Система воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1602399

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Рудольф

МПК: F02M 69/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, зажиганием, искровым, карбюраторе, количества, количеству, коррекции, отношения, ротором, сгорания, топлива

...насос 19 для впрыска топливадолжен подавать много топлива в ротор 3 и на него должны подаватьсяимпульсы с соответственно более высокой частотой повторения импульсов,причем частота повторения импульсовдолжна регулироваться в зависимостиот температуры охлаждаюцей жидкости,Генератор 47 управляющего сигналаимеет преобразователь, резистор с положительным температурным коэффициентом, расположенный в охлаждаемойжидкости, Генератор 47 управляющегосигнала, в.простейшем виде резисторс положительным температурным коэффициентом, подсоединен параллельнорегулирующему резистору 9, подключает его к выходу 53 импульсного генератора 40 и к управляющему входуХ, который соединен через диод П 7с положительной обкладкой первогоконденсатора С 1, в результате...

Номер патента: 476368

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Жалкин, Колотий

МПК: F01P 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...запорные органы магистрали 17 и трубопровода 7 объединены в трехходовой клапан 20 с подвижной стенкой 21,Кроме управляемых запорных органов в магистрали 17 и в трубопроводе 6 предусмотрены обратные клапаны 22 и 23.Пневмосистема управления запорными органами снабжена размещенным в воздухопроводе 24 дросселем 25, соединенным с датчиком температуры. Система работает следующим образом.При температуре наддувочного воздуха более низкой, чем нижний предел заданного диапазона, давление воздуха в магистрали 24 недостаточно для сжатия пружин подвижных стенок управляемых запорных органов и последние смещены в крайнее верхнее положение. Охлаждающая жидкость из сборного коллектора 13 по перепускной магистрали 17 поступает к впускному окну 9...

Номер патента: 579933

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...зависимость изменится и примет вид: я У+Р 5ЬУ: - Р - -2 ЯУПри этом линейный закон изменения Ь Рсохранится, но до тех пор, пока расходбудет меньше величины, при которой обусловленная полным открытием дросселя величина Л Р становится избыточной.На фиг, Э плошааь поршней выполненаодинаковой, но поршень 14 возаействует наповоротную заслонку через более короткийрычаг,При увеличении перепваа давлений по обвстороны органа дросселироваиия, усилия,аействуюшие на поршни, поворачивают дроссельную заслонку в сторону увеличения проходного сечения, При уменьшении перепада7 давлений сечение трубы уменьшается. Таким образом, механизм управления положением органа дросселирования представляет собой механизм уменьшения сечения трубы при уменьшении...

Номер патента: 600382

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Васильев, Елисеев, Пашин, Тимошенко

МПК: F01P 3/20, F02B 37/00, F28D 7/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охладитель, сгорания

...в трубных решетках, и вьпесните;55 ми, размещенными между пучком и боковыми стенками корпуса, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с цельо предотвращения утечек воздуха путем поджатия вытеснителей к стенке корпуса, в местах контакта с вытеснителямп корпус снабжен при. дивами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции1517140, кл. Г 28 Р 7/ОО, опублпк. 19 б 8.Изобретение относится к таппаратам, используемым длнаддувочного воздуха двигате Рго сгорания.Известны охладители наддувочного воздухадля двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с патрубками для подвода и отвода сред, пучком труб, закрепленных в трубных решетках, и вытеснителями, размещенныхи между пучком и боковыми стенками корпуса...

Номер патента: 861682

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Староверов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, сгорания, сжатием

...осуществляется по меньшей мере одним распылителем 9, установленным в головке 3 цилиндров 2 и снабженным распыливающими отверстиями (на черте. жах не показаны), ориентированными под острьм углом к плоскости головки 3, причем точка. пересечения осей распыливакщих отверстий в проекции на днище 5 поршня 4, расположена вблизи проекции окружности горловины 6 и угол между каждой из этих осей и линией м , проходящей через точку б их пересечения и центр ба горловины 6 выполнен равньк 45-90.При работе двигателя топливо 15 подается на поверхность камеры сгорания в зоне горловины, когда поршень, приближаясь к верхней мертвой. точке, вытесняет воздух иэ кольцевой зоны над поршнем в камеру сгорания. Струя 2 О распыленного топлива на всем своем...