходном валу 34,Шестерни 35 и 39 находятся в постоянном зацеплении с шестернями 40 и 4соответственно, которые жестко закреплены на промежуточном валу 42, накотором свободно установлены шестерни 43 и 44, соединенные с упомянутымвалом 42 посредством зубчатой муфты45, 1 Честерни 43 и 44 находятся в постоянном зацеплении с шестернями 46и 47, жестко закрепленными на валу 48привода заднего вала отбора мощности,на котором свободно установлены шестерня 49 и блок шестерен 50 и 51,соединяемые с валом 48 посредствомзубчатой муфты 52. Шестерня 51 блокашестерен находится в постоянном зацеплении с шестерней 53, жестко установленной на вторичном валу 13. Шестерня 49 и шестерня 50 блока шестерен находятся в постоянном зацеплениис шестернями 54 и 55, свободно установленными на ва 1 у 56 привода переднего вала отбора мощности, и объединяемые с валом 56 посредством зубчатой муфты 57. Коробка передач работает следущцим образом.Мощность от энергетической установки (двигателя) трактора подводится к входному валу 33 и далее к ведущему барабану 36 двойной управляемой фрикционной муфты 37, а через шестерни 35 и 40, вал 42 и шестерни 41 и 39 к ведущему барабану 38 упомянутой муфты. При включении управляемой муфты 37, т.е. при соединении ведущих барабанов 36 и 38 с ведомым барабаном муфты, жестко установленным на выходном валу 34, мощность от вала 34 подводится к соединенному с ним первичному валу 1 коробки передач, При включении зубчатой муфты 16 (с вторичным валом 13 соединяется шестерня 7) мощность от первичного вала 1 передается вторичому валу 13 через шестерни 3 и 7, а вт;ичному валу 15 через шестерни 3, 7, 20 и 21 и далеемоцности посредством зубчатой муфты45 с валом 42 соединяется шестерня 43,если трактор работает нри номинальномчисле оборотов двигателя, и шестерня44, если трактор работает на одном изнаиболее применяемых частичных режимах работы двигателя, При этом мощность от двигателя через входной вал33, закрепленную на нем шестерню 35,шестерни 40 и 43 или 44, установленные на валу 42, и находящиеся в зацеплении с последним, шестерни 47или 46, установленные на валу 48, передается валу 48, являющемуся. приводным для заднего вала отбора моцности.При необходимости включения независимого привода переднего вала отборамоцности, в дополнение к произведенным операциям, посредством зубчатоймуфты 52 соединяют вал 48 с шестерней 49 и находящуюся с ней в постоянном зацеплении, шестерню 55 посредством зубчатой муфты 57, с валом 56,являющимся приводным для переднеговалч отбора моцности,При необходимости включения синхронного привода заднего вала отбора моцности посредством зубчатой муфты 52 соединяют блок шестерен 50 и 51 с валом.48, при этом моцность с вторичного вала 13 через закрепленную на нем шестерню 53 и блок шестерен 50 и 51 приходит на вал 48. При необходимости включения синхро нного привода переднего вала отбора мощности, дополнительно к упомянутым операциям, посредством зубчатой муфты 57, соединяют шестерню 54, находяцуюся в постоянном зацеплении с шестерней 50, вала 48, с взлом 56, являющимся, как было упомянуто выше, приводным для переднего вала отбора моцности,В предлагаемой коробке передач по сравнению с известной значительно расширяются функциональные возможности коробки передач путем обеспечения независимого и синхронного привода переднего и заднего валов отбора мощности; повышается экономичность работы трактора путем обеспечения возможкости получения чисел оборотов валов отбора моцности, требуемых ГОСТом при работе двигателя трактора на разных скоростных режимах, Кроме того, на одном тракторе класса 2 т тяги эконо мия составляет 540 кг топлива в год,5 150411через последующие узлы трансмиссиитрактора к его ведуцим колесам,В том случае, если коробка передач устанавливается на гусеничномтракторе, мощность отбирается одно 5временно с обоих вторичных валов 13и 15 и через,механизмы поворота, главные и конечные передачи передаютсяведущим звездочкам. В том случае, ес- Оли коробка передач устанавливаетсяна колесном тракторе, моцность отбирается с одного из вторичных валов 13ипи 15.Переключение передач в коробке 5осуществляется соединением шестерен7 - 12 и 14 с вторичными валами 13и 5 посредством зубчатых муфт 16-19.Причем при включении зубчатой муфты19 мощность от первичного вала 1 к 20вторичному валу 15 может передаватьсядвумя путями через шестерни 2, 24, 25и 14 при заблокированном планетарномредукторе 23 и через те же шестерни -при включенном, 25Для того, чтобы заблокировать планетарный редуктор 23, необходимо внутренний зубчатый венец его короннойшестерни 26, используя паз 28, посредством механизма переключения внести в зацепление с наружным зубчатымвенцом 30 водила 29, При этом передаточное число от первичного 1 к вторичному валу 15 будет определяться отношением чисел зубьев шестерен 2 24ф 35и 25, 14, Для включения в работу(разблокировки) планетарного редуктора 23, его коронная шестерня 26 своимнаружным зубчатым венцом 27 вводитсяв зацепление с зубчатым венцом 32, 40закрепленным на корпусе 31 коробкипередач, при этом внутренний зубчатыйвенец коронной шестерни 26 выводитсяиэ зацепления с наружным зубчатымвенцом 30 водила 29. Таким образомф 45коронная шестерня 26 преврацается внеподвижный (заторможенный) элементпланетарного редуктора 23 и последнвключается в работу, обеспечивая получение пониженных передач,Переключение передач в предлагаемой коробке может осуцествляться ипутем попеременного соединения ведущих барабанов 36 и 38 с ведомым барабаном двойной управляемой фрикционноймуфты 37, т.е. путем попеременногосоединения одной из двух ее секций.При необходимости включения независимого привода заднего вала отбора1504116 чем эта шестерня связана с муфтой,расположенной между входной и выходной частями первичного вала для обеспечения их соединения между собой исоединения упомянутой связанной смуфтой шестерни, с выходной частьюпервичного вала, при этом на промежуто 1 ном валу установлены с воэможноФормула изобретения 1, Коробка передач, содержащая первичный и вторичный валы, связанные соответственно с двигателем и движителями, валы привода отбора мощности, один из которых установлен с возможностью механического соединения с первичным валом коробки передач 1 О посредством шестерен и муфт, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и обеспечения экономичных режимов работы транспортного средства, первичный вал коробки передач выполнен составным в виде входной, выходной и первичной частей, а в коробке передач установлен промежуточный вал с закрепленными на нем шестернями, одна иэ которыхнаходится в зацеплении с шестерней, неподвижно установленной на связанной с двигателем входной части первичного вала, а другая - с шестерней, установленной с возмож ностью вращения на выходной части первичного вала, связанного кинематически с вторичным валом коробки, пристью соединения с валом посредствоммуфты по крайней мере две разного диа.метра шестерни, введенные в зацепление с шестернями, закрепленными наодном из валов отбора мощности, а каждый вал отбора мощности имеет парунаходящихся в зацеплении шестерен,соединяемых с валом посредством муфты, причем одна из шестерен вала отбора мощности жестко связана с шестерней, эацепленной с шестерней, установленной на вторичном валу коробки передач,2, Коробка передач по п, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что муфта, соединяющая входную и выходную части первичного вала, выполчена фрикционной. Составитель С.БелоуськоТехредМ.Дидык Корректор О.Ципле Редактор Ю,Середа мЗаказ 5200/22 Тираж 528 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул . Гагарина, 101