Механизм отбора мощности

Номер патента: 471217

Авторы: Губин, Зеликовский, Огий, Розенцвайг

ZIP архив

Текст

(22) Заявлено 04.01.72 (2) 1733640/27-1 1) М 01 с 17 2 с присоединением заявки Государственныи комитетСовета Министров ССС 23) Приоритетпубликовано 25.05.75. Бюллетень1ата опубликования описания 26,08.75 3) УДК 629.113-585.9(71) Заявител МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТ 2осевые силы, нагружающие в мощности, 5 подвижной ановленной ех по Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может применяться при конструировании тракторов и других машин.Известен механизм вала отборасостоящий из редуктора и гидромуфты с дисковым тормозом, устна выходном валу редуктора.Однако такое устройство конструктивно и т нологически сложно, а ведомый вал и его 10 о ры нагружены осевыми силами. Кроме того, такая конструкция механизма вала отбора мощности не позволяет использовать его как автономный управляемый узел.Цель изобретения - обеспечить компакт ность узла за счет объединения гидроподжимной муфты и дискового тормоза с редуктором.Достигается это путем соединения ведущих элементов гидроподжимной муфты со ступицей ведомой шестерни редуктора, а ведомых 20 элементов - с нажимным и упорным дисками тормоза. Тормозной диск, расположенный между нажимным и упорным дисками, устанавливается неподвижно относительно корпуса редуктора. На поршне гидроподжимной 25 муфты установлены пальцы для зажима тормоза.В результате того, что тормозной диск установлен неподвижно относительно корпуса, при затормаживании, после выключения муфты, 30 не возникают ал и его опоры.На чертеже изображен предлагаемый механизм вала отбора мощности.На первичном валу 1 редуктора расположена ведущая шестерня 2, а ведомая 3 закреплена на ступице 4, которая свободно установлена на выходном валу 5 и является ведущей частью гидроподжимной многодисковой муфты 6. С ведомым барабаном 7 гидроподжимной муфты с помощью шлицов соединены пажимной 8 и упорный 9 диски тормоза. Тормозной диск 10, расположенный между нажимнцм и упорным дисками, установлен па шпицах стакана 11, неподвижно закрепленного в корпусе 12. Для ограничения перемещения дисков тормоза установлено стопорное кольцо 13, В поршне 14 гидроподжимной муфты закреплены пальцы 15 и установлены пружины 16, которые фиксируются упорной шайбой 17, закрепленной на ведомом барабане 7.В момент включения гидроподжимной муфты поршень 14 перемещается и сжимает пружины 16. В начале хода поршня освобождаются диски 8, 9 и 10 тормоза и происходит растормаживанпе ведомого вала, а при дальнейшем перемещении поршня включается муфта и крутящий момент от первичного вала 1 через шестерни 2 и 3 и замкнутую муфту передается на выходной вал 5. При прекращении471217 ставитель А. ЗеликовскиТехред М, Семенов Корректоры: В. Петрои О. Данише Редактор О. Стенина Подвиг о Тираж 782Совета Миноткрытийиао., д. 45 Изд.733Государственного комитетапо делам изобретений и Москва, )К, Раушская аказ 2011/1 ОЦН ов ССС пография апуиова,подачи рабочей жидкости под давлением н подпоршневое пространспво муфты под действием пружин 16 поршень 14 перемещается в сторону тормоза, происходит выталкивание жидкости, и муфта выключается. В то же время пальцы 15, которые перемещаются вместе с поршнем 14, нажимают на диск 8 тормоза, и происходит замыкание дисков тормоза, в результате чего обеспечивается остановка выходного вала 5 редуктора.Предмет изобретенияМеханизм отбора мощности, например, для трактора, состоящий из редуктора, гидроподжимной муфты с дисковым тормозом, установленной на выходном валу редуктора, о тл ич а ю щи й с я тем, что, с целью обеспечения его компактности за счет объединения ги дроподжимной муфты и дисконого тормоза средуктором, ведущие элементы гидроподжимной муфты соединены со ступицей ведомой шестерни редуктора, а ведомые элементы - с нажимным и упорным дисками тормоза, при 10 агом тормозной диск, заключенный между нажимным и упорным дисками, установлен неподвижно относительно корпуса редуктора, а поршень гидроподжим ной муфты снабжен пальцами для зажима тормоза.

Смотреть

Заявка

1733640, 04.01.1972

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4385

ОГИЙ ГРИГОРИЙ ЕФИМОВИЧ, ЗЕЛИКОВСКИЙ ЛЕОНИД МИХАЙЛОВИЧ, РОЗЕНЦВАЙГ БОРИС АЙЗИКОВИЧ, ГУБИН ЮРИЙ АФАНАСЬЕВИЧ

МПК / Метки

Номер патента: 456933

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Кожевников, Козарезов

МПК: F16D 67/04

Метки: муфта-тормоз

...12 расположены в гнез 5 дах ступицы одного из ведомых дисков 3, африкционный тормоз, состоящий из корпуса13, установлен неподвижно на ступице 2 припомощи шлицевого соединения и удерживается от осевого смещения гайки 14 пневмоци 10 линдра, который образован корпусом 13 ипоршнем 15. Поршень через регулировочныепрокладки 16 при помощи винтов соединен снажимным диском 17 тормоза, оснащенногофрикционными элементами промежуточных15 дисков 18, соединенных со ступицей 4 с возможностью перемещения в осевом направлении. Тормозной диск 19 расположен подвижно в.осевом направлении в корпусе 13 тормоза и имеет с ним зубчатое соединение; тор 20 мозные пружины 20 установлены в гнездахкорпуса 13 и соединены с нажимным диском17 при помощи штанг 21,...

Предыдущий патент: Дифференциал транспортного средства

Следующий патент: Механизм управления коробкой передач транспортного средства

Случайный патент: Устройство для переработки отходов, содержащих органические вещества

В верх страницы

Механизм отбора мощности

Текст

Заявка

МПК / Метки

Код ссылки

О сайте

Архивы

Контакты