Путеперекладчик

Номер патента: 1614979

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Певзнер

МПК: B60P 7/12, E01B 29/17

Метки: длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, рельсов, сцепе

...20, выполненная из отрезков рельсов того же типа (Р 5 или Р 65).Устройство работает следующим образом.Пакет рельсов типа Р 75 или Р 65 набирается на сцепе в шесть рядов по одиннадцать рельсов в каждом ряду. Рельсы в горизонтальных рядах располагаются соосно один над другим, образуя вертикальные ряды. Все рельсы в пакете установлены подошвами вниз (головками вверх), По условиям грузоподъемности платформ 2, которая составляет 62 - 63, количество рельсов 1 типа Р 65 в пакете 4 составляет 66 шт, рельсов типа Р 75 - 57 шт. (в верхнем шестом ряду - только два рельса). Сцеп состоит из семи четырехполюсных платформ 2. На место одного пакета рельсов длиной 100 м может быть уложено два пакета рельсов длиной 50 м.После укладки каждого...

Номер патента: 412051

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Башилов, Иванов, Климентьев, Радиков, Тимошин, Шериев

МПК: B61K 5/04

Метки: выработок, горных, подвижного, постановки, путьсошедшего, рельсов, составав, шахтах

...транспорту.Известны устройства для постановки на путь сошедшего с рельсов подвижного состава в шахтах горных выработок, содержащие 5 смонтированное на передвижном рельсовом транспортном средстве подъемное устройство, снабженное захватными приспособлениями.Цель изобретения - сокращение времени ликвидации аварии.10Для этого подъемное устройство выполнено в виде выдвижного портала, оборудованного гидродомкратами, а захватное приспособление смонтировано на перемещающейся внутри портала грузовой тележке.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.На шахтном электровозе 1 в направляющих 2, опирающихся на гидродомкраты 3, 20 установлен выдвижной портал 4, оборудованный двумя поворотными...

Номер патента: 21202

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Бураченко

МПК: B66F 15/00, E01B 29/10

Метки: лежащих, передвижения, пути, смене, шпал

...фиг. 2 - . ;ид его сверху, без рабочего рычага; иг. 3 - деталь зуба.Приспособление при передвижки леащих в пути шпал при йх смене сотоит из скобы 1 с изогнутыми концами, хватывающими головку рельса сверху .с боков. Средняя чань этбй,скобы иг. 1 и 2) жестко соединена с планой б заклепками 9. Один конец планки, асположенный с внутренней сторойы кобы 1,.соединен шарниром 8 с концом ба 2,. а ее другой конец,.с внешней юроны скобы 1, соединен шарниром 7 неравноплечим рычагом 4. Длинное плечо последнего наращивается рукояткой 5, а короткое шарнирно соединено - с нижним концом зуба 2 черЬз посредство связи 3.При установке приспособления меж ду рельсами и при повороте рабочего рычага, 5 - 4, его короткое плечо приводит зуб 2 в сцепление сверхней...

Номер патента: 236505

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Иванов

МПК: B61K 5/06

Метки: подвижногосостава, поезда, путевые, рельсов, рельсы, сошедшего, установки, ходу

...из ооычных рельсов, являющейся успокаивающим элементом устройства. Вставки из обычных рельсов соединены с рельсами дополнительного польема, переходящими в устанавливагощие рельсы, уложенные с наружной и внутренней сто Ня фцг. 1 .хемят 11 ческц цзооряже вземое устройство; нз фцг. 2 - раз ройства по 1 - .1, Б - Б ц В - В на фцг. 3 - разрезы Г - Г, Д - Д и Е - ЕМежду цутевымц рельсами 1 устан ся улавливающий челнок 2 из уголко катя. переходящий в няпрявляюгцие которые смсстт:.1 ровячы ня метяллич фетах 4 с вн,тренней стороны путе сов.НЯ металл;1 ческце лафеты с на внутренней стороны устанявливаютс 5 рельсов основного:30 дъема, перех направляющий и успокаивающий Этот элемент представляет собой вст ооычных рельсов, уложенных паралл тевым...

Номер патента: 1077933

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Бабич, Ермолаев, Кисиль, Критинин, Никулин, Разинькова, Степанов, Токмаков, Трынкин, Юдин

МПК: C21D 9/04

Метки: рельсов, термической

...плоскости.25 Цель изобретения - повышение кон, цевой прямолинейности рельсов,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу термическойобработки рельсов, включающему изгибконцов, объемный нагрев до температуры аустенизации, закалку и отпуск,изгиб концов рельсов осуществляетсяперед закалкой по шаблону в сторону,обратную искривлению рельсов при за" 35калке,На риг.1 схематически изображеноизменение кривизны концов рельсовпо предлагаемому способу после выдачи рельса иэ закалочной печи; на 40фиг.2 - в момент прижатия конца рельса при помощи прижимного устройства к шаблону; на фиг.З - после изгиба рельса перед закалкой; на фиг4 после закалки.П р и м е р. Рельс 1, объемно нагретый до температуры аустениэации (830-850 ОС) для...