Двухтактный двигатель внутреннего горения

Класс 46 Ь, 105111,ПАТЕНТ ОБРЕТЕН ОПИСАН ого двигателя(ваяв. свидовано 30на 15 ле двухтакт патенту М. арта 1926 го явленно68821. О выдаче пат расиа опублик траняется Предлагаемый двигатель изобра. жен на чертеже в продольном разрезе по оси цилиндра и золотниковой коробки.1 в цилин двигателя; 2, 2 а в продувочные и выхлопные окна; 3, За - кольцевые камеры; 4, 4 а - гнезда для форсунок и пусковых клапанов;5 - водяное пространство для охлаждения цилиндра; б - труба, подводящая холодную воду к рубашке цилиндра; 7 - труба, отводящая горячую воду из рубашки цилиндра;8, 8 а - крышки цилиндра; 9 - сальник; 10 - поршень; 11, 11 а - поршневой шток; 12 - крейцкопф; 13 - поводок; 14 - качающаяся тяга; 15 - ось качания тяги 14; 1 б - серьга от тяги 14 к штоку золотника; 17 - шток поршневых золотников 18, 19;20 - золотниковая коробка; 23 - окна, подводящие продувочный воздух;24, 25 - продувочные и выхлопные окна золотниковой коробки; 26, 27 - выхлопные окна золотниковой коробки; 28 - трубопровод, подводящий продувочный воздух к окнам 23;29, ЗО - трубопроводы, отводящие отработанные газы из золотниковой коробки 20.Вблизи мертвых положений поршень открывает выхлопные окна 2, 2 а. Моменту открытия окон 2 а поршнем 10 будет соответствовать открытие окон 25 золотником 19; внчтреннего горени преля 1928 года. Действие патентаот 30 апреля 1928 года. окна 24 поршнем 18 будут перекрыты на некоторую величину, обусловливаемую запаздыванием открытия окон 24 перед открытием окон 25, Поршень 10, двигаясь дальше, открывает все больше окна 2 а и при помощи поводка 13, тяги 14 и серьги 1 б, приводя в движение золотники 18 и 19, последний открывает окна 25, благодаря чему увеличавается сечение для выхлопа отработанных газов и уравнивается давление в цилиндре, Продукты горения отводятся из цилиндра через камеру За, окна 25, выхлопные окна 27 и через трубопровод 30 в атмосферу. Когда давление в цилиндре уравняется с атмосферой, тогда золотник-поршень 18 открывает окна 24, При дальнейшем движении рабочего поршня 10, золотник-поршень 19 все больше открывает окна 25 на выхлоп,Продувочный воздух подводится от насосов трубопроводом 28 к окнам 23 и заполняет междупоршневое пространство; через открываемые поршнем 18 окна 24 воздух устремляется в камеру 3 и входит через окна 2 в цилиндр 1 и вытесняет из него оставшиеся продукты горения через окна 2 а, камеру За, открытые окна 25, выхлопные окна 27 и трубу ЗО наружу. Процесс вы:гнио-литография Красный Печатник, Ленинград, Ыеадународный, 15. теснения продуктов горения совмещает в себе одновременно и за-рядку свежим воздухом всего рабочего пространства цилиндра и полную его продувку. При этом про-, дувка и зарядка протекают до мо-мента полного открытия окон 24, т.-е. до тех пор, пока поршень 10 придет в левое мертвое положение. В том случае, когда поршень находится в левом мертвом положении происходит прекра щение зарядки цилиндра. Этот момент соответствует обратному движению золотников- поршней 18 и 19, при чем вначалезолотник 18 закрывает окна 24 и затем золотник-поршень 19 перекрывает окна 25. При обратном движении поршень 10 также пере-крывает окна 2 а и закрывает выход продувочного воздуха. С этого момента начинается сжатие воздухадо тех пор, пока поршень придетв другое мертвое положение, прикотором начинается период впрыскивания топлива через форсунку. Далее происходит изменение направления движения рабочего пор-шня 10, а вместе с тем и изменениенаправления поршневого золотника18, 19. Предмет патента:Двухтактный двигатель внутреннего горения двойного действия, характеризующийся применением рабочего цилиндра 1, снабженного двумя рядами выпускных и продувочных окон 2 и 2 а, расположенных близ концов цилиндра таким образом, что рабочий поршень 10 при своих мертвых положениях помещается между крышкой (напр. 8 а) и ближайщим к ней рядом окон (напр. 2 а), каковые окна ведут в камеры 3 и За, в которые открываются окна 24 и 25 золотниковой коробки 20, снабженной кроме того окнами 26 и 27 близ концов ее - для выпуска отраоотавших газов и окнами 23 в средине ее - для впуска продувочного воздуха, при чем распределение совершается приводимым в движение от штока 11 при посредстве рычага 14 поршневым золотником 18, 19, наружные перекрытия которого меньше внутренних.