Рельсовое скрепление

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19,80 З(50 Е 01 В 9/2 ИЗОБРЕТЕН СА ПАТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) 1. РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕН преимущественно для бетонного рельсового основания, содержащее шарнирно смонтированную на подрельсовом основании посредством анкерного элемента клемму, выполненную в виде разноплечего рычага, между длинным плечом которого и подрельсовым основанием установлена пружина, а короткое плечо поджато к подошве рельса,при этом между пружиной и подрельсовым основанием расположена установочная деталь, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности фиксации рельса, оно снабжено 7 -образной в поперечном сечении прокладкой, расположенной средней частью между коротким плечом рычага и подош-вой рельса, а одной из концевых частей - между подошвой рельса и анкерным элементом.1119610 2. Скрепление по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что анкерный элемент выполнен в виде стойки сосквозным отверстием для установкиклеммы.3, Скрепление по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что верхняя и нижняя стенки отверстия анкерного элемента в продольном сечении выполнены выпуклыми, а часть рычага, помещенная в этом отверстии - вогнутой. 4. Скрепление по пп. 1 и 2, о тли ч а юще е с я тем, что верхняяи нижняя стенки отверстия анкерногоэлемента в продольном сечении выполнены вогнутыми, а часть рычага,помещенная в этом отверстии, - выпуклой,5. Скрепление по пп. 1-4, о т л ич а ю щ е е с я тем, что установочная деталь выполнена в виде тарельчатой пружины.Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно к устройству для крепления рельсов к подрельсовому основанию.Известно рельсовое скрепление,5 содержащее шарнирно смонтированную на подрельсовом основании посредством анкерного элемента клемму, выполненную в виде разноплечего рыага, между длинным плечом которогоподрельсовым основанием установлена пружина, а короткое плечо поджато к подошве рельса, при этом между пружиной и подрельсовым основанием15 расположена установочная деталь Г 13.Однако известное устройство характеризуется недостаточно надежной фиксацией рельса. Цель изобретения - повышение надежности фиксации рельса.Поставленная цель достигаетсятем, что рельсовое скрепление,преимущественно для бетонного подрельсового основания, содержащее шарнирно смонтированную на подрельсовомосновании посредством анкерногоэлемента клемму, выполненную в видеразноплечего рычага, между длиннымплечом которого и подрельсовым основанием установлена пружина, а короткое плечо поджато к подошве рельса,при этом между пружиной и подрельсовым основанием расположена установочная деталь снабжено 7 -образной в Зпоперечном сечении прокладкой,расположенной средней частью междукоротким плечом рычага и подошвойрельса, а одной из концевых частей -между подошвой рельса и анкернымэлементом.Анкерный элемент может быть выполнен в виде стойки со сквознымотверстием для установки клеммы,Верхняя и нижняя стенки отверстияанкерного элемента в продольном сечении могут быть выполнены выпуклыми, а часть рычага, помещенная вэтом отверстии, - вогнутой.Верхняя и нижняя стенки отверстияанкерного элемента в продольном сечении могут быть выполнены вогнутыми,а часть рычага, помещенная в этомотверстии, - выпуклой.Установочная деталь может бытьвыполнена в виде тарельчатой пружины,На чертеже изображено устройствообщий вид.Рельсовое скрепление содержитшарнирно смонтированную на подрельсовом основании 1, например напоперечной шпале, из железобетонапосредством анкерного элемента 2клемму 3, которая выполнена в видеразноплечего рычага. Размер болеедлинного плеча рычага по меньшеймере вдвое больше длины болеекороткого плеча рычага. Длинное плечо клеммы 3 опирается на пружину 4,которая установлена на подрельсовомосновании 1 через установочную деталь 5. Пружина может быть помещенав корпусе для того, чтобы обеспечитьее защиту и облегчить монтаж. Установочная деталь 5 может быть выполнена в виде вмонтированной в подрельсовое основание тарельчатой пружины.1119610 4для клеммы 3 и препятствует поперечному смещению рельса 6. 10 5 Составитель Т. КашликоваТехред Л.Коцюбняк Корректор С. Черни Редактор М. Недолуженко Тираж 518 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д . 4/5Заказ 7481/46 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 3Короткое плечо рычага опирается на подошву рельса 6 через прокладку 7, которая выполнена 7 -образной в поперечном сечении, причем средняя часть прокладки расположена между подошвой 8 рельса и коротким плечом рычага, а одна из концевых частей - между подошвой 8 рельса и анкерным элементом 2, другая концевая часть предотвращает смещение клеммы 3 к середине пути.Анкерный элемент 2 выполнен в виде стойки со сквозным отверстием, верхняя и нижняя стенки последнего в продольном сечении выполнены вогнутыми или выпуклыми, при этом часть рычага, помещенная в этом отверстии, выполнена соответственно выпуклой или вогнутой. Таким образом, анкерный элемент служит опорой Монтаж рельсового скрепления осуществляется следующим образом. На подошву 8 рельса 6 устанавивается 2-образная прокладка 7, а на подрельсовое основание - пружина 4 через установочную деталь 5. Со стороны пружины 4 в отверстие анкерного элемента 2 вводится клемма 3, короткое плечо которой устанавливается на прокладку 7, а длинное - на пружину 4. Изобретение может применяться на прямолинейных и криволинейных участках пути, монтаж его осуществляется с применением малых усилий и не. требует ухода при эксплуатации.