Устройство для измерения ширины колеи железнодорожного пути

(ф. (1 в,. ового Красного 3им, А.Н.Туполевапытно-конструктометаллургии Труд Казанский орден авиационный инс исследовательск автоматизации че иту й и рно явит 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ШИРИНЫ КОЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИс ие кон ется,тем, телескопи нцах, прич каждой пар что ролики ческой оси ем разноы связаны Изобретение относится к измерительным устройствам, применяемым в железнодорожном транспорте,Известно устройство для измерения ширины колеи железнодорожного пути, содержащее раму, смонтированные попарно с возможностью осевого перемещения измерительные и отводные ролики, механизм прижатия измерительных роликов к рельсам и регистрирующий элементсвязанный с измерительными роликами через трособлочную . систему 1 .Недостатками данного устройства являются сложность конструкции и большие габариты.Цель изобретения - упрощен струкции и повышение точности измерения.Цель достигасмонтированы нас буксами на коименные ролики различными частями этой оси, блоктрособлочной системы установлены на шарнирно соединенных между собой рычагах, один иэ которых шарнирно эа 5креплен на раме, а другой - на одной из букс, при этом один конец троса трособлочной системы закрепле на второй буксе.На чертеже изображена кинематическая схема предложенного устройства,Устройство для измерения шириныколеи железнодорожного пути содержит раму 1, телескопическую ось 2 с буксами 3 и 4 на концах. Ось 2 состоит иэ двух полуосей, имеоцих возможность скользить относительно дру друга. На полуосяхжестко закреплены измерительные ролики 5 и б, при 20 жимающиеся к рельсам пружиной 7, иотводные ролики 8 и 9. Причем ролик 8 неподвижно укреплен на полуоои и жестко связан с роликом 5, а ролик3 96613 9 имеет возможность скользить по . полуоси и жестко связан с роликом 6 тягами 10. Кроме этого, устройство снабжено регистрирующим элементом 11, состоящим иэ масштабного рычага 12,связанного тросом 13 через трособлочную систему с буксой 3 и.пружины натяжения 14. Блоки 15 и 16 трособлочной системь смонтированы на шарнирно соединенных между собой ры чагах 17 и 18,. один из которых, рычаг 17 шарнирно закреплен на раме 1, а другой - рычаг 18 - на буксе 4 Ось 2 крепится своими буксами 3 и 4 к буксе колесной тележки вагона. ИУстройство работает следующим образом.При изменении ширины рельсовой колеи соответственно изменяется расстояние между буксами 3 и 4. Это 20 изменение передается гибким тросом 13 через масштабный рычаг 12 на регистрирующий элемент 11. Рычаги 17 и 18 исключают влияние колебаний подрессоренной рамы на результаты измере- ,М ний, так как при любых колебаниях рамы будут иметь место только угло- . вые колебания этих рычагов, а длина троса 13 от места крепления его к рычагу 12 до места касания его блока зв 16 практически не меняется. При проходе стрелочных переводов ролики 8 и 9, контактируя с контррельсами, удерживают ролики 5 и 6 от захода в иертвое пространство крестовины,Предложенный механизм для измерения ширины рельсовой колеи по сравнению .с. существующими имеет бо лее простую. кинематическую схему и содержит меньшее количество деталей. 4Благодаря этому уменьшается инерционность механизма, что благоприятно сказывается на точности измере" ний при больших скоростях движения. Поскольку отводные ролики вращаются вместе с измерительными, уменьшаются ударные Нагрузки на них в момент контакта с контррельсами стре лочных переводов. формула изобретения Устройство для измерения шириныколеи железнодорожного пути, содержащее раму, смонтированные попарнос воэможностьюосевого перемещенияизмерительные и отводные ролики,механизм прижатия измерительныхроликов к .рельсам и регистрирующийэлемент,связанный с измерительнымироликами через трособлочную систему, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения конструкциии повышения точности измерения, указанные ролики смонтированы на телескопической оси с буксами на концах,причем разноименные ролики каждойпары связаны с различными частямиэтой оси, блоки трособлочной системы установлены на шарнирно соединенных между собой рычагах, один изкоторых шарнирно закреплен на раме,а другой - на одной иэ -букс приэтом один конец троса трособлочнойсистемы закреплен на второй буксе.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРй 89536, кл; Е 01 В 35/04,02.01.47.966131 Составитель Н.Носиковаедактор О.Персиянцева Техред С.ИигунЬва Корректор О.Бил исное лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна аказ 7787/38 Тираж ВНИИПИ Государственного по делам изобрете 113035, Иосква, 3-35 Р559 По комитета СССР ий и открытий ушская наб., д,