Самоблокирующийся дифференциал

Н,"И":ЕТЕН ИЯ 37 П И ЗОБ Оаа Ооветеез Зоцналистнчеекн Республ ТОРСКОМУ ДЕ ТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительно авт. свид-ву 60(22) Заявлено 02.06.75 (21) 2140171/27-11 с присоединением заяв23) Приоритет43) Опубликовано 30.06.78. Государственныв комитет Совета Министров СССР ДК 629.113-587(45) Дата опубликования описания 08.06,7 72) Авторы изобретени И. Лифшиц, И. И. Жевлаков и В. А, Умняш 1) Заявитель КИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИА) СА)т 1 транс- диффебласти асается фферен- оженны- находя МИ Намуфты, уосевойженные обоймывыстузки блокирую- в уменьшаются рующиися дифпус с располошестернями, нас сателлитами, боймы с наружи и со скосами ми сателлитов, оторых связаны шестернями, и ные между корт излишне вы вами при дви Изобретение относится к опортного машиностроения и кренциалов колесных машин.Известны самоблокирующиеся дициалы, содержащие корпус с располми в нем полуосевыми шестернями,щимися в зацеплении с установленньпальцах сателлитами, фрикционныерасположенные между корпусом и полшестерней, упругие элементы, располомежду корпусом и муфтой, причеммуфты закреплены от проворачиванияпами на одном из конусов 11. Однако с увеличением нагрщие свойства дифференциалово всем диапазоне нагрузок.Известен также самоблокиференциал, содержащий корженными в нем полуосевымиходящим ися в зацепленииустановленными на пальцах, оными и внутренними торцамдля взаимодействия с пальцафрикционные муфты, диски кс обоймами и полуосевымиупругие элементы, расположенпусом и обоймами 121.Этот дифференциал обладасокими блокирующими свойст женин с Оольшими нагру эками в хороших сцепных условиях и в накат,11 этом случае при достаточном сцепленииколес с дорОГОи при Оольших иаГрузках фрик циоииые муфГы сжаты пажи)1 иыми ОООпмамих)акси)1 альны)1 и сиднями, ч 10 приводит к дО- ИО, 111 ЛЕЛЬНЫМ ПотЕряМ.)дель изооретения состоиг в ограничсшшБозрастани 51 Олокиру 10 щих своиств ири движе);ии 11 акатом и с Оольшими нагрузками и в сохранении олокпрующих свойс)в ири уменьшении сцепления Одного из колес с дорогои.=)то достигается тем, по упругие элементыустановлены с опиранием иа наружные торць Оооим, а диски фрикциош)ых муфт уста 11 овлсиы между торцами полуосевых шестерен и внутренними торцами оооим.Г)а фиГ. 1 изооражс 11 диЯ)фсрспциал, Общиивид в разрезс; иа фиг. " - вид по стрелке лф .1.( амоблокиру ющийся дифференциал состоитиз корпуса 1 с крышкои 2, связанных с пазами корпуса обоим,5, поджимаемых пружинами 4 на торцовых поверхностях о к пальцам б сателлитов (, сцепленных с полуосевыми шестернями 6, на шлицах 9 которых сидят ведомые диски 10 фрикциоиных муфт 11, ведущие диски 12 которых своими шлицами 13 расположены в пазах обойм 3. Обойма 3 выполнена со скосами 14.3Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом,При движении с малыми нагрузками и в накат осевые усилия, возникающие в зацеплении, небольшие, следовательно, фрикционпыс муфты, состоящие из дисков 10, 12, не нагружены, и блокирующие свойства дифференциала незначительны. С увеличением нагрузки увеличиваются осевые усилия в зацеплении, вследствие чего полуосевая шестерня 8 сжимает пакет дисков 10, 12, что приводит к увеличению блокирующих свойств дифференциала.При определенной величине нагрузки, которая определяется усилием пружины 4, рост блокирующих свойств дифференциала с увеличением нагрузки замедлится, так как обоймы 3 под воздействием усилия, передаваемого с них через скосы на пальцы сателлитов, получают перемещение в направлении сжатия пружин 4. Вместе с ними от осевых усилий в зацеплении переместятся в осевом направлении полуосевые шестерни 8 с фрикционными дисками 10 и 12.Увеличение блокирующих свойств с этого момента будет определяться увеличением усилия пружины 4 при ее сжатии.При определенной деформации пружины 4, определяемой зазором между торцом полу- осевой шестерни 8 и крышкой 2 дифференциала, рост блокирующих свойств дифференциала с увеличением нагрузки прекратится, так как осевое усилие сможет непосредственно псредаться через торцы полуосевых шестерен на корпус дифференциала.Дальнейшее увеличение нагрузки будет приводить к снижению блокирующих свопств, так как увеличение сжатия пружины 4 прп отсутствии возможности дальнейшего перемещения полуосевой шестерни 8 приведет к уменьшению усилия сжатия фрикциопных муфт 11.Начиная с нагрузки, опредсляемой усилием пружины 4 и углом а скосов 14 на торцах обойм 3, деформация пружины 4 увеличится настолько, что осевое перемещение обойм 3 приведет к появлению зазоров между дисками 10 и 12 фрикциопных муфт 11 и, следовательно, будут сняты блокирующие свойства дифференциала.Начиная с этой величины нагрузки и приее дальнейшем увеличении, дифференциал не будет обладать блокирующими свойствами, 10 что положительно скажется на характеристиках транспортного средства.Г 1 ри снижении нагрузки работа дифференциала будет осуществляться в обратной последовательности, т. е. вначале блокирующие 15 свойства будут увеличиваться, а затем сновауменьшаться. Ф ор мула изо бр етен и я20 Самоблокирующийся дифференциал, содержаш,ий корпус с расположенными в нем полуосевыми шестернями, находящимися в зацеплении с сателлитами, установленными напальцах, обоймы с наружными и внутренними25 торцами и со скосами для взаимодействия спальцами сателлитов, фрикционные муфты,диски которых связаны с обоймами и полуосевыми шестернями, и упругие элементы расположенные между корпусом и обоймами,30 отличающийся тем, что, с целью ограничения возрастания блокирующих свойств придвижении накатом и с большими нагрузкамии сохранения блокирующих свойств приуменьшении сцепления одного из колес с до 35 рогой, упругие элементы установлены с опиранием на наружные торцы обойм, а дискифрикционных муфт размещены между торцами полуоссвых шестерен и внутренними торцами обойм,40 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СШЛ М 3580108, кл. 74-711,1971,2. Патент СШЛ М 3837236, кл. 74-711, 1974.Заказ 1144/4 Изд,503 Тираж 841 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2