Гусеничная машина

Номер патента: 94449

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Громов, Тихомиров

МПК: B29C 35/04, B29C 67/10

Метки: автопокрышек, бортовой, внутренней, вулканизации, горячей, методом, ремонта, станок, части

...9.1.14)К колоннам 2 станы, В нижней ее части, прикреп,сны Оолтами две траверсы 11, хежду которыми па цапфах 12 укреплен свободно ка.чающийся пневмоцилиндр 13 со штоком 10.Такая устаовка цилиндра позволяет ему самоустанавливаться при зажиме покрышек, в зависимости от их размеров и длины тяг 8, которую можно регулировать с помощью стяжной муфты 14 с правой и левой резьбой. Через штуцеры 15, цапфы 12, д о 16 в верхнюю и нижнюю часть цилиндра подводится сжатый воздух давлением 6 - 8 атм.В верхнюю часть цилиндра воздух подводится через трубку 17, а в нижнюю - через отверстие в дпице. К упорам 4 подводится пар, нагреваюший их до неооходимой для вулкадизации температуры.Работа станка происходит следуюшим образом. При включении сжатого воздуха...

Номер патента: 1241055

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Канакаев

МПК: G01B 5/14

Метки: зазоров, корпусом, крышками, между, редуктора, сборке

...Б-Бйа фиг. 2,Устройство содержит основание 1,установленные на нем механизмы 2 и 3осевого нагружения с соосными встречно направленными силовыми штоками 4и 5, размещенные на них с возможностью взаимодействия с редуктором 6при измерении зазора между его корпусом и крышками 7 и 8 измерительные 25головки 9 и 10 с датчиками 11 и 12линейных перемещений, механизм синхронного сближения измерительных головок 9 и 10, выполненный в виде связанных между собой тягой 13 двух кареток 14 и 15 с направляющими 16 и 17для установки в них измерительныхголовок 9 и 10, механизмы 2 и 3 осевого нагружения закреплены соответственно на каретках 14 и 15, установленных в направляющих 18 и 19 основания 1, и установочную плиту 20.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1532701

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бабуев, Жучкова, Калинин, Манаков

МПК: B62D 55/08, E21C 29/22

Метки: горной, гусеничная, тележка, ходовой, части

...к ра"ме 1 так, что на прямолинейном участке верхней ветви 3 она расположенанад траками Ь, а в зоне ведущего колеса 17 кольцевая направляющая 13 дугообразно опускается вниз в сторонуопорной ветви 2 гусеничного цепи и.одновременно изгибается в горизонтальном направлении, удаляясь эа боковыеторцы траков 4.(фиг. 2),Процесс откидывания левой створки 9.Ползун 11, свободно перемещаясь вкольцевой направляющей 13 взаимодействует со стенками желоба 12, копируяего стенки, в результате чего левый.уширитель 9 будет откидываться, таккак желоб 12 в этом месте выполнен вФорме полуспирали с левой навивкой,и после того как ползун 11 вместес основанием 1 М повернется на 180левый уширитель 9 повернется в проушине 7 также на 180 . Одновременнос...

Номер патента: 200768

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Коробоп, Янко

МПК: C25C 3/08

Метки: алюминиевого, бортовой, футеровка, части, электролизера

...ой .г .к 7 во;- мокно применение сплошной набойки из полоф вой массы, а такке друггх хорошо теилопроводных материалов,Цоколь 8" элсктролнзсрд выполцл 1 от обычным способом. Для защиты блюмсов 9 от про 10 никцовенил к ним расплавленного алюминииих заделывают шамотным кирпичом Г).Описываемая бортовая футеровкд позволлсгзна 11 итсльно увеличить тсплоизоллцию и н 1 жней части борта ванны, умсцьнить рдзмср 1,115 настыли в зоне металла и снизигь зд счет эгого температуру электролита. Так кдк нри этомтепловое сопротивлсцис бортовои футср 1 вк 1 изоне электролита остастсл на прежнем ро 1 ц 1или лаже несколько умецц 111 стсл, то н;и снижении тсмпс 1 дтуры элск 1 ро;1 итд 111 ста,11 ивсрхцси зоне стенок шдх 1 ы вдццл увсличиндсгся, что...

Номер патента: 174349

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Жкин

МПК: B29B 17/02

Метки: бортовой, извлечения, покрышек, сердечников, старых, части

...в подшипниках 10 на станине 4. Механизмы подрезки и извлечения сердечников бортового кольца гключают зубчатый диск 11, дисковый нож 12 и винтовой диск 1 З, жестко посаженные на одном валу 14, взаимодействующем со средствами привода 15, установленными один на подвижной плите б, другой - на неподвижной станине,Механизм центровки покрышек включает приемник 1 б покрышек, состоящий из двух укрепленных с помощью винтов 17 наклонныхплоскостей 18 и 19, одна из которых имеет наклон к станку, другая - от станка, Приемник 16 снабжен концевыми выключателями 20 и 21 и упором 22 для сбрасывания покрышек и выделенных сердечников с подвижного сектора 7 механизма центровки. Покрышка 23 поступает по наклонной плоскости 24 на приемник 16 станка по...