Патенты с меткой «желез-нодорожного»

Номер патента: 800274

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Нарусов, Прохоров, Сударев

МПК: E01B 29/24

Метки: желез-нодорожного, звеньевдля, криволинейных, пути, рельсовых, сборки, участков

...теоретического забега для данного радиуса кривой (берется по таблице). После этого звено марки" руют и укладывают в штабель. В стенд устанавливают рельсы 4 и 5 звена 11 (фиг. 2) с начальным забегом Ьа+1 т, равным сумме фактического и теоретического забегов на конце звена . Затем определяют фактический забег Ь на конце звена 11, к которому при изгибе прибавляется величииа теоретического забега 1 д .(берется по табли"Патент",л.Проектная,Филиал П г,ужторо це), Звено 11 снимают со стенда 1, ,маркируют и укладывают в штабель на предыдущее звено. В стенд устанавливают рельсы 6 и 7 звена 111 (фиг. 3) с начальным забегом с Ь 1+2, равным сумме фактического и теоретического забегов на конце звена 11, после чего замеряют фактический забег на конце...

Номер патента: 823201

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Бельской, Богданов, Данилов, Левит, Левков, Терешкин

МПК: B61F 5/26

Метки: coctaba, буксовое, желез-нодорожного, подвешивание, подвижного, тележки

...нажимной пружиной 11, которая размещена между верхним металлическим конусным кольцом и буртом втулки. На конце шпинтона имеется радиальное отверстие и в неГо вставлен валик 12 со шплинтом. Между втулкой и шпинтоном установлена прокладка 13,Устройство работает следующим способом.При движении рельсового экипажа рама 3 тележки и кронштейн 4 буксы 5 взаимно перемещаются. При этом сухари 9 смещаются относительно втулки 6, и так как они прижаты между собой посредством нажимной пружины 11, то при этом реализуются силы сухого трения, которые огранйчивают амплитуды колебаний рамы.Втулка 6 прижата к выступу на фланце шпинтона 2 нажимной пружиной 11.Валики 12 при подъеме тележки обеспечивают соединение кронштейнов 4 буксы (а значит и буксы 5) с...