Рельсовое скрепление

Номер патента: 802436

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Юрьев

МПК: E01B 9/30

Метки: рельсовое, скрепление

...и клин 4, фиксирующий пружинный держатель.В шпале выполнено углубление, в котором установлены амортизирующая прокладка 5 и вкладыши б, позволяющие производить регулировку ширины колеи. Рельс 7 своей подошвой опирается на амортизирующую прокладку 5, в зависимости от толщины которой возможна частичная регулировка рельса по высоте.Пружинный держатель опирается на подошву рельса через амортизатор 8, а на шпалу - через изолятор 9. Хвостовик 10 Т-образной пластины пружинного держателя расположен в отверстии, образованном между скобой 2 и шпалой 1, и поджат клином 4, который имеет два выступа. Выступ 11 клина 4 входит в зацепление со скобо а выступ 12 - с кромкой Т-образной пластины.Для монтажа пути с данным скреплением шпалы с...

Номер патента: 1384650

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Панченко, Светличный

МПК: E01H 1/10

Метки: мойки, рельсов, рельсовых, скреплений

...выполнен в виде Г-образногорычага 28, шарнирно присоединенногок коробу 6 средней частью. Один конец рычага 28 соединен с гидромонитором 27, а другой конец кинематическисвязан с винтовой парой 29 через двуплечий рычаг 30 и пружинный амортизатор 3 1 Между частями короба 6 установлены шторки 32. На направляющих13 размещен эксцентриковый зажим 33для взаимодействия с коробом 6 в транспортном положении. На боковинах 4установлены запоры 34, В направляющих20 выполнены отверстия, соосные сотверстиями в кронштейне 35, жесткосвязанном с гидроцилиндром 16, дляустановки в них фиксатора 36.Машина для мойки рельсов работаетследующим образом.Шасси 1 доставляется транспортнойединицей 3 к месту проведения работ,Снимают запоры 34, фиксаторы 35...

Номер патента: 1664940

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гончаренко, Литвиненко, Пахомов, Прохоров

МПК: E01B 2/00, E01B 9/06

Метки: рельсовое, скрепление

...3 действует горизонтальная сила О, которая стремится раздвинуть рельсы 2 в противоположные стороны, Эта же сила О стремится отжать костыли 3 в направлении действия силы, а костыли 4 наддернуть вверх. При этом усилие наддергивания определяется по формуле - без поперечных стяжекЬО д 1 п косЬ 2 Оми Ннад =а 2Пкоспкос - количество внутренних костылей на подкладке (см, фиг, 1).В рельсовом скреплении благодаря взаимодействию внутреннегс костыля 4 с подкладкой 1 за счет паза 7 происходит 5 уменьшение усилия наддергивания костыля 4 вследствие увеличения плеча с а 1 до а 2При движении составаоризонтальная сила О раздвигает в противоположные стороны рельсы 2 с подкладками 1, При этом 10 происходит более плотное прижатие подкладки 1 в пазе 7 к...

Номер патента: 1717681

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Амеличев, Воронов, Конюхов, Свиридов

МПК: E01B 9/28

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...выполнен продольный паз 14, ширина которого равна или больше ширины отверстия 13, а глубина не превышает 0,7 минимальной толщины шайбы 9,В каждой шпале имеется четыре попарно расположенных отверстия для крепежных болтов. Расстояния между отверстиями для каждой пары болтов должны строго соответствовать расстояниям между отверстиями в металлической подкладке 2 и резиновой прокладке 5.Предложенное крепление рельса к железобетонной шпале по сравнению с известными позволяет увеличить расчетныйсрок его службы с 10 до 12 лет, Это достигается за счет местного увеличения толщины закладной шайбы 9, что увеличивает рабочее сечение шайбы под головкой 8 болта 7, где шайба подвергается наиболее интенсивному износу под действием трения и...

Номер патента: 2001186

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Андреева, Евдокимов, Клементьев, Мелентьев, Поздняков

МПК: E01B 9/46

Метки: рельсовое, скрепление

...скгеплгние, содержащее подрельсовую подкладку, на которой посредством анкерных болтов смонтированы прижимные клеммы для фиксации подошвы рельса, каждая иэ которых связана с подкладкой посредством взаимоответных радиально расположенных выступов и пазов, выполнена в плане круглой с кольцевым пазом для охвата кромки подошвы рельса и установлена эксцентрично по отношению к оси анкерного болта, отличающееся тем, что укаэанные взаимоответные выступы и пазы расположены соответственно на нижней поверхности прижимной клеммы и на верхней поверхности под 5 10 15 20 25 30 35 40 Наиболее близким аналогом к данному техническому решению является рельсовое скрепление по а. с, СССР 1 Ф 771231, кл. Е 01 В 9/46, 1978.Целью изобретения является уменьшение...