Патенты с меткой «автоматических»

Номер патента: 194

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/02, B60T 17/00

Метки: автоматических, воздухом, кран, машиниста, сжатым, тормозов

...соединение главного воздухопровода с нижней камерой прибора градации.При третьем положении ручки крана машиниста (положении установившейся степени тормажения) вертикальный канал 12 (фиг. 2) в пробке крана разъединяется с отверстием 17 в корпусе крана. Канал же 18 (фиг. 3), благодаря наличию скоса, остается соединенным с отверстием патрубка 13 в корпусе о крана, а, следовательно, и нижняя камера прибора градации остается соединенной с главным воздухопроводом, и утечка воздуха из главного воздухо. провода пополняется автоматически вследствие чего тормажение произвольно усилиться не может,При втором положении ручки крана машиниста (положении постепенного оттормажива пня) полукольцевая выемка 16 (фиг, 1 и 2) соединяется с каналом...

Номер патента: 195

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36, G05D 16/10

Метки: автоматических, воздухом, давления, регулятор, сжатым, тормозов

...в сеть. Одновременно с этим, он через круглое отверстие 5 в теле поршенька 3 поступает в камеру б надЮф 5 РВм откуда под открытый кла.;.МАЕЮ 7 Ф.ЩЮру 8 в оттуда через каналу и 1 У" в т 1 убу 4 и дальше в-:йййй ЮЮф 1 Й диафрагма 1,мем-., нкфеменвввгся вверх а кл О выдаче патента опублнк распространяетсяпан 7 под давлением пружины 73 разъединяет камеру б от камеры 8, Давление в камере б делается одинаковым (восстанавливается) с давлением в камере 1, поршень 2 уравновешивается и, под давлением пружины 13, перемещается вниз и, тем самым, прекращает доступ воздуха в сеть, При понижении же давления в сети, а, следовательно и в камере 8 (примерно, ниже 4 атм.), мембрана 12, под давлением пружи. ны 77, перемещается вниз, клапан 7 опускается и...

Номер патента: 1810

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Сергиевский, Хабаров

МПК: H04M 5/08

Метки: автоматических, искателей, ключей, коммутатор, переговорно-вызывных, применением

...сработав, разомкнет цепь релэ9 и подаст своей обмотке минус батареи через свои же контакты 1 - 3. Кроме того, через свои контакты 4 - 5 оно подаст на обмотку счетчика минус батареи последний сработает и через свои контакты 1 - 2 шунтирует обмотку релэ12, которое опустит свой якорь; вторично уж он не сработает, ибо цепь его будет оборвана в контактах 11 - 12 релэ9, так как релэ М 9 отпустит свой якорь. Вызывные сигналы и цепь релэ10 прервутся; релэ7 уединится от шины группы рабочих мест, отпустит свой якорь и, замкнув свои контакты 1 - 2, ( отметит телефонистку свободной и замкнет цепь релэ13, обмотка которого, имея на одном конце минус батареи через контакты 7 в 9 релэ14, получит землю через свои же контакты 1 - 2, контакты 10 11...

Номер патента: 2544

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 15/06, B60T 15/36

Метки: автоматический, автоматических, воздушных, давления, регулятор, тормозов

...камера 3 сообщается через канал 5 с вспомогательным или градационным резервуаром при кране машиниста, и камера 4 сообщается боковь 1 м отверстием с поездным воздухопроводом, отверстием с клапаном 8 - с атмосферой и отверстием с клапаном 7 через осевой канал - с камерой 2. В осевом канале тела 1 клапана помещается регулируемый пружинкой б клапан 7, хвостовик которого сцепляется с головкой другого выпускного клапана 8. Изменяя давление в градационном резервуаре, можно вызвать поднятие или опускание этой трехкамерной системы и соответственные открытия клапанов 7 или 8, назначение которых состоит в том, чтобы питать воздухопровод давлением, соот 1 ветствующим данному тормазному режиму, из главного резервуара, т.-е, из верхней камеры Э,...

Номер патента: 2545

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздушных, оттормаживания, постепенного, предназначенный, прибор, торможения, тормозах, ускорения

...в воздухопроводе понижается, то клапан 6 запирает обратный выход сжатого воздуха из камеры 8, и поршенек 2 садится заплечиком на клапан 4, нагружая последний тем сильнее, чем ниже давление в воздухопроводе. В то же время через тройные клапаны обычным порядком заряжаются тормазные цилиндры, в которых давление растет до известного предела пропорциональнопонижению давления в воздухопро-, воде, Вследствие этого, в камере 5 ипод поршнем 12 устанавливается да-вление тормазного цилиндра, благо даря чему поршень 12 поднимается и открывает отверстие, сообщающееся со штуцером 18, Воздух в первый мо-мент тормажения устремляется из воздухопровода через это отверстие в ка-меру 5, а оттуда в тормазный ци-линдр, ускоряя, таким образом, действие...

Номер патента: 4747

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Гильдебранд

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18, B61H 11/02 ...

Метки: автоматических, воздушных, торможения, тормозов, ускоритель

...с трубойчерез трубку е и полость золотника Ь. Запорный аппарат Й содержит запорный клапан с и соединенный с ним дифференциальный поршень аИ. Поршень разделяет корпус запорного аппарата на три части:, камеры 1 И, Ч и Ч, Камера Ш соединена трубкой Ь с тормозным цилиндром, камера 1 Ч сообщена через имеющиеся в корпусе отверстия с наружным воздухом, а камера Ч, как уже упомянуто выше, с передаточной камерой К Поршень г тормозного цилиндра соединен обычным образом с передаточйым механизмом для тормозных колодок.Когда для торможения производится выпуск воздуха из магистрали Е, то давление в камере 1 тройного клапана уменьшается, вследствие чего поршень а с золотником Ь переходит в положение торможения, изображенное на фиг.2, При этом...

Номер патента: 6166

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Ромашмнг

МПК: B60T 17/04

Метки: автоматических, воздушных, концевой, края, тормозов

...положение (фиг, 1). Кран Я включен в середине состава, Труба В проходит под вагоном, а трубаА к рукаву для соединения с соседним вагоном, Воздух свободно проходит из трубы А в трубу В и обратно.И-ое положение (фиг, 2). Кран находится в середине состава; труба В проходит под вагоном, а труба А - к рукаву, Кран перекрыт.Тогда сжатый воздух из трубы А давит по каналу Е на поршень М и отодвигает поршни К, М. Под поршнем К имеется атмосферное давление; при этом пружина О будет отжата и поршни К и М отойдут влево, так что через канал 1 воздух проходит из труб В и Ав атмосферу. В результате производится затормаживание,111-е положение (фиг, 3), В заднем вагоне в трубе В имеется полное давление, а в трубе А - атмосферное, так как рукав...

Номер патента: 6414

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Гильденбранд

МПК: B60T 15/18

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...поршнем тройного клапана. С этой целью камера делается лишь такого размера, при котором она может вместить обем, вытесняемый поршнем клапана, или только немного больше, Когда, при торможении, поршень воздухораспределителя первого тормозного вагона передвигается в положение торможения и, одновременно, камера поршня соединяется с расширительной камерой, то последняя принимает обем воздуха, вытесняемый поршнем из первой камеры, в то время как в обыкновенных тройных клапанах обем этот нагнетается в магистральную трубу. Следовательно, движущаяся в поездной трубе воздушная волна может беспрепятственно двигаться до конца поезда. Таким образом, низшая степень торможения не зависит от расширительной камеры, а только от того количества...

Номер патента: 6610

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределительное, воздушных, тормозов

...величину, вследствие чего поршни 9, 10 и 11 энергично передвигаются вправо п толкают тормозной клапан 15, который перепускает давление из запасного резервуара в тормозной цилиндр до наступления равновесия поршней 9, 10 и 11, При равновесии системы этих поршней запасный резервуар и тормозной цилиндр разобщены между собою, при чем атмосферное отверстие 16 в атмосферу закрыто диском поршня.Оттормаживание происходит в обратном порядке, но при этом одновременнос повышением давления в камере 13 происходит падение давления в камере 12 через ускоритель отпуска 24. В результате, ускорптельный процесс действия распределителя при отпуске еще более усиливается.Поршень 2 ускорителя торможения 1 образует две камеры 4 и 5. Камера 4 сообщена...

Номер патента: 6707

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Гильдебранд

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухом, действующих, однокамерных, отпуска, сжатым, ступенчатого, торможения, тормозов

...время работы воздушного тормоза. Поршень 8 Е, двухкамерного цилиндра, напротив того, соединен петлей и с системою тяг, при чем соединение производится таким образом, что однокамерный поршень, начинающий двигаться раньше; может притягивать названную систеиу, не трогая двухкамерного поршня.Распределительный поршень Х клапана А разделяет внутреннее пространство последнего на две камеры; одну Х, соединенную с каналом, и другую ХХ, находящуюся в сообщении с распределительным резервуаром или с рабочии пространством двухкамерного тормозного цилиндра, В камере ХХ помещается главный распределительный золотник д, устроенный в виде буксирного клапана, на тыльной стороне которого двигается вспомогательный золотник 7 ь, наглухо соединенный с раиою...

Номер патента: 8016

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Пилия

МПК: B60T 17/04

Метки: автоматических, воздухопровода, кран, междувагонного, соединения, тормозах

...чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемого крана; фиг. 2 - общий вид сбоку; фиг, 3 - вид снизу на коробку со снятой крышкой.В коробке 7, привинчиваемой к корпусу крана с противоположной относительно рукоятки стороны, помещается поршенек 3, снабженный штоком 5, отжимаемый от коробки 7 пружиной 4. Канал 1 и камера 2 служат для подвода сжатого воздуха под поршень 3.Из главного воздухопроводного канала воздух поступает по каналу 1 в камеру 2 под поршень, ,давлении свыше двух атмосф нормальном давлении в, воздухопроводе, пружина мается и шток поршня 5 в выемку в теле пробки б, че няется возможность поворот П редмет патента.Кран междувагонного соединения воздухопровода в автоматических тормозах, снабженный...

Номер патента: 8596

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Кравец, Яцунский

МПК: B60T 15/46

Метки: автоматических, воздушных, длине, единиц, подвижного, поезда, предназначенное, равномерного, состава, торможения, тормозов

...сообщение между участками 1 и П, Понижение давления на участке 11 вызовет действие следующего прибора торможения и т. д. в последовательном порядке и торможение будет происходить равномерно по участкам, При неправильной установке пробки, когда обратный клапан будет открываться в сторону участка 1, в торможение все же можно произвести, но оно будет одновременным на участках 1 и П и нельзя будет оттормозить вагона, В случае необходимости выключения приспособления, ставят, рукоятку пробки в такое положение (фиг. 3), при котором проходной канал б сообщает участки магистрали между собой и помощью отростка М сообщает их с воздухораспределителем, Если надо, в мож быть выключен и воздухораспределитель поворотом пробки из первоначального...

Номер патента: 8937

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Горячев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, однопроводных, тормозов

...площадей, висимое от величины хода поршней, калиброванных отверстий 41, 41 41", а поэтому и сила торможения будет59, 59 и 59" и площадей отверстий одинакова во всех тормозных еди-50, 50 50", а затем, когда клапан 29ницах. закроется от площади сечения калиДля ступенчатого торможения по- брованных отверстий 41 41, 41". При нижается давление в главном возду- соответствующем сечении отверстий хопроводе, Давление, действующее41 и 59, не изменяя скорости резсверху на поршень 1, уменьшится, кого повышения давления в тормоз- поршень 1 (фиг. 2) поднимется и ном цилиндре получается плавное через окна 12,12 и 10,10 вновь изторможение при минимуме времени запасного резервуара поступит воз-затормаживания поезда. Одновремендух в трубку 9 и далее...

Номер патента: 9375

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Штейдле

МПК: H04M 3/04

Метки: автоматических, вызова, коммутаторами, многократными, телефонистки, телефонных, установках

...который расчитано предлагаемое устройство). Тогда по выбранному примерувыполнения 116 И найдет свободную линию РХ, ведущую к 1116 И многократного коммутато. Ра МА, и по истечении определенного времени, произойдет включение телефонистки через служебный коммутатор. Как указано на фиг.2, в идущей от 116 Иконтрольной линии находится реле Р, которое вступает в действие после образования контрольного контура. Это реле путем замыкания своего контакта б 31 образует цепь для реле с установкой на времяЕ: земля, рабочий контакт бЗ реле с.,установкой на время Е, сопротивлейие б 4 а, батарея, земля, По истеченйи установленного времени контактом ббе реле с установкой времени образуется контур ду реле Р, земля,. обмотка Р, рабочий контакт б 2 У;...

Номер патента: 9812

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Виллисон

МПК: B61G 3/14

Метки: автоматических, железнодорожных, особенности, повозок, расцепляющее, сцепок, центральных

...1, другим же концом к валу 4,на которым и может наматываться.Цепь 10 связана с нижним концом направляющей скобы 8 и прикреплена к части конца вала с меньшим диаметром так, чтобы, при наматывании цепи 5 на вал 4, цепь 10 разматывалась с вала. Буртик 9 служит для удержания цепи 10 от сползания с вала 4.При повороте маховика 7 вся система, действуя как дифференциальный блок, освобождает замыкающий клин сцепной головки.В вариантах приспособления, изображенных на фиг. 3 и 4, направляющая скоба 8 и цепь 5 заменены либо рычагом 11 второго рода, либо рычагом 11 первого рода. Рычаги 11, 11 имеют отверстия для вала 4, снабженного, как и в первом варианте, цепью 10, свободный конец которой укреплен при помощи ушка на раме вагона, Поводки 14, 14...

Номер патента: 9924

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Лангер

МПК: H04M 7/10, H04Q 1/40

Метки: автоматических, импульсов, корректирования, телефонных, установках

...по его обмоткам 1 и П. При каждом импульсе тока замыкается контакт этого реле г, при помощи которого возбуждается обмотка П того же реле У, включенная последовательно с реостатом Яэ. Параллельно с последней обмоткой и с реостатом Яг включена через якорный контакт о обмотка трансляционного реле Я, которая, следовательно, возбуждается одновременно с обмоткой Ш реле Х Реле Я замыкает посредством своего контакта д, обмотку 1 реле У на короткое, а посредством контакта д, включает цепь обмотки вспомогательного реле О с замедленно отпадающим якорем, Но реле О еще не может действовать, так как его цепь замкнутана короткое через контакт г и контакты д, и д,. Через контакт д, заземляется верхний телефонный провод, к которому прикрепляется...

Номер патента: 10536

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Зернов

МПК: B60T 17/02

Метки: автоматических, воздухом, воздушный, воздушных, железнодорожных, насос, питания, сжатым, тормозов

...сжатого воздуха упругой диафрагмой 1 3, присоединенной к магистрали 4. Шток 18, несущий в верхней части поршень 17 цилиндра 16, связан со штоком 18 поршня 23, снабженным насвободном конце кулисным камнем 19, скользящим по кулисной параллели Й, поворотно прикрепленной к повозке в точке 20 А и приводимой в движение с одной стороны эксцентриковой тягой 26 эксцентрика 21, расположенного на оси 22 ската, а с другой - тягой 24, идущей из будки машиниста и соединенной с кулисой посредством коленчатого рычага 20 А - 20 Б - 20 В, насаженного на вал 24, поворачиваемый в.подшипниках 25.При работе воздушного насоса 1 сжатый воздух, поступающий в магистраль 4 для наполнения воздушного резервуара 27, давит посредством диафрагмы 13 на пружинный...

Номер патента: 11080

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кайзер

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматических, вагонов, вертикального, головок, муфт, относительного, перемещения, сцепления, устранения

...по высоте,При сцеплении передний край амалого кулачка головки ударяетсяв наклонную переднюю поверхность 6большого кулачка и скользит вдольпоследней, покуда верхняя горизон-,тальная поверхность е малого кулачка не попадет под горизонталь-,ную поверхность е другой головкимуфты, Если головки муфты не совпадают по высоте (фиг. 1), то одно-;временно происходит скольжение по ,поверхности С и по крышеобразнонаклоненной поверхности отростка и,Головки муфты в этом случае выполняют движение, составленное из: горизонтального и вертикального смещения. По окончании сцепления вертикальное движение обеих головок уже невозможно, так как поверхность В головки г налегает на поверхность е головки А, тогда как поверхностьпоследней распола-....

Номер патента: 12057

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Феофанов

МПК: F41C 25/06, F41C 5/00

Метки: автоматических, обойма, патронная, пистолетов

...еиствие патент29 года,мый д мы А ме А. 1 из обой- К к обойИзобретение касается обоимы для автоматических пистолетов и имеет целью ускорение процесса перезаряжания.Устройство предлагаемой обоймы видно из прилагаемого чертежа, где на фиг. 1 изображена обойма видом сбоку с приоткрытой щекой, на фиг, 2 - вид сверху с откидной щекой,Обойма А имеет щеку К, каковая откидывается, на шарнире Ш, обойма и щека имеют загнутые края И, служащие для удержания в обойме патронов, В обойму А вставляются патроны с планкой М, каковая имеет крючок Н, предназначае.Фиг 1 вытаскивания планк осле прижатия щек едмет патента. ронная обойма для ав столетов, характеризуюц ем, с целью ускоренияшарнирной откидной К, а также служащей д ов планки М, удаляемой...

Номер патента: 12103

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Гультман

МПК: H01H 67/14, H04M 3/00

Метки: автоматических, селектор, станций, телефонных

...вернруть шайбу нумератора для единиц в ее нулевое положение, то нужно чтобы коммутатор- Ч установился на поло. жение, отвечающее числу единиц номера вызываемого абонента, только после того, как установлено соединение, т,-е. когда контактное плечо Ь селектора остановилось против проводов вызываемого або. нента. Нумераторы (фиг. 7) сна. бжены пружинами для возвращения их в нулевое положение и устроены так, что если дело идет о закреплении цифры 5" контакты 1 - 4 включительно заземляются. В нумераторе, изображенном на фиг, 7, имеется десять плоских контактных пружин 1 - .10 подходящей длины. Если повернуть заземленную шайбу,5 из нулевого положения на два шага (соответственно закрепляемой" цифре 3), то происходит заземление контактов 1...

Номер патента: 13779

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Кнэс

МПК: H04M 1/23

Метки: автоматических, диском, импульсник, номерным, телефонных, установок

...колесо 10 остается в покое в силу трения под пружиной 13, закрепленной на мостике 4. При этом штифт 14 движется в прорези 15 (фиг. 4) до тех пор, пока он не упрется в противоположный конец этой прорези, после чего и колесо 10 захватывается штифтом 14, Выступ 24 рычажка 21 соскальзывает тогда с выступающего зубца 27, в виду чего оба рычажка принимают положение, показанное на фиг. 5, и положение это сохраняется на все время вращения диска при установке его. Как только номерной диск будет отпущен и направление движения его изменится (фиг. 6), то оба выступа 23, 24 упрутся в один из зубцов закрепленного импульсного колеса 9. В начале возвратного движения диска колесо 10 остается в покое, пока штифт не перейдет в противоположный...

Номер патента: 13932

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Чарыков

МПК: B60T 15/22

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...в левой егочасти и каналами у и в -в правой: против канала С расположенпружинный клапан 4, а в канале р - кла:раЪ 10, упирающийся своим концом в упорИ. На стержне 8 надет клапан 9 с каналом Д; могущий перемещаться в осевомнаправлении в толще перегородки 19. Ка:мера В через отросток 18, образующиййамеру А постоянно соединена с главным,:воздухопроводом, камера Г через отросток17 - с запасным . резервуаром. камера Тчерез, отросток 16 - с тормозным цилину даода. Действие патентаа 1980 года.дром и камера Ч через отверстие20.:, .-,в крышке д - с атмосферой,При установлении ручки крана мап 1 иниста в тормозное положение, т.-е. в та- "-.;кое положение, при котором сжатый воздух выпускается из главного воздухопро.вода, давление в камере Л падает...

Номер патента: 14280

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Торелли

МПК: H01H 67/00, H04Q 3/42

Метки: автоматических, избирателей, механических, применяемых, регистровых, системах, станций, телефонных

...они переставляются на два шага от каждого импульса избирателя, а именно - на один шаг при замыкании и еще на один шаг при размыкании тока. Благодаря этому, необходимое для установки избирателя количество импульсовуменьшается вдвое, а значит и количество зубцов 1 Т на импульсной шине 15 тоже будет вдвое меньшим, Вертикальные линии 1, 2, 3 и т. д, прочерченные между зубцами стопорной шины 55, отмечают положения застопоривания, отвецающие положениям установки избирателя. Эти линии поясняют также, что импульсная ши. на 15 смещена по отношению к стопорной шине 55 таким образом, что в тот момент, когда импульсный ток замыкается пружиной 1 К, при перемещении шин в направлении стрелок, стопор Н еще не дойдет до первого стопорного положения,...

Номер патента: 14949

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Колочинский

МПК: G09B 9/06

Метки: автоматических, воздушных, действие, иных, механизм, моделей, приведения, тех, тормозов, устройств, частности

...за останов 6. Рычаг б сообщает движение пластинке 7, передвигающейся в соответствующих направляющих и снабженной выемками х и у, которая в свою очередь передает это движение рычагу 8 и связанным с ним при помощи обычных передач пластинкам а, о с, И,и 7, С пластинками а, о, с, д и 7 связаны соответствующие детали модели, не показанйые на чертеже и помещенные на лицевой стороне щита, в частности, при модели тормоза - с пластинкой 7 связан поршень тормозного цилиндра, рычажная передача и тормознце колодки, Когда пластинка У и связанные с ней детали модели дойдут до своего крайнего положения, рычаг 8, соскакивая с выступа на пластинке 7, займет под действием пружины 9 свое первоначальное положение, в которое передвинет и соединенные...

Номер патента: 15027

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Бобовников

МПК: F41C 11/02, F41C 5/00

Метки: автоматических, запирающий, механизм, пистолетов

...за зацеп 9 спускового крючка 10 остается в этом положении до следующего спуска, т.-е, до нажима на спусковой курок 10.,Подача патронов, а такжеизвлечение стрелянной гильзы из ствола и отбрасывание ее в сторону, производится общеизвестными приспособлениями, существующими у подобного типа оружия, т,-е. подающей пружиной, находящейся в обойме 11, выбрасывателем и отсечкой отражателя.Под действием возвратной пружины ствол возвращается в первоначальное свое положение, двигаясь до сцепления с затвором и во времясцепления,т.-е. до конца своего движения, прямолинейно без поворота вокруг своей оси, направляясь выступами 15 в пазак 16 кожуха. Вместо прямых выступов ствол может быть снабжен винтовыми выступами,Затвор же при сцеплении со стволом,...

Номер патента: 15084

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Шитов

МПК: G01G 21/30

Метки: автоматических, весов, продувания, фабриках, чаеразвесочных

...попадая в мусор, не может быть использована. Предлагаемое, согласно изобретанию приспособление для продувания автоматических весов имеет целью устранение указанных недостатков,На чертеже изображен перспективный вид приспособления.Ящик 1, в котором заключается механизм весов, снабжен укрепленными на двух его противоположных боковых стенках приспособлениями 2, 2 для подачи воздуха от воздухопровода 4, соединенного с вентилятором. К воздухопроводу 4 кроме того присоединено приспособление 3, укрепленное на третьей стенке ящика 1. Приспособления 2, 2 служат для поднимания пыли и чая с весов, а приспособление 3 - для продувки этой пыли в четвертой стенке ящика снабженной отверстиями,с отсасывающей трубой. особлениям 2, 2 и 3 подво- тобы...

Номер патента: 15133

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Гультман

МПК: H01H 67/04

Метки: автоматических, включателей, избирательных, приводу, телефонных

...28, лежащий на блоке 15 и.прикрепленный другиы своим концом в точке 30 блока 18. В точке 31 этого же блока закреплен другой тросик 28, прпкрепленный в точке 32 к салазкам 13, обтягивающий блоки 15, 16 и 17, закрепленный затем в точке 33 снова к салазкам 13, обтягивающий далее блоки 16 и 19, обвивающий один или несколько раз приводное колесо 20, и прикрепленный к этоиу последнему в точке 34.При прохождении тока через мотор А приводное колесо 20 приходит во вращение (в направлении стрелки 36 на чертеже). Одновременно с этим возбуждается и электромагнит 10, освобождающий салазки 1, тогда как электромагнит 27 в действие не приходит и такны образом застопоривает колесо 18.Вследствие вращения колеса 20 салазки 1 влесте с салазкаии 13...

Номер патента: 15254

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Народный

МПК: B60T 13/36, B60T 15/02

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, однопроводных, тормозов

...клапан 5, снова, при помощи каналов Р и В, сообщит главный резервуар с главным воздухопроводом, и требуемое давление восстановится. Если по каким .либо причинам давление в магистрали повысится выше нормального (напр, при пропуске клапана 5), то под влиянием повышенного давления сверху на поршень 10 он опустится и откроет канал К, чем сообщит магистраль с атмосферой; при восстановлении требуемого давления поршень 10 займет прежнее положение, при котором канал К снова закрыт. Таким образом, соответствующей игрой поршня 10 в магистрали автоматически поддерживается постоянное давление. Если опустим цилиндр 7 еще ниже, то поршень 10, опускаясь, сядет на металлическую прокладку 3, благодаря чему клапан 5 не закроется и течение воздуха из...

Номер патента: 15480

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Телефонное

МПК: H04Q 3/04

Метки: автоматических, включателей, включения, избирательных

...от выступа 11, входившего в вырез 10. :Электромагнит Зб при этом остается без тока и блок 8 застопорен выступом 33, сцепляющимся с одним из застопоривающих вырезов 32 блока. Червячное колесо приводится во вращение по на.правлению стрелки 37, Каретка 1 вместе с кареткой 25 приходит при этом в дви.жение в направлении стрелки 38. Часть 20 приводного канатика наматывается на колесо 17, а часть 23 канатика сматывается с этого колеса. Передача канатика работает при этом та к, ка к если бы в наличии имелись только отдельные петли канатика, находящиеся между колесами. При передвижении каретки 1 на требуемую длйну, ток в электромагните 15 и в приводном моторе выключается и выступ 11 заскакивает в один из застопоривающих вырезов...

Номер патента: 15575

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Акционерное

МПК: F41C 27/00, F41C 5/00

Метки: автоматических, ограничения, перемещения, пистолетов, ствола

...в боковом и внутреннем видах и в разрезе по линии А - В на фиг. 4. На фиг. 6 - лобовой вид движка, а на фиг. 7 - разрез по линии С - В фиг, 4.Фиг. 8 и 10 являются видами сверху на движок и болт; на этих фигурах усматривается взаимное сцепление и отпуск указанных частей. Фиг. 9,и 11 представляют собой соответствующиевиды сбоку этих частей. На фиг. 12 по 14 предлагаемое выполнение воспроизведено с различно расположенными частями при поперечном разрезе оружия, На фиг. 15 - видоизменение болтовой части,Общее устройство и действие пистолета подобны описанному в патенте7270. Снабженная изогнутым пазом для направляющего выступа Р опора У, выполняющая при стрельбе некоторое передвижение взад и вперед, имеет на своей нижней стороне кольцевой...