Двигатель компаунд внутреннего горения

Класс 46 а,АТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИ ПИ С И двигателя-компаунд внутреннего горения,Г. Тормейер (Н. Т 11 огптеуег), Берлин, заявлениюня 1926 года (заяв, свид. М 8323). патент и ому оритет от 28 мая 192 ст, 4 Советско-Германскогонной собственности. основани Соглашения об охране промьиил О выдаче патента опубликовано 31 мая 1928 года. Действ тента 31 мая 1928 года пространяется на 15 лет В предлагаемом двигателе-компаунд внутреннего горения с вбрызгиванием между двумя цилиндрамивысокого давления имеется ступен-чатый цилиндр низкого давления;обе ступени цилиндра низкого давления соединены посредством каналов, так что в обеих ступеняхвсегда имеется одинаковое да-вление.На фиг. 1 и 2 схематического,чертежа изображен предлагаемыйвертикальный двигатель внутренне- ,го горения с вбрызгиванием,Двигатель состоит из двух четырехтактных цилиндров высокогодавления, между которыми расположен двухтактный цилиндр низкого давления. Колена поршней в цилиндрах высокого давления расположены параллельно друг к другу и в противоположном направлении к колену поршня в цилиндре низкого давления, расположенному между ними. Работа поршня в одном из цилиндров высокого давлевления смещена на 360 по отношению к работе поршня в другом цилиндре, так что при каждом нисходящем ходе обоих поршней, поочередно, производит работу один из них, В цилиндрах высокого давления имеются выпускные окна 4, открывание и закрывание которых производится поршнем; имеется также клапан е. Цилиндр низкого давления устроен в виде ступенчатого цилиндра, в нем имеется выпускные окна д и перепускные окна ; и те и другие открываютсяпри нижн ем мертвом положениипоршня с. Кроме того, в картерецилиндра низкого давления имеет-,ся вентиль, через который во вре-мя хода вверх поршня с в цилиндренизкого давления происходит всасывание свежего воздуха,При положении, изображенномна фиг. 1, в конце рабочего ходагазы горения из левого цилиндравысокого давления прежде всего ,выходят через окна Й в простран-;ство для сжатия в цилиндре низко-го давления; таким образом междупоследним и внутренним пространством цилиндра высокого давленияпроисходит выравнивание давления.После этого открывается осво-бождающийся при выравнивании,давления клапан е. Вступающиев пространство низкого давлениягазы горения, находящиеся ещепод давлением, выталкивают холод.ный воздух из цилиндра низкогодавления в правый цилиндр высоко-го давления. В результате, в ци-линдре низкого давления получается значительное повышение давления, распространяющееся такжеи внутрь правого цилиндра высокого давления. Последний закрывается прежде, чем газы горения,излевого цилиндра высокого давле-ния успеют проникнуть вправую сто-,ронудвигателя,При дальнейшем ходеработы свежий воздух, которыйвсосался вентилем, во время предшествующего хода вверх поршняв цилиндре низкого давления, подвергается сжатию в картере этогоцилиндра. Когда, затем поршень вцилиндре низкого давления до-стигнет нижнего мертвого положения, нижняя ступень поршня с от-крывает перепускные окна , а верхняя его ступень открывает выпускные окна д. Вследствие этого, предварительно сжатый воздух вхо- дит через перепускные окнав ци-, линдр низкого давления и выталкивает 1 выполаскивает) заполняю-щие последний отработавшие газы через окна д; Эти газы выпускаются наружу по выпускной трубе, которую можно расположить в любом месте. Выталкивание (выполаскивание) происходит в одном направлении и без вихревых движений. Одновременно подвергается продуванию пространство, в котором происходит горение (в левом цилиндре высокого давления), при чем клапан е, который продолжает еще оставаться открытым, а также это пространство очищается от остатков предыдущего процесса горения,Когда, затем, поршень в цилиндре низкого давления опять начнет подыматься, то воздух внем начнет сгущаться и через клапан е в левом цилиндре высокого давления (который остается открытым) устремляется в последний; в нем поршень опускается, при чем клапан, нагретый перед этим газами горения, подвергается охлаждению. Лишь при дальнейшем повороте колена, примерно, на 140 в 1, клапан е закрывается. Когда поршень в левом цилиндре высокого давления откроет окна И, газы горения из правого цилиндра высокого давления так же, как описано выше, протолкнут добавочное количество воздуха в левый цилиндр высокого давления через окна д, которые в течение предыдущего процесса подвергались нагреванию горячими газами горения, а теперь подвергаются охлаждению. После этого свежий воздух подвергается сжатию в левом цилиндре, а горючее вбрызгивается через непоказанное на чертеже приспособление. После горения наступает процесс расширения, который продолжается, пока поршень оставляет открытыми окна д, и т, дПредмет патента.Двигатель-компауд внутреннего горения, характеризующийся тем, что расположенный между двумя цилиндрами высокого давления а цилиндр низкого давления снабженступенчатым поршнем с и выпускными окнами д, расположенными в верхней узкой его части и перепускными окнами , расположен ными в нижней широкой его части, каковые части находятся в постоянном сообщении между собою при посредстве каналов, в которые открываются выпускные окна обоих цилиндров высокого давления, расположенные в нижней их части, и клапана е, расположенные в верхней их части и служащие как для выпуска отработавших газов, так и для впуска свежего воздуха.