Ганделев

Номер патента: 1472346

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Беззубик, Березников, Ганделев, Сергеев

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, диагностики, регулируемого, шага

...моментов М и М в ,д, х л чспиях, а датчики 5 определяют к; ,па юши й момент М,л;и в пальце 6 также определяется; ппьк датчиков (фиг.). При воздей Проводка кабеля от датчиков на лопасти выполнена по центральным сверлениям внутри лопасти, что защищает кабель от повреждений, Места установки датчиков на лопасти закрываются металлической пластиной. Устройства для измерения усилий в лопасти ВРШ, гребном валу и механизме изменения шага выполнены независимо друг от друга, что облегчает сборку ВРШ. Проводка кабеля от лопасти к токосъемному устройству 20 выполнена через отверстие в пальце 6, что значительно уменьшает необходимую для компенсации перемещения длину кабеля, а затем через соединительную коробку 17 идет по кабелепроводу О. 45 50...

Номер патента: 1425366

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Высокородов, Ганделев, Домарев, Лысенков, Мартиросов

МПК: F16B 31/00

Метки: резьбовое, соединение

...и шайбу 5.Стержневой крепежный элемент выпс 1 лнен двухступенчатым, при этом ступень меньшего диаметра размещена.в отверстии 6 присоединяемой детали и вь олнена с резьбовой нарезкой 7 на к нце, завинченном в резьбовое отв рстие 8 базовой детали. Ступень бол шего диаметра стержневого крепеж" н го элемента расположена со стороприсоединяемой детали и выполнен с второй резьбовой нарезкой 9, н 4 которую навинчена гайка 4, и с цилиндрическим пояском 10. Гайка и ступень большего диаметра стержневого . крепежного элемента выполнены с гнездми 1 1 и 12 под монтажный инструм нт. Шайба выполнена с концевым бурт ком 13 и уплотнительными кольцами 1 . Шайба установлена на ступени мень ш го диаметра стержневого крепежного э емента, а ее буртик...

Номер патента: 1175650

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Ганделев, Самойлов, Степанов

МПК: B23P 11/02, F16D 1/06

Метки: вала, коническое, соединение, ступицей

...по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Б, Раушская наб., д. 4/5Заказ 5261/14 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород. ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к соединениям греб-. ного вала со ступицей, а также гребного вала с гребным винтом.Цель изобретения - повышение на дежности соединения за счет исключения возможности осевого перемещения ступицы относительно вала при эксплуатации.На фиг, 1 схематически представлеО но коническое соединение гребного вала со ступицей; на фиг.2 - положение гайки и полумуфты перед запрессовкой.Соединение содержит вал 1 с кони- Г 5 ческой поверхностью на конце и цилиндрическим резьбовым хвостовиком 2, ступицу 3 с конической посадочной поверхностью и цилиндрической расточкой 4...

Номер патента: 1039808

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ганделев, Степанов

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...гребных винтах для обеспечения допустимых удельных давлений в шлицах, исходя из требуемого срокаслужбы этого узла, необходимо увеличивать диаметр или длину шлицевого соединения. Увеличение диаметра шлицевого соединения приводит к необходимости увеличения внутреннего отверстия в гребном валу, а следовательно, и наружного диаметра гребного вала, его фланца, диаметра дейдвудного подшипника и т. д. Увеличение длины шлицевого соединения приводит к увеличению длины ступицы гребного винта или консоли гребного вала.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение металлоемкости гребного винта регулируемого шага.Поставленная цель достигается тем, что в гребном винте регулируемого шага, содержащем корпус ступицы с лопастями, внутри которого...

Номер патента: 740609

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Ганделев, Степанов

МПК: B63H 23/36

Метки: букса, винта, масловвода, регулируемого, шага

...относительчо оси корпуса маслрбуксы на Величину по довины диаметрального зазора между ва лом и корпусом, причем букса снабжена втулками, Внутренняя поверхность которых,меет ачтифрикционное покрытие икоторые устяно-пены В рясточки корпуса,НЯ фиг, 1 показан Общий вид буксымасловвода, напетой на Вал; на фиг, 2 -сечение л=.-. ня к,1, 1; ня Ьиг.,. - сед.ч:". - и. ц:и.Втулки 1 вставлены В Выполненные Вторпа;-; порп;.ся 2 пясточки 3,. Внутренняяпопер;";ность Втулок 1 им 8 ет Янтифрикци"ОННОО покрытие (залита янтифрикционнымСПЛЯВОМ, ЬЯЛИЧННЯ СМ 8 ЩЕНИЯ И 1 И ЗКСцентриситетя рясточех 3 ряВня половин 8расчетного установочного диаметрального -,азора межа". гоебным Валом 4 и корг; со. 2 буксы, .:ясло через радиальныеО-Верстия 5 В корпусе 2 подается...

Номер патента: 592670

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Ганделев

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, лопастями, поворотными

...неподвижного гидроцилиндра 2,внутри которого размещен поршень 7, штоккоторого жестко соединен с подвижным гидроцилиндром 6.Шайбы, сухари и серводвигатель образуютмеханизм поворота лопастей. В гидроцилиндре 2 образованы полости А и Б, в гидроцилиндре 6 - полости В и Г, причем полости А и В,10 Б и Г соединены между собой.Механизм поворота лопастей гребного винта работает следующим образом,Для поворота лопастей против действующихна них гидродинамических сил рабочая жид 15 кость подводится к соединенным между собойлопастям А и В и действует на всю полезнуюплощадь подвижного гидроцилиндра 6 и поршня 7. При этом происходит перемещение жестко соединенных между собой гидроцилиндра 6 и поршня 7 в сторону носа судна, преобразующееся...

Номер патента: 548485

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Ананьин, Ганделев, Зельцер, Козлов, Ходос, Чупятов

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гидравлический, гребного, изменения, лопастей, механизм, шага

...невозвратные клапаны 25, а в стенке рабочей полости установлены предохранительные клапаны 26. Каналы 27 н 28 предназначены для соединения рабочей полости с полостями гидроцилиндра 3, а обратные клапаны 29 установлены в линии подачи рабочей жидкости из рабочей полости в каналы 28.Гидравлический МИШ включается либо принудительно с пульта управления, либо автоматически - при нарушении заданного режима работы,В нейтральном положении поршень 9 перекрывает каналы 27 и рабочая жидкость оказывается запертой в гидроцилиндре обратными клапанами 29, фиксируя, таким образом, лопасти гребного винта.При включении МИШ с пульта управления осуществляется поворот рычага 23 вокруг заделки его на кольце 21, что через тягу 24 вызывает поворот кулисы...