Путепередвижчик

(45) Дата опубликования оннсаня 15,08.7 л.- Е 01 В 33/08,1,1 В 66 С 23/44 Государстеенный камите оеета Министров СССР(71) Заявител осударственный научно-исследовательский и проектный институ угольной промышленности) ПУТЕПЕРЕДВИЖЧИК утепере - разрез редвижвид сбоИзобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а более конкретно, к устройствам, применяемьм для передвижения железнодорожных путей и ленточных конвейеров на открытых горных работах.Известен путепсредвижчик, содержащий самоходное шасси, на раме которого смонтированы консольная балка с направляющими и каретка, размещенная в направляющих и нссу 11 цая рельсовые захваты 1.Недостатком конструкции этого передвижчика является необходимость в приводе каретки с рельсовыми захватами, ненадежность захвата рельса и быстрый изное роликов рельсозахвата.Цель изобретения - упрощение конструкции путем исключения привода каретки.Для достижения этой цели путепередвижчик снабжен дополнительной направляющей, смонтированной на раме, наклонно к ней и под углом к горизонтальной поверхности, и двуплсчим рычагом, закрепленным на каретке, на одном плече которого шарнирно подвешены рельсовые захваты, а другое - установлено с возможностью свободного псрсм,.- щспия по дополнитсльной направляющей, при этом направля 1 ощие каретки смонтированы таккс под углом к горизонтальной поверхности. На фиг. 1 показан предлагаемый пдвижчик, вид спереди; на фиг, 2А - Л на фиг. 1; на фиг. 3 - путепечик, Внд свсрху; па фиг, 4 - то же,5 ку,Путепсредвижчик содержит самоходноешасси 1, на раме которого смонтированыэнсольная б 12 ла 2 с направляющими 3,установленнь 111 и под углом к горизонтальной10 поверхности. и аретк 2 4, нссущаЯ рельсоВыезахваты 5. 1-1 а раме наклонно к ней и подугло.; к горизонтальной поверхности установлена дополнительная направляющая 6.Двуплечии рычаг 7 шарнирно закреплен на1 арете 4, на олпом плече рычага 7 шарнирно подвешены захваты 5, а другое установлс о с возможностью свооодного перемещеня по дополнительной направляющей 6.Путеперслвижчик работает следующим об 20 разом.Роликовыми рельсозахватами, находящим:ся В нижнсм положении, захВатываетсярельс железнодорожного пути. При этом перемещение рельсовых захватов вдоль рельса2 т Ог О 2 И 1.1 ИВ 2 стся пОРОх 1, на пРП мсР пР ОтпВОу 1 оном рановсго типа, устанавливаемого на1 с;1 ьсс. Ьлагод;.ря этому при дВижении трактора задн:1 м ходом каретка с рельсовымизахза 2 ми псрсмсп 12 ется ВВерх по наклонным30 наппавляюшим и поднимает железнодорож ный чуть, При этом верхний копсц двуплссго рычага, на котором шарнирно подвешены к каретке рельсовые захваты, скользит вдоль дополнительной направляющей, установлен- НОИ ПОД УГЛОМ ГО ХОДч Д 6)КЕН 1 Я ЕЯРСТКИ, поворачпвая рсльсозахват па угол, равный углу поворота головки рельса, и сохрапяя такпм образом положснпе роликов рельсовых захватов относительно головки рельса Неизменным при различной высоте подъема железнодорожного пути. После подьсма карется фксир) ется стопоро. Опскаппс жслез- ПОДОРОЖНОГО ПУТИ ПРОИЗВОДИТСЯ 13 ООРЯ ТНОМ порядке, Путспсрсдвижчик, псрсмсцаясь вдоль железнодорожного пути, одповрсмснпо тяпст его па себя. При этом отдельные участки пути последовательно згпбяотс 5 и перемещаются на Некоторое расстояппс. Двтаясь таким образом попсрсмсппо то псредппх, то задним ходом, путепсрсдвж пс перемещает железнодорожный путь па Необходимое расстояние.В результате упрощения копструкцпи такого путепсрсдвижчпка не требуется затрат па переналадку агрегата при работе оульдозерным оборудованисм и увслпчснвастся стспепь использования оазовой машины. Благодаря обсспсчсппю (нтпмального положеня ролиС(3 РГЛЬСОЗЯХ 3 ЯТЯ ПОВЫШЯСТСЯ ПЯДСЖНОСТЬзахвата рельса изссп:Вастся долговсч 110 С Т Ь Р 0; П К 0 13 Р С,( Ь С 0 З Я Х В 2 Т (1,дФормула пзоорстснияПутесредИАР 1 к, СО:1 сржяшпй сяхОходпос шасси, на рамс которого смоптпровапыкопсольняя Оялкя с няряв;яОНъ 1 и (дрст 10 ка. размсценпая в паправлякпц:х и нссуща;рельсовые захваты, о т лч а ю щ и й с я тем,т, с цслыо упроспп 51 кон стркпн угсхпс 1(лю 1 сппя прпВОдя ксрсткп, оп сна о;1"еп дополпптслшой направл 310 цс 1, смо:т:рован 1 О п 01 Нс раъс наклопно к псп и пОД ( глох кгор,пзоптальпой повсрхностп, и двуплеч:мрычагом, закрепленным па каретке, па одн )мплече которого шарниро подвсшспы рельсовые захваты, а;.руг)сустановлено с воз)О можпостыо свободго.0 перезСпен 151 ПОполн.тельной направляющей, пр этом направл 5 ошпс ,ярсткп с)ОптпроВапы т 2 кжспод углом к горпзонтал Иой повсрхпости.Истсчппки пнформацп 1,Б принятыс 30 нпманпе при экспертизе1, Авторское свп(детсльство СССР М 177921,кл, Е 01 В 33 08, 1963.. Яковлева Составители Н. Прыткова Корректор И. Позняков Редакт Заказ 3189/8НПО одписн Типография, пр, Сапунова, 2 Изд. Мз 156ударственного комитета С по делам изобретений и3035, Москва, К, Рауш Тираж 693ета Министров СССР открытийкая наб д 4/5