Дифференциал транспортного средства

1 ц 4726 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл. В 601 с 17/20 Государственный комитет Совета Министров СССР юллетеньубликовано 25,05,7 9,113-5888.8)(5 по делам изобретен и открытий ания 25.08.75 ата опубликования 72) Авторы изобретен Н. С. Ефименко, С, ф. Голубчик и Т. Б. Волошина) ДИффЕРЕНЦИАЛ СПОРТНОГО СРЕДСТВ нциаламенно ко 15 тметричты дифния расчуосевых 2 состоит твующих ю протидругим ми дис ференто же, - раз- Б. 3 Изобретение относится к диффере транспортных средств, преимуществлесных тракторов.Известны дифференциалы транспортных средств, содержащие корпус, конические полу- осевые шестерни, сателлиты, размещенные на крестовине корпуса и находящиеся в зацеплении с полуосевыми шестернями, диски трения и блокирующее устройство.Однако для обеспечения симметричности блокировки диски трения должны быть размещены у обеих полуосевых шестерен, что увеличивает габариты дифференциала из-за необходимости установки большого числа дисков. Цель изобретения - обеспечить сизность блокировки и уменьшить габариференциала транспортного средства.Это достигается тем, что диски треположены со стороны одной из ио.шестерен, а блокирующее устройствоиз двуплечих кулачков, взаимодейсодним плечом с торцовой поверхностьвоположной полуосевой шестерни, аплечом - через стаканы с упомянутьками трения.На фиг. 1 показан предлагаемый дициал, продольный разрез; на фиг. 2 -поперечный разрез по А - А; на фиг,рез опоры двуплечего кулачка по Б -Дифференциал транспортного средства, состоит из корпуса 1, фланцев 2 и 3, внутри корпуса размещена крестовина 4 с сателлитами 5. Сателлиты 5 находятся в зацеплении с полуосевыми шестернями 6 и 7, установленными соответственно на полуосях 8 и 9, между фланцем 2 и нажимным диском 10 размещены ведущие диски трения 11 и ведомые диски трения 12.Блокирующее устройство содержит двуплечие кулачки 13, которые шарнирно установлены в цилиндрических впадинах фланца 3. Кулачки 13 взаимодействуют одним плечом с торцовой поверхностью полуосевой шестерни 7, а вторым плечом через стаканы 14 и 15 и нажимной диск 10 - с дисками 11 и 12. К корпусу 1 присоединена ведущая шестерня,В процессе работы механизма крутящий момент передается от ведущей шестерни 16 через корпус дифференциала 1, крестовину 4 корпуса и сателлиты 5, находящиеся в зацеплении с полуосевыми шестернями 6 и 7, на полуоси 8 и 9 ведущих колес.Осевые усилия, возникшие в зацеплении полуосевых шестерен и сателлитов, передаются с полуосевой шестерни 6 непосредственно на нажимной диск 10 и диски трения 11, 12, а с полуосевой шестерни 7 через двуплечие кулачки 13 и стаканы 14 и 15 - на нажимной диск и диски трения. Под действием осевых сил ведущие и ведомые диски зажимаются между нажимным диском 10 и фланцем 2, и возникающие между дисками силы трения препятствуют проворачиванию полуосевых шестерен, обеспечивая блокирующее действие дифференциала,Если одно из ведущих колес транспортного средства попадает на почву с меньшим коэффициентом сцепления, то суммарная сила трения, возникающая между дисками, обеспечивает перераспределение крутящего момента между полуосями и передачу на колесо с большим коэффициентом сцепления большего крутящего момента. Так как на диски трения передаются осевыс силы от обеих полуосевых шестерен, то блокирующие свойства дифференциала не зависят от того, какое из колес машины находится на почве с меньшим сцеплением, т. е, обеспечпвастся симметричность блокировки.Предмет изобретенияДифференциал транспортного средства, содержащий корпус, конические полуосевые шестерни, сателлиты, размещенные на крестовине корпуса и находящиеся в зацеплении с полуосевыми шестернями, диски трения и бло кирующее устройство, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью обеспечения симметричности блокировки и уменьшения его габаритов, диски трения расположены со стороны одной из полуосевых шестерен, а блокирующее уст 1 б ройство состоит из двуплечих кулачков, взаимодействующих одним плечом с торцовой поверхностью противоположной полуосевой шестерни, а другим плечом - через стаканы с упомянутыми дисками трения.А-А Рии оставитель С. ГолубчикТехред М. Семенов кторы: В. Петрова и О. Данишева едактор О. Стены каз 2011/9 ПодписноССР И Типография, пр. Сапунова Изд.733 Тираж 782осударственного комитета Совета Министпо делам изобретений и открытийМосква. Ж, Раушская наб., д. 4/5