Привод переднего ведущего мостатрактора

(22 ем заявки М с присоединеПриоритет -Государстееиаый коцит Совета Мйастров ССС ео делам изооретеннй и отрытий(088,8) публиковапо 05.06,74, ЕОлл тень Ъе 204.06.75 ания описани ата опубл(71) Заявите ОД ПЕРЕДНЕГО ВЕДУНЕ ГО МОСТА ТРАКТОРА,5 Изобретение относится к трансмиссиям тракторов, в частности к приводам передних ведущих мостов тракторов с регулированием скорости их вращения,Известны приводы передних ведущих мостов тракторов, содержащие ме)кколесный диффе- РЕНЦИЯЛ, ИМЕЮЩИ 1 КИПЕМЯТИтЕСКУЮ СВЯЗЬ С вторичным валом коробки передач.Пт 1)и малом ряди се повороа передние колеса проходят путь больший, чем задние и автоматически отключаются, В результате чего сни- жастСЯ .;1 ЯПСВРСППОСтЬ и ТЯГОВЫЕ КЯЧЕСтва Ма"1" ы пя ИОЗГрОтс. Чтсбы 00 сспсчпть тяГу пе. р дпих колес В таких уело;,пях следует обеспе- т 1 П 1 Ь От 1 СРС.":.ЕППЕ П;,тк ЗалттХВ КИПЕ;1 Я -ПттСнсй СВЯЗИ ЗСЗ ЯПОЙ.1 ЕП ДП(,т;)ЕРЕ 10","0 ЗВ;1 О КОТОПОГО СОС-ПП.ПО С ПГО ПЧ И 11 ."Я .; :ОРС)КИ ПС)СЛСЧ В От)00 ЗВСПО - СДд-т . )ЕГСтЦИЯЛР)1 С)СДПЕГО МОСТЯ 4 Промежуточное звено т) соединяется с шестерней 6, которая устанавливается на валу насоса 7.Магистрали насоса 7 соединяются с баком5 1 т РЕГУЛИ)ЕМЫ.: ДРОССЕЛЕМ 8 ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК 9,Привод раоотаст следующим образом.Момент От 1 оробк перемены передач распределяется между выходным звск)м ) и проме)куточпым звеном ). Прн закрытом дроссеО ле 8 насос 7 пе вращается, и промежуточноезвеП) 5 останавливается, В этом случае планеТЯР;Ьй РД ВЫОЛПЯСТ РОЛЬ )ЕДУКТОРЯ С ОтПРЕде.т.сппьт передаточным отпопением, прп котором скорость передних колес такова, что5 00 сспечиВЯстсн тЯГЯ нх пРи з Ялтых РЯДиУсахГО 0".0 Я.Гр; открьтпп дросселя па каку;о-либо валин; Ят;:.ТСт 1СЦ 1 Е:1:С ВЯЛЯ ПЯСССС / П ПРО;,.Ст,"Тот. ТОГО ЗВ)1 а,т.;.М"НЬПт 11 ТСЯ СКОРОСТЬ ВЫПОСТ-т-ПО 3 ЯД: 1 Х ТЯ,.1 Е У)те ЬШЯСТСЯ.)5О 1 .,та 1 ГЕВРСППОСТ 1 т т.Ят 1.ИНть И ПОЗВОЛЯСТ Д ПГЯТЬСЯ Тт) Я".ТОР" .ПО Дот)ОГЯ:1 " ХОРО.:П)1 .тОКПЫтПС.; С .ИППЗЛЬтнт)1 ПЗ:ОСОМ ППШ ПУТОМ ПЕРЕд 1.1 . ПЕВСднп;т 1 о,тЕСЯ ТЯКГО 1 р)тттЩЕГОМО Тт, КОТОРтн т,)ЯВ 10 ВЕСПТ СОПРОТИВЛЕПИЕЖ) ГСрс:.Вт ваию,",и ирак 67 Полгп 1 спо аказ 97 о 1 озполиграфпроча, Москва, 121019, ул. Маркса - Энгельса, д, 14 пография3Дальнейшее открытие проходного сечения дросселя позволяет еще снизить скорость выходного звена д. Подбором максимального проходного сечения дросселя 8 определяется максимальное рассогласование скоростей пе редних и задних колес,В процессе работы предлагаемого привода часть мощности дросселируется в тепло и рассеивается. Однако доля этих потерь в общем тяговом балансе мощности незначительна и в 10 итоге не понижает условный тяговый к.п,д. трактора по сравнению с прототипом. Например, для трактора с двигателем мощностью 80 л. с. через передний ведущий мост передается приблизительно до 20 - 25% всей тяговой 15 мощности. Если при этом принять кинематическое рассогласование скоростей передних н задних колес наибольшим, равным 10%, то потери на дросселирование составят ориентировочно 2 л. с., а условный тяговый к.п.д, трак тора увеличигся на 8 - 10%, На величину условного тягового к.п.д, трактора эти потери мощности не оказывают влияния, поскольк максимальные потери на дросселирование происходят при ограничении крюковой мощно 4сти трактора условиями сцепления движителей с грунтом. В этих условиях работы имеется запас мощности у тракторного двигателя,При движении задним ходом изменяется направление вращения насоса и необходимо произвести переключение его всасывающий и нагнетательной магистралей. Такое переключе. ние производится с помощью золотника 9, в результате чего дроссель 8 всегда подключается к пагнетательной магистрали. Предмет изобретения Привод переднего ведущего моста трактора, содержащий межколесный дифференциал, имеющий кипематическую связь с вторичным валом коробки передач, отличающийся тем, что, с целью улучшения маневренности трактора, в кинематической связи установлен дифференциал, одно звено которого соединено с вторичным валом коробки передач, второе звено - с мекколесным дифференциалом, а реактивное звено соединено с валом насоса, в напорной магистрали которого установлен регулируемый дроссель.