Деревянная шпала

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 0801,73 (21)1869164/29-11 Союз Советских Социалистических Республик(088.8) 43) Опубликовано 250378,Бтоллетень % 11 45) Дата опубликования описания 230278 Дмитревский, Н. В. Петров, Л. Ф. Кали новски А.Ф. Лабазников(72) Авторы изобретения Всесоюзный ордена Трудовогоно-исследовательский институт ж(71) Заявитель 4) ДЕРЕВЯННАЯ Ш состоянии и требуетвулканизации,что усложняет технологию.Целью изобретения является повышение несущей способности деревяннойшпалы и увеличение ее долговечностипод нагрузкой,Для этого предлагаемая шпала снабжена накладными пластинами из эластичного материала со штырями из жесткогоматериала, которые запрессованы в отверстия.Кроме того, расстояние между отверстиями может быть равно трем- четырем диаметрам штырейНа фиг, 1 показана деревянная шпала в подрельсовой зоне с запрессованной накладной пластиной, поперечныйразрез; на фиг. 2. - накладная пластина, вид снизу.Шпала состоит иэ деревянного бруска 1, в подрельсовой зоне которогоразмещена накладная пластина 2 изэластичного материала со штырями 3 изжесткого материала, запрессованнымив отверстия в шпале, залитые отверждающим веществом. Расстояние между отверстиями равно трем-четырем диаметрам штырей,Отверстия. могут быть расположеныв шахматном порядке или под углом с с присоединением заявк(23) Приоритет -1Изобретение относится к железнодорожйому транспорту, а йменно к шпа-лам из дерева для железнодорожного пути.Несущая способность и срок службыдеревянных шпал зависят от многихФакторов, определяемых как режимомэксплуатации железных дорог и эксплуатационными нагрузками подвижного состава, так и механической прочностью 10древесины шпалы И ее антисептическими качествами,Известна деревянная шпала, имеющаяотверстия в подрельсовых зонах, залитые отверждающимся веществом 11 .Материалом для этих шпал должнобыть сухое дерево твердых пород, влажностью не свыше 12%, что снижает область их применения и делает йх болеедорогими, ЮЗаполнение высверленных отверстийотверждающейся смолой с песчаным заполнителем не уплотняет древесину,которая в этом случае не приобретаетповышенную стойкость против смятия. Взаимосвязь заполнителей с древесиной основана на сцеплении и не является напряженной, Упрочняющая масса вводится в жидком или пастообраэном аснсго Знамениэнодорожного транспорта599004 к расположению волокон в шпале (см. фиг.2) .Повышение несущей способности шпалы достигается за счет уплотнения древесины шпалы при запрессовке штырей и благодаря тому, что Нагрузка рас сосредотачивается по слоям (годичным кольцам) в глубину шпалы, что уменьшает напряжения в верхних и выравнивает их в последующих слоях древесины. 1 роколотые перед постановкой штырей от-" верстия предпочтительнее высверленных. Во всех случаях размеры отверстий в шпале должны быть несколько меньшими размеров упрочняющих штырей комплекта, Постановка пластин допускается как)5 до пропитки ее антисептиком, так и после нее.Пластины выполняют роль прокладок, предохраняя шпалу в наиболее нагруженной зоне от перетирания и перереэыва- Ю ния волокон подкладкой и надежно защищая нагруженную поверхность шпалыот попадания песчинок и иных твердых тел, в том числе и продуктов ржавления подкладки, агрессивно разрушающих ЯБ древесину.Материалом для изготовления пластин может быть любая пластмасса, физико-механические свойства которой отвечают условиям работы шпал в желез нодорожном пути. Опытные экземпляры их отлиты иэ капрона и полиэтилена и запрессованы в шпалы, предварительно проколотые отверстия которых перед,ну их высоты клеющими веществами типа смол ЭД, ПФЭ/10 и др.Размеры поперечных сечений, количество, длина и коничность штырей 3 выбираются в зависимости от породы древесины шпалы, объема упрочняемой эоны и желаемой степени (коэффициента) упрочнения,Линейные размеры объединительной пластины 2, выполняющей и функцию прокладки, должны соответствовать размерам подрельсовой подкладки или незначительно их превосходить (примерно на толщину самой прокладки (3-4 мм) с каждой стороны подкладки. Формула изобретения 1. Деревянная шпала, имеющая отверстия в подрельсовых зонах, залитые отверждающимся веществом, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения несущей способности шпалы и увеличения ее долговечности под нагрузкой она снабжена наклаДными пластинами иэ эластичного матеРиала со штырями из жесткого материала, которые запрессованы.в отверстия.2. Шпала по и 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что расстояние между отверстиями равно трем-четырем диаметрам штырей. Источники информации, принятые во внимание при экспертизег1. Патент США В 3558049, кл.238-29, 969 ЧНИИПИ Эаказ 1358/24 Тираж 670 Подписное Филиал ППП Патент,г,Ужгород, ул.Проектная,