Секция рельсового пути

Номер патента: 197659

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бромберг, Всесоюзный, Гойхман

МПК: E01B 29/17, E01B 29/24

Метки: бесстыкового, инвентарных, плетей, пути, рельсов, рельсовых, смены, старых

...смены инвентарных рельсов и старых рельсовых плетей бесстыкового пути, заключающиеся в том, что сменяемые плети сдвигают с подкладок в стороны, на освободившиеся места укладывают новые плети, а затем замененные плети грузят иа плетеукладчик.Описываемый способ отличается от известных тем, что иповые скрепления заменяемых плетей при подготовке к смене снимают и ча стишо заменяют временными скреплениями, а разборку их производят без остановки плетеукладчика перед сдвижкой плетей с подкладок.Непрерывная укладка плетей в путь на их 15 постоянные места непосредственно с состава с одновременной разборкой заменяемых плетей и сдвигом их внутрь колеи повышает производительность труда. Способ смены инвентарных рельсов и старых рельсовых плетей...

Номер патента: 28227

Опубликовано: 30.11.1932

Авторы: Лапшуков, Фикс

МПК: E01B 29/16

Метки: перетаскивания, пути, рельсов, ролик, роликового, служащего

...рель На чертеже фиг. Йизображает вид подставки.и ролика сбоку; фиг. 2 вид сверху того же приспособления.у Приспособление состоит из валика 1,. свободно вращающегося на втулках 2, 2, опирающихся на рычаги 3, 4, 5 и 6, причем к- рычагам 3 и б втулки закреплены винтами 7, 7. Рычаги 4 и 5 на втулках вращаются свободно. Нижннми концами рычаги 3, 4, 5 и 6 шарнирно соединены ВНИЗУ .шарнирными С За"с рынагами 8 и 9, всвою очередь, тоже шарнирно связанными планками 10. Все шарниры связаны между собою связямирасполагаются полроложенным на насыпи шпалам через 2-3 штуки. По ним перетаскиваются рельсы, а подставки под тяжестью протаскиваемого рельса впиваются заостренными концами рыча; гов 8 и 9 в шпалу 13 (фиг. 1), что создает устойчивое...

Номер патента: 1549900

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Землянский, Липкин, Штейнберг

МПК: B61H 7/12, B66C 9/18

Метки: пути, рельсовом, тележки, фиксации

...7, колодки 2 и 11 устанавливаются таким образом, что зазор между ними и верхней 6 и нижней 12 поверхностями путей катания соответственно одинаков с обеих сторон тележки 4, причем зазор между колодками 2 и поверхностями 6 должен быть меньше или равен зазору между колодками 11 и поверхностями 2 рельс(см. фиг. 2). Зто осуществляют снятием кронштейна 10 вместе с колодкой 1 с гайки 8. Освобожденную гайку 8, вращая по резьбовому поясу 9 винта 1, перемещают в нужном направлении вверх или вниз на необходимое расстояние, после чего опускают ца нее кронштейн О колодки1. Захват готов к работе.Далее вращают винт 1 в гайке 3. Винт 1 при этом опускается вместе с гайкой 8 и колодкой 11. Однако гайка 8, не имея возможности вращаться вокруг оси винта...

Номер патента: 1297736

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Йозеф

МПК: E01B 31/12

Метки: железнодорожного, непрерывного, неровностей, поверхности, пути, рельсов, рельсовом, снятия, ходу

...связана вторая часть25 суппорта. Направляющие 24 расположены по обе стороны направляющих21 перпендикулярно продольной осимашины, а держатель 14 прикреплен кчасти 25 суппорта 15. На одной изнаправляющих 24 установлен гидроцилиндр 26 перемещения части 25 суппорта 15, поршень 27 которого жестко закреплен на этой направляющей 24, 97736 Ю 15 4новка суппортов 15, несущих инструменты 13 для обработки рельсов.Упоры 31 ограничивают перемещение суппорта 15 относительно рамы 3 и фиксируют необходимую глубику врезания инструмента 13 в обрабатываемый рельс. Если для снятия неровностей с рельса необходимо более одного рабочего прохода, величина срезаемых за каждый проход неровностей может быть ограничена за счет выдвигания пластин 33 и установки их...

Номер патента: 742220

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кравцов, Левин, Матвеев, Сальников

МПК: B61J 3/06

Метки: маневровой, пути, рельсового, снятия, тележки, установки

...6 направляющие с внешней стороны снабжены упорами 10 и 11 соответственно.После проведения маневровых операций с вагонами, когда требуется освободить рельсовый путь от тележки 1, она помещается на подъемноопускную раму 1. Тележка останавливается от соприкосновения торцов поперечных катков 12 с упором 10 горизонтальной направляющей 5 рамы 4. Затем включенный на опускание "иловой цилиндр 3 поворачивает раму в 0 -образных пазах 9 вокруг опор 8, при этом горизонтальные направляющие 5, соприкасаясь с каткамя 12, поднимают тележку на высоту, обеспечивающую проход реборд ее колес 13 над рельсом.Как только реборды выйдут из зацепления с рельсами 2, тележка на катках 12 скатится по горизонтальным 5 и наклонным б направляющим до поперечного...