B63H 23/30 — с использованием муфт сцепления

Номер патента: 159425

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B63H 23/30, B63H 23/34

Метки: 159425

...в таком выполнении конструктивно выполнено проще, имеет меньшие габариты и обеспечивает необходимый торсионный эффект.На чертеже изображено соединительное устройство в продольном разрезе.Приводной вал 1 (редуктора или двигатсля) эластично соединен с ведущим торсионным валом 2, который проходит внутри го главного упорного вала 8 и связан с эластичной муфтой, выполненной в видена конец торсиошогоцем 5 глаьного упорного гребного валопровода 7 дочки 4, насажецно вала. Между флан вала и фланцем 6 расположен венец 8Приводной вал соединения передае рый через звездочк щение главному уп кающему к нему гр эластичного алу 2, котоередает вра и примыроводу 7. ьом посрсдс т враще4 и вен орному ебиом Пе в сц 8 п вл валоп бретсн Предмет...

Номер патента: 201842

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Лакиза

МПК: B63H 23/30, B63H 3/00, F16D 1/08 ...

Метки: неразъемное, соединение

...которые Зависимое от авт, свидетельствааявлено 09 111,1966 ( 1059823/25-27)присоединением заявкиПриоритетпубликовано 08.1 Х.1967. Бюллетеньразъемные соединения деталей ю пластической массы, запресс в зазор между втулкой и валом,мощь овмой известны.Отличительной особенностью предложенного соединения является то, что наряду с запрессовкой пластической массы, с целью повышения надежности соединения, особеннозащитных втулок па судовых гребных валах,во втулке и на валу выполнены продольные 10канавки, в которые установлены фиксирующие шарики,На фнг. 1 показано в разрезе предложенное соединение; на фиг, 2 - разрез по А - Лфиг. 1. 15На вал 1, выполненный с продольными канавками, свободно одевается защитная втулка 2, также выполненная с...

Номер патента: 207058

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Кощеев

МПК: B63H 23/24, B63H 23/30

Метки: валов, вспомогательными, генераторов, главными, дизелями, соединения, судовых

...а машины постоянного тока - с некоторым сколь жением одной относительно другой. Уменьшение оборотов главного дизеля одного валогснератора относительно другого вызывает переход генератора этого дизеля в двигательный режим, Оба валогенератора работают с 30 одинаковой нагрузкой только тогда, когда Известен способ соединенггенераторов, в котором судовдиняют со вспомогательнымонной муфтой, а с главнымной муфтой.Отличительная особенностспособа состоит в том, чтосоединяют со вспомогательнже через обгонную муфту. главные дизели работают с одинаковой скоростью, а работают они так большую часть С 87%) ходового времени.Так как валогенераторы соединяются с главными дизелями посредством клиноременной передачи, то скорость вращения...

Номер патента: 244903

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Крылов

МПК: B63H 23/30

Метки: включения, муфты, ходу

...тем, что, для автоматического включения муфты при выравнивании угловых скоростей работающего и подключаемого агрегатов, к каждому из них подсоединена гидравлическая система с подпружиненным золотником, связанным со штоком, на котором закреплен один пз контактов цепи электромагнита, воздействующего на рычаг управления зубчатой муфтой. Известны устроиства для включения муфты на ходу в установках, состоящих из двух агрегатов, параллельно работающих на один гребной винт и включающих в себя зубчатую муфту с рычагом управления.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что к каждому агрегату установки подключена гидравлическая система с подпружиненным золотником, связанным со штоком, на котором закреплен один из контактов...

Номер патента: 347245

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бирюков, Кощеев, Селезнев, Яковлев

МПК: B63H 23/30, F16D 41/00

Метки: муфта, свободного, хода

...19.Работает муфта следующим образом, При вращении звездочки 13 относительно корпуса 2 по часовой стрелке ролики 19 закатываются в узкую часть пространства между звездочкой и обоймой 10 и заклиниваются между ними, соединяя в одно целое вал двигателя с валом генератора (обгоцный механизм включается).Относительное движение звездочки ц корпуса в противоположном направлении заставляет ролики выкатываться в более широкую часть пространства между обоймой и звездочкой (обгонный механизм выключается).При этом становится возможным свободное движение обоймы и звездочки, а следовательно, валов генератора и двигателя, Сепаратор 18 поддерживает непрерывный коц347245 14 г 1 а 1 З Фиг,1 такт роликов 19 с обоймой и звездочкой, спо. собствуя...

Номер патента: 384247

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Карлхейнц, Штольтерфот

МПК: B63H 23/30, F16D 25/062

Метки: двухконусная, муфта, эластичная

...ва полумуфты, концент дна относительно др е между собой ко и поверхностями, пр Двухконусная эла щая соединенные с с ведущую и ведомую ски расположенные и взаимодействующи скими фрикционнымЗаявлено 13 Л.1972 (Ле Приоритет 02,Ч 1 П,1971, М Опубликовано 23.Ч.1973 Изобретение относится к области машиностроения.Известны двухконусные эластичные муфты, содержащие соединенные с соответствующими валами ведущую и ведомую полумуфты, 5 концентрически расположенные одна относительно друтой и . взаимодействующие между ,собой коническими фрикционными поверхностями, причем ведомая полумуфта выполнена лз набора эластичных колец, 10С целью более полного гашения крутильных колебаний предлагаемая двухконуаная эластичная муфта снабжена электромагнитным...

Номер патента: 396018

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Федеративна, Штальтерфорт

МПК: B63H 23/30

Метки: муфта, приводов, судовых, фрикционная

...парные жесткие кольца выполнены с торцовыми, соосцо расположенными по окружности отверстиями, в которых установлены подвижные пальцы, снабженные головками, входящими в центральные отверстия силовых цилинди 11 выполнены с отверстиями д ти отверстия и корпус 5 пропущен крепляощпй шток 17 поршня 18 лццдра 19. Между силовым цци поршнем 18 образована полость ольцами И и 14 установлены пруостояцно сдвигающие корпуса 5, б гу, т. е. отключающие подвижные б от сцепления с корпусом 1. В отг, б установлены подвижные пальлнецные с головками 22, снабжецными уплотнениями 23, располокенными в центральном отверстии ж силового цилиндра, сообщающегося с полостью В.Корпус б выполнен с глухим отверстием и, в которое ввернут переставной нажим ной болт...

Номер патента: 412067

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B63H 23/24, B63H 23/30

Метки: 412067

...ных с приводом посредством клиноременнойпередачи, неуправляемых муфт скольжения и муфт свободного хода, скорости вращения валов главных двигателей (гребных валов) в одно и то же время могут быть различными и равными, например,и = пн (1+ 0,02)пг = пн (1 - 0,02)При этом генераторы включены на общие сборные шины, работают параллельно вхолостую и вращаются со скоростьюравной скорости вала первого двигателя, Ппичем второй генератор благодаря наличию в его приводе муфты свободного хода одностороннего зацепления обгоняет свой привод, следуя за электромагнитным полем, создаваемым более быстро вращающимся генератором. При включении на сборные электростанции нагрузки и повышении ее от нуля до величины, равной номинальной мощности первого...

Номер патента: 768692

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Селезнев, Смолин, Тарасенко

МПК: B63H 23/30

Метки: клиновая, муфта, свободного, хода

...звеном, а наружная обойма 1 жестко связана с валом генератора и является ведомым звеном. Г 1 ри использовании отжимных пружин 8 наружная обойма 1 может служить в качестве ведущего звена, а внутренняя обойма 3 - в ка. честве ведомого. Отжимные пружины 8 выбирают зазоры и прижимают рабочие поверхности заклинивающих колец б к рабочим поверхностям фланцев 5. Угол скольжения сводится к минимуму, и муфта ра ботает независимо от того, какая обойма является ведущей - внутренняя 3 или наружная 1. При приложении крутящего момента соответствующего знака со стороны первичного двигателя к ведущему звену МСХ, например к внутренней обойме 3 в на. правлении против движения часовой стрелки, нажимное кольцо 4, поворачиваясь вместе с внутренней обоймой...

Номер патента: 805941

Опубликовано: 15.02.1981

Автор: Иоханн

МПК: B63H 23/30

Метки: передача, реверсивная

...6 размещены пружинные элемен- З 5 ты, выполненные в виде тарельчатых пружин 29 и 30. Фрикционные кольца 17, 18 и держатель 15 на контактирующих поверхностях имеют впадины 31 и 32 с плоскими наклонными гранями 33- 40 36Во впадинах расположены элементы качениявыполненные в виде шариков 37. фрикционные кольца 17, 18 прижимаются к держателю 15 при помощи возвратных пружин 38. Муфта включения 16 состоит из корпуса 39, имекщего. кольцевой паэ 40, .и перемычки 41, 42,образующие окружные пазы 43, 44. На внутренней поверхности корпус имеет наклонные. грани 45, 46. Перемычки 41, 42 имеют наклонные грани 47, 48, параллельные граням 45, 46, фрйкционные кольце 17 18 эынОлнеиы е Зубьями 49, 50, грани которых 51, 52 параллельные граням 47, 48.Пазы...

Номер патента: 965900

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Андрейчук, Гуменюк, Петров

МПК: B63H 23/30

Метки: вала, винту, вращения, гребного, гребному, передачи

...валом 2 шар нирно при помощи втулки-вкладыша 3.Между гребным винтом 1 и втулкой-вкла дышем 3 расположен упругий алемент 4,формула изобретения1Устройство дпя передачи вращения от.гребного вала к гребному винту, состоящее из ступины гребного винта, в расточ. ке которой установлена втулка, охватывающая гребной вап, имеющий ведущее звено, причем ступица связана со втулкамипосредством шпицевого соединения с упругим апементом, имеющим радиальные ребра и поперечные перемычки, о т и и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения КПД гребного винта, втулка установпена на гребном валу с возможностьюсвободного вращении, а ступица винтасвязана с ведущим звеном гребного валацилиндрическими штифтами, установпенными в торце ступицы и сцеппенными...

Номер патента: 1471943

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Манфред

МПК: B63H 23/30

Метки: муфты, работой, сцепления, фрикционной

...датчиков 6 - 8 вычислительный блок устройства 5 управления рассчитывает соответственно выполненную работу при включении фрикционной муфты 2. Далее . вычислительный блок устройства 5 управления передает на блок памяти значение максимально допустимой работы,при включении фрикционной муфты 2. Блок сравнения сравнивает выполненную работу при включении с максимально допустимой работой при включении и управляет или регулирует в зависимости от этого с помощью клапана 9 давление переключения по фрикционной муфте 2, При этом с помощью клапана 9 соответствующим образом управляется или регулируется подача рабочей жидкости из источника 10 давления к фрикционной муфте 2,На диаграмме фиг.2) по горизонтали обозначено время , а по вертикали -...

Номер патента: 1523473

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Кохан

МПК: B63H 23/30

Метки: судовая, энергетическая

...19 от зубчатого зацепления шестерня 17 - шестерня 18 вращается на задний ход, а полумуфта 15 от шестерни 10 - на передний ход, Вспомогательный двигатель 6отключен и неподвиженРеверс с переднего на задний ходосуществляют следующим образом.1Включают турбину 23 и снижаютмощность турбины 1 до режима холос Формула изобретения Судовая энергетическая установка, содержащая главный двигатель, преимущественно паровую турбину, соединенную через реверсивный редуктор с гребным винтом фиксированного шага, причем редуктор включает в себя шестерни зубчатого зацепления переднего и заднего хода, соединенные через разобщительную муфту с валом отбора мощности главного двигателя, о т 50 55 того хода. При синхронизации полумуфт 20 и 21 включают муфту...

Номер патента: 1541115

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Мезенцев, Чернышов

МПК: B63H 23/18, B63H 23/30

Метки: малого, судовая, хода

...кольцо 41,Установка малого хода работаетследующим образом.Для обеспечения малых ходов суднавключается вспомогательный двигатель6, крутящий момент от вала двигате-ля через зубчатую втулку 17, муФту18 и зубчатую втулку 12 передаетсячервяку 10. При этом зубчатая втулка 12 поворачивается на винтовыхшлицах 11, сжимает пружину 4 и упирается в гайку 13, выходя иэ соприкосновения с тормозным диском 16,Червяк 10 передает крутящий момент червячному колесу 19, от котоОтключение установки происходитследующим образом. Как только полаявтулка 21, соединенная с гребным ва"лом, начнет вращаться быстрее, цемчервячное колесо 19, прижимной диск34 повернется на винтовой нарезке 33,переместится влево и отведет промежу"точный диск 37 от...

Номер патента: 1510280

Опубликовано: 10.08.1999

Авторы: Коготков, Кохан, Плаксина

МПК: B63H 23/30

Метки: газотурбинная, судовая

Судовая газотурбинная установка, содержащая реверсивный газотурбинный двигатель, включающий турбокомпрессор и соединенную через многоступенчатый редуктор с гребным винтом фиксированного шага свободную силовую газовую турбину, состоящую из основной турбины переднего хода, кинематически соединенной валом отбора мощности с первой ступенью переднего хода редуктора, и дополнительной реверсивной турбины, снабженной двухярусными лопатками переднего и заднего хода, закрепленными на одном диске, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности использования установки, дополнительная реверсивная турбина выполнена с полым валом отбора мощности, внутри которого расположен вал основной турбины,...

Номер патента: 1575502

Опубликовано: 10.08.1999

Авторы: Коготков, Кохан

МПК: B63H 23/30

Метки: силовая, судовая, турбинная

Судовая силовая турбинная установка, содержащая газотурбинный двигатель, включающий в себя турбокомпрессор и последовательно расположенные газовые турбины - основную и дополнительную, соединенные коаксиальными валами с шестернями параллельных первых ступеней переднего и заднего хода редуктора, включающего в себя вторую ступень, соединенную на выходе с гребным винтом фиксированного шага, причем упомянутые первые ступени редуктора общим выходным валом соединены с второй ступенью редуктора, а их колеса соединены между собой разобщительной муфтой, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности реверса установки, газотурбинный двигатель выполнен нереверсивным с двумя...

Номер патента: 1575503

Опубликовано: 10.08.1999

Авторы: Коготков, Кохан

МПК: B63H 23/30

Метки: реверсивная, силовая, судовая

Судовая силовая реверсивная установка, содержащая основной и дополнительный двигатели, преимущественно турбинные, соединенные выходными валами через разобщительную механическую муфту с шестернями суммирующей первой ступени переборного редуктора, подключенного выходным валом к гребному винту фиксированного шага, причем валы обеих турбин соединены между собой дополнительным зацеплением, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения надежности и маневренности установки, дополнительное зацепление снабжено гидравлической муфтой и двумя соосными шестернями, соединенными коаксиальными валами с колесами гидравлической муфты, причем соосные шестерни кинематически соединены с валами...

Номер патента: 1598406

Опубликовано: 10.08.1999

Авторы: Добрякова, Коготков, Кохан

МПК: B63H 23/30

Метки: судовая, турбинная

Судовая турбинная установка, содержащая основную турбину переднего хода и дополнительную турбину, соединенные валами отбора мощности с шестернями первой ступени редуктора, подключенного на выходе к гребному винту фиксированного шага, и дополнительную зубчатую передачу, соединяющую валы турбин, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности установки, она снабжена реверсивной электрической машиной, кинематически соединенной с дополнительной зубчатой передачей, причем дополнительная турбина выполнена нереверсивной.