Станок для резки рельсов

1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ и 783392 Союз Советски кСоциалистическнкРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(6 ) дояолиительиое к авт. сеид-ву М щ 0904 (22) Заявлено 06.07.78 (21) 2640827129-13, с присоедииеиием заявки РЬ(51)М. Кд. Е 01 В 31/04 ВвударствввмЯ кеиитвт СОВР в девам вавбретввяЯ и вткрмтвЯ(53) УДК 625.Л 44.6: :621.93 (088 8) Дата опубликования ояисаиия 03 Л 2.80(72) А вторн изобретения Р. Д. Сухих, Ю. А. Дружинин, В. Б. Коровкевич, Л. Н. Горохов и.Ю. С. Огарь Ленинградский ордена Ленина институт инженеровжелезнодорожного транспорта им. акад. В.Н. Образцом(54) СТАНОК ДЛЯ РЕЗКИ РЕЛЬСОВ 1Изобретение относится к механизиро- ванному инструменту для железнодорожного пути, а именно к рельсорезным станкам.Известен станок для резки рельсов по основному авт. св. % 610904, содержащий установленные на реме двигатель, пилу с направляющей, укрепленную на поворотном рычаге и приводимуй в действие от двигателя через кривошипношатунный механизм, и механизм нагружью ния станка, состоящий из смонтированной на поворотйом рычаге фрикционной муфты, ведущая полумуфта которой соединена посредством водила тяги с двупле 5 чим коромыслом, шарнирно эакрецленным на аоворотном рычаге и насуши на конце ролик, сопряженный с цильной рамой пилы через неподвижно установленный на ней копир, а ведомая полумуфта через промежуточную шестерню аходится в зацеплении с шарнирно установленной на раме станка вертикальной зубчатой рейкой. 2Однако, обесйечивая принудительную подачу инструмента при рабочем ходе, станок не разгружается при холостом ходе, а отсутствие разгрузки приводит к быстрому затуплению инструмента, снижению долговечности и производительности станка.Цель изобретения - повышение доа овечности. Для этого станок для резки рельсов снабжен дополнительной собачкой, шарнирно закрепленной на водиле, и дополнительным копиром, закрепленным над указанным копиром на пиле, а храповое колесо выполнено по крайней мере двухвенцовым, причем зубья одного из венцов наклонены в сторону, противоположную наклону зубьев другс го венпа, при этом каждый венец взаимо связан с соответствующей собачкой,На фиг. 1 яэобоажен станок дли резки рельсов, общий вид,; на фиг. 2 -20 3 78взаимодействие собачек с венцами храпового колеса.Станок для резки рельсов содержитраму 1 с приводом 2, кривошипно-латун ный механизм 3: и. соединенную с нимпилу 4. Пила перемещается по найравлающей 5, закрепленной на валу кривошипно-шатунного механизма 3.С поворотным. рычагом 6 скрепленаповорачивающаяся шестерня 7, входящаяв зацепление с зубчатой рейкой 8 рамы 1,Шестерня связана (вйполнена за одноцелое) с храповым колесом фрикционноймуфты 9. Храповое колесо выполненодвухвейцовым- с венцами 10 и 14 имею.щими противоположный наклон зубьев.С венцами храпового колеса сцепляютсяподпружиненные собачки 12 и 13, развернутые относительно друг друга на90, шарнирно закрепленные на водилео14 и соединенные коромыслом 15. Копир16 закреплен на пиле. Над копиром 16закреплен дополнительный копир 17, котснрый охватывает ролик 18 коромысла 15. .:- При работе станка во время рабочегохода копир перемещающейся пилы давитнЪ ролик коромысла, поворачивает- зве нья коромысла и воцило с собачками,Одна из собачек, движущаяся навстречузубьям храпового колеса, поворачиваетего и вместе с ним шестерню. Шестерйя,сцепляась с зубьями рейки, поворачивает рычаг 6 с пилой вниз, обеспечивая требуемое давление зубью ножовоч ногб".полотна на рельс. Йеличйна этого 3392 адавления ограничивается фрикционноймуфтой. При холостом ходе пила с копиром перемещается в другом направлениии вызывает поворот звеньев системы,противоположный повороту при рабочемходе. В работу вступает вторая собачка,Она поворачивает шестерню в противоположную сторону; Шестерня, сцепляасьс зубьями зубчатой рейки, обеспечивает 10 подъем рычага с пилой. При этом ножо-.вочное полотно при холостом ходе раэгружается.ф Использование изобретения позволит 15 увеличим долговечность инструментав 1,5 - 2 раза и повыситьпроизводительность станка в 1,25-1,5 раза. формула изобретения Станок дла резки рельсов по авт.св. % 610904, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения25 долговечности, он снабжен дополнительной подпружиненной собачкой, шарнирнозакрепленной на водиле, и дополнительным копиром, закрепленным над указанным копиром на плане, а храповое колесо,30 выполнено но крайней мере двухвенцовымпричем зубья одного из венцов наклоненыв сторону, противоположную наклонузубьев другого венпа, при этом каждыйвенец взаимосвязан с соответствующей33 собачкой,783392 фиЕ Редакто ж 63. 2Подписноеарственыого комитета СССР бретений и открытий Ж, Раушская наб., д. 4/8/33 ТираВНИИПИ Госуд по делам изо 13038, Москва,каз род, ул. Проектная, 4 ПП фПатект, г Составитель Н. КонотопКузнецова Техреа Т.Маточка Корректор С. Щомак