Луитпольд

Номер патента: 1746889

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Луитпольд, Ханс

МПК: E01B 25/00

Метки: заданных, конструкциях, местах, монтажа, несущих, оборудования, построенных, путевых, системы, транспортной

...втулки определяют индивидуально для каждой несущей путевой конструкции, исходя из условия обеспечения установки деталей оборудования на этой конструкции в проектное положение без дополнительной выверки,На фиг,1 изображена несущая путевая конструкция, смонтированная на основании, поперечное сечение; на фиг.2 - смонтированные детали оборудования в поперечном сечении несущей путевой конструкции, выполненной из металла; на фиг,З - то же, вид сбоку; на фиг.4 - смонтированные детали оборудования в поперечном сечении несущей путевой конструкции, выполненной из железобетона; на фиг,5-то же, вид сбоку; на фиг,6 - размещениетехно 5 10 Ж 15 20 25 30 35 логического оборудования при выполненииотверстий в соединительных деталях.Способ осуществляется...

Номер патента: 1727527

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Луитпольд, Манфред, Отто, Ханс

МПК: B60L 13/02, H02K 41/02

Метки: введения, двигателя, индуктор, линейного, обмотки, трехфазной

...дальше на колесах. Оно имеет собственный привод. На транспортном средстве 14 установлены три катушки 17, 18 и 19, на которые отдельно друг от друга намотаны три кабеля 2, 3 и 4, из которых изготавливается обмотка 1 линейного двигателя. Кабели 2, 3 и 4 сматываются с катушек 17 и 18 и 19 и подаются гибочному устройству 20, в котором их по отдельности меандрообразно изгибают. Образующиеся при этом лобовые части обмоток могут быть здесь в соответствии с их позднейшим положением также загнуты вверх или вниз, Затем изогнутые кабели 2, 3 и 4 поступают на сборочный конвейер 21 фиг. 5), на который уже уложены держатели 7, С помощью сборочного механизма 22 лежащие один на другом кабели 2, 3 и 4 вдавливают в держатели 7, в то время как...

Номер патента: 1620045

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Луитпольд, Хельмут, Юрген

МПК: B60L 13/06, B61L 25/06

Метки: двигателем, информации, линейным, магнитной, местоположении, передачи, подвеске, положении, полюсном, средства, статора, транспортного

...зазора Б и по времени Бв виде двоичного кода,Таким же образом формируется вторая производная Б по времени с поЬмощью блоков 28, 30 и вычитателя 29,Для тяжелых условий измерительнаяпланка 2, имеющая металлическое покрытие 6 с разрывами (проводящие инепроводящие зоны), расположена между инцуктивными катушками 8 и 9. Индуктивная катушка, подключенная к генератору 31, излучает сигнал - маг -нитное высокочастотное поле, котороевоспринимается катушкой 9 и обрабатывается фильтром 32 и демодулятором .33, Если перпендикулярно оси, соединяющей катушки 8 и 9, находится проводящая зона планки 2 (металлическоепокрытие), то магнитное поле катушки 8 экранируется от катушки 9, засчет чего выходное напряжение надемодуляторе 33 имеет очень...

Номер патента: 1565343

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Герхард, Луитпольд, Юрген

МПК: B60L 13/10

Метки: возбуждения, высокоскоростного, длинностаторного, комбинированным, подъемной, получением, привода, силы, синхронного, средства, транспортного, тяги

...стороне полюсов 2, образующих полюсную плоскость 7., находятся меньшие пазы с для размещенияобмотки 8 линейного генератора с прямоугольным магнитным потоком. Частьобмоток 8 помещена в пазы й которыевыполнены в стенках полюсов 2 состороны пазов а. Линейный генератор55используют в том случае, если питание транспортного средства осуществляется с пути, Под полюсами 2 могут быть размещены постоянные магниты 9. Последние могут располагаться и под пазами а.Устройство работает следующим образом.В обмотки, выполненные в виде лент 6, подают напряжение и протекающий в обмотках ток создает поле, с которым взаимодействует статор. Транспортное средство перемещается вдоль переменно-полюсного магнита 1.За счет того, что промежутки между полюсами 2...

Номер патента: 1508952

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Луитпольд, Ханс-Георг

МПК: B60L 13/04

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...крена через цапфу 22действует на край продолговатогоотверстия на тяге 20 и раздвигаетнесущие рамы 3 и 4. Тяги 19 предотвращают при этом вращение рам 3 и 4и удерживают их параллельно однадругой. Тяги 21 обеспечивают при превьппении вертикальной нагрузки отвагона, например, за счет центробежных сил при слишком высоких кривых дальнейшее расширение колеи иза счет прогрессивного подпружинивания направляющих магнитов 6 передачу на них соответствующих нагрузок.Между несущими рамами 3 и 4 и кузовом 2 вагона включены односторонние действующие демпферы 23 и 24,которые не препятствуют расширениюколеи, а сужение ее сильно демпфируют. Пружины 25, которыми магниты5 соединены с рамами 3 и 4, являются пневматическими и через управляемые клапаны...

Номер патента: 1295999

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Луитпольд

МПК: B60T 8/28

Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз

...гидроцилиндрами, прижимающими тормозные колодки 37 к тормозной балке 38, Камера 12 цилиндра 2 подключена к тормозному крану 39.Тормоз с аккумулятором 1, ресивером 16, цилиндром 2, клапаном 13 и гидроцилиндром 35 установлен в виде компактного блока 40 фиг.2) на раме 41 транспортного средства подвесной дороги на магнитной подвеске.Блок 40 направляется опорными и направляющими рычагами.Тормоз работает следующим образом.При нормальном служебном торможении частично сбрасывается давление тормозным краном 39 в камере 12. Под действием давления на поверхность 6 поршень 3 перемещает шток 34, повышая давление в гидроцилиндре 35, которое прижимает колодки 37 к тормозной балке 38. При нормальном торможении камера 10 сообщена через клапан 13 с...