Шпалоподбивочная машина

,р 6 ф со 1 Оз сОВетскихСОЦИЛПИСТИЧЕСКИХРГСПУБЛИК ОПИСАК ПАТЕНТУ ИЗО ЕТЕНИ ФЯ1(Юй машинен-Инду 4,Я МАШИНА я к устройстважного пути, в чаплотнения балл Ф 00 0 л (Л ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР(71) Франц Плассер Банбастригезельшафт мбХ (АТ)(57) Изобретение относитдля ремонта железнодоротности к устройствам для у)5 Е 01 В 27/16, 29/09рста и замены шпал при этом, Цель изобретения - повышение производительности машины, Шпалоподбивочная машина содержит опирающуюся на ходовые тележки раму 1, на которой установлены шпалоподбивочные агрегаты 7 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводами 8. Эти агрегаты состоят из шпалоподбивочных инструментов, расположенных по две пары с обеих сторон от продольной оси машины, виброприводов 10 и приводов 11 подачи инструментов. Машина также содержит устройство 14 для захвата и поперечного перемещения шпалы 15. Это устройство расположено между агрегатами 7 и состоит из поперечных балок 16,1748655 дольнои оси машины 15 20 25 30 35 кронштейна 17, установленного на балках 16 с возможностью перестановки по высоте приводом 18 по направляющим 19 и перемещения вдоль балок 16 приводом 20, На кронштейне 17 установлен захватный орган для шпал, состоящий из клещей 22, соединенных с гидроцилиндром 23. На раме 1 машины с обеих сторон от ее продольной оси зеркально-симметрично установлены дополнительные устройства для поперечного перемещения шпалы, состоящие из П-образной инструментальной рамы 24, шарнирно закрепленной на раме 1 с возможностью поворота приводами 26. На раИзобретение относится к устройствам для ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам для уплотнения балласта и замены шпал при этом.Цель изобретения - повышение производительности машины.На фиг,1 изображена шпалоподбивочная машина, общий вид; на фиг,2 - шпалоподбивочный агрегат и устройство для захвата и перемещения шпалы, вид сверху; на фиг.3 - разрез А - А на фиг,1; нэ фиг.4 - вариант выполнения машины, вид сверху; на фиг,5 - другой вариант выполнения машины, общий вид,.Шпалоподбивочная машина содержит раму 1, установленную нэ ходовые тележки 2, Машина имеет привод 3 перемещения тележки 2, соединенный с энергетической установкой 4, кабину 5 машиниста с центральным пультом 6 управления, соединенным с приводом 3 и другими приводами, Рама 1 в средней части имеет П-образную форму, В этой части рамы 1 смонтированы шпалоподбивочное агрегаты 7 для работы в зонах пересечения. шпал с рельсами пути. Каждый агрегат.7 установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом 8 и состоит из шпалоподбивочных инструментов 9, размещенных по две пары с обеих сторон от продольной оси машины, виброприводов 10 и приводов 11 подачи инструментов 9, Каждые две пары инструментов 9 установлены на инструментальной раме 12, которая приводом 8 перемещается по вертикальным направляющим колоннам 13,Машина также содержит устройство 14 для захвата и поперечного перемещения шпалы 15. Устройство 14 расположено в средней части машины между агрегатаМи 7 и состоит из двух поперечных балок 16, кронштейна 17, установленного на балках мах 24 установлены плиты 27 для взаимодействия с торцами шпалы. Плиты 27 приводами 29 перемещаются вдоль рамы 24, Оси симметрии клещей 22 каждой пэры шпалоподбивочных инструментов и плиты 27 расположены в одной вертикальной плоскости, проходящей перпендикулярно продольной оси машины, Машина производит выравнивание шпал, замену их, причем во время подбивки шпалы агрегатами 7 она удерживается клещами 22 и после подбивки фиксируется уплотненным балластом в необходимом положении по высоте. 5 з,п.ф-лы, 5 ил,16 с возможностью перестановки по высоте приводом 18 по направляющим 19 и перемещения вдоль балок 16 приводом 20, шестерня которого входит в зацепление с проходящей в поперечном направлении зубчатой рейкой 21. На кронштейне 17 установлен захватный орган для шпал, состоящий из клещей 22, соединенных с гидравлическим приводом 23. Оси симмет 10 рии клещей 22 и каждой пары инструментов 9 расположены в одной вертикальной плоскости, проходящей пергендикулярно проНа раме 1 машины с обеих сторон от ее продольной оси зеркально-симметрично ус- тановлены дополнительные устройства для перемещения шпалы, состоящие из П-образной инструментальной рамы 24, нижние части вертикальных стоек которой при помощи шарниров 25 закреплены на раме 1,Каждая рама 24 соединена с приводами 26 поворота, На рамах 24 установлены плиты 27 для взаимодействия с торцами шпалы,. Плита 27 закреплена на балке 28, концы которой соединены с приводами 29 перемещения вдоль рамы 24 по направляющим 30, установленным в нижних частях рам 24. Ось симметрии плиты 27 и оси симметрии клещей 22 и каждой пары инструментов 9 расположены в одной вертикальной плоскости, Плиты 27 закреплены на балках 28 при помощи шарниров 31, С плитой 27 и приводом 29 соединена промежуточная рама 32, несущая инструмент 33 для сдвижки шпал, выполненный в виде клина или конуса и установленный с возможностью перемещения гидроцилиндром 34 в вертикальной плоскости, На раме 24 смонтирован болт 35, с помощью которого плита 27 фиксируется 40 под углом 90 к поверхности рамы 24,На фиг,4 представлен вариант выполнения машины, образованной из несколькихподвижных соединенных между собой рам, ной из-за разрушения или дефекта шпалы.несущих устройства для замены шпал, На Шпала может быть удалена заранее специмостообраэной раме 1 машины монтирует- альным устройством или устройством 14 для ся устройство 36 для замены шпал, образо- захвата и поперечного перемещения шпалы ванное устройством 14 для захвата и 5 15, Новая шпала вставляется перемещенипоперечного перемещения шпалы 15, уста- ем приводами 29 плиты 27, При вдвинутом новленным с возможностью перемещения под рельсы противолежащего плите 27 конвдоль машины по направляющим 37, Уст- це шпалы она захватывается клещами 22 и ройство 36 обеспечивает захват и попереч- при помощи привода 23 зажимается, происное перемещение шпал 15, разложенных на 10 ходит выравнивание новой шпалы и уста- рельсовом пути, За рамой 1 следует шпало- новка ее перпендикулярно оси пути подбивочная машина 38, перемещающаяся (рельсам). Затем приводом 20 новая шпала независимо от рамы 1 в направлении стрел- перемещается в направлении стрелки В; ки Б. Машина 38 имеет шпалоподбивочные при этом одновременно на шпалу воздейстагрегаты 7, аналогичные представленным 15 вуют приводами 29 и плитой 27 для установна фиг.1 - 3, а также устройство 14 для захва- ки шпалы в требуемое положение, Далее эта та и поперечного перемещения шпалы и ус- шпала при помощиклещей 22 и привода 18 тройства для перемещения шпал с поджимается к нижней поверхности голо- П-образными рамами 24, которыеимеютпо вки рельса, прижимая к нему подкладку, две плиты 27 для взаимодействия с торцами 20 прикрепленную к шпале. Агрегаты 7 приво. шпэл, расположенных друг от друга на рас- дами 8 опускаются в балласт, инструмента- стоянии,равномсреднемурасстояниюмеж- ми 9 балласт вокруг новой шпалы ду шпалами, т.е, машина одновременно уплотняется, при этом шпала предпочти- может. производить замену двух рядом ле- . тельно поджата к рельсам пути и зафиксижащих шпал, 25 рована в необходимом положении и послеСогласно фиг.5 машина также имеет ра- уплотнения балласта под ней и вокруг нее му 1, опирающуюся на ходовые тележки 2. шпала опирается на балласт, а рельс через Одна из тележек 2 также имеет привод 3 подкладку - на,нее, вследствие чего даже перемещения. На машине смонтированы без немедленного прикрепления рельсов к контрольно-измерительная система 39, 30 шпале рельсы находятся в необходимом пошпалоподбивочные агрегаты 7 с инструмен- ложении,тами 9, устройство 14 для захвата и попереч-. Машина может удалять старые шпалы ного перемещения шпалы, расположенное устройством 14 и одним из устройств для пев средней части машины между агрегатами ремещения шпалы. Рама 24 другого устрой, Перед агрегатами 7 по направлению ра ства поднята вверх. Удаление старой шпалы боты машины на раме 1 установлен подъем- производится навстречу стрелке В устрой- но-рихтовочный агрегат 40, перемещаемый в . ством 14. Как только достигнуто крайнее поперечном и вертикальном направлениях положение этого устройства 14, клещи 22 соответственно приводами 41 и 42 и имею- разжимаются приводом 23, устройство 14 щий ролики 43 для захвата рельсов, На раме 40 перемещается в крайнее верхнее положе также смонтировано устройство 44 для ние, Затем шпала клещами 22 захватывает- поперечного перемещения шпалы, состоя- ся снова и вытаскиваниеее продолжаетсящее из створки 45, установленной с возмож- Как только шпала будет смещена в поперечностью поворота вокруг горизонтальной .ном направлении примерно на половину ее оси 46. Створка 45 выполнена телескопиче длины, дальнейшей ее выдвижение может ской и имеет привод 47 рэздвижки и плиту быть осуществлено с помощью инструмента 48 с инструментом 49 для сдвижки шпал. 33 для сдвижки шпалы, Для этого машина Вокруг оси 46 створка 45 поворачивается немного перемещается в необходимом проприводом 50. дальном направлении до тех пор, пока инсПриводы рабочих органов машины вы трумент 33 не будет расположен надполнены в виде гидравлических цилиндров, . наполовину выдвинутой шпалой. При опуМашина работает следующим образом, скании рамы 24 конусообразный конец инсПриводом 3 машина перемещается в трумента 33 закрепляется в деревяннойнаправлении стрелки Б, при этом агрегаты шпале, которая затем путем проведения в 7, устройство 14 и рама 24 находятся в 55 действие обоих приводов 29 полностью вы трацспортном положении (фиг.З),плиты 27 двигается в поперечном направлении изповернуты вокруг оси 31. После прибытия под рельсов пути,машины к месту выполнения работ рама 24 На фиг,2 предпоследняя шкала слева приводами 26 устанавливается в рабочее смещена относительно оси пути, прикрепположение в зоне предварительно удален- ленные к ней подкладки смещены относи)11 ельно подошв рельсов. Эта шпала захватывается клещами 22, при этом происходитвыравнивание шпалы относительно продольного направления пути, Затем шпалаприводом 20 смещается в поперечном направлении до тех пор, пока подкладки неокажутся точно под подошвами рельсов, Впроцессе подбивки шпалы агрегатами 7правильно установленная шпала удерживается клещами 22 прижатой к рельсам до техпор, пока вследствие уплотнения балластапод ней не будет зафиксирована в необходимом положении, исключающем ее смение.Если шпала перекошена(фиг,2, крайняялевая шпала), производят грубое выравни"вание ее инструментом 33 для сдвижкишпал, который опускается гидроцилиндром34 и прижимается к боковой поверхностишпалы (на фиг.2 показано штрихпунктирной линией) при опущенной раме 24, Приперемещении машины происходит выравнивание шпалы, при этом щебень, находя-;щийся перед ней, может быть сдвинут,Дальнейшее точное выравнивание шпалыпроизводится устройством 14, и затем онаподбивается,Таким образом, шпалы, подлежащие, замене или выравниванию, меняются иливыравниваются комбинированным использованием устройства 14, устройств для перемещения шпалы, включающих в себяП-образные инструментальные рамы 24, иагрегатов 7,которые, подбивая шпалы, фиксируют их положение по высоте. Указанныеоперации производятся при небольших затратах труда и времени, Ослабленные илиотсутствующие рельсовые скрепления могут быть закреплены или установлены в следующей рабочей операции, В зависимостиот конкретных условий работы машины (например, наличия препятствия в виде опорыконтактной сети) одна из П-образных рам 24может быть поднята, а другая - осуществлять замену или выравнивание шпал.Машина бо фиг,4 может осуществлятьодновременно замену двух шпал. Передэтим устройством 36 шпалы сдвигаются впоперечном направлении или удаляются,Затем над зоной удаленной шпалы устройством для раскладывания шпал раскладываются новые шпалы на рельсы; Онизахватываются устройством 36, смещаются. время этого процесса вставки шпалы происходит смещение рамы 1 относительно устройства 36, так как рама 1 непрерывноперемещается. После окончания вставкишпалы устройство 36 перемещается по направляющим 37 в, исходное положение, изкоторого осуществляют вставку следующейшпалы, Плитами 27 рамы 24 машины 38,перемещающейся независимо от машины с5 рамой 1, две шпалы, немного вдвинутые впуть, одновременно вдвигаются до конца впуть, Во время этой рабочей операции машина 38 остается на месте, а находящаяся над ней мостообразная рама 110 постоянно движется вперед. Затем одновременно вдвинутые шпалы поочередно выравниваются устройством 14 иподбиваютсяагрегатами 7, фиксируясь при этом в определенном положении. Затем машина 3815 собствекным приводом перемещается в исходное положение и продолжает работу соследующими шпалами,Машина по фиг.5.наряду со сплошнойподбивкой шпал агрегатами 7 ивыправкой20 пути в плане и профиле подьемно-рихтовочным агрегатом 40 производит и операции по замейе и выравниванию шпал, Спомощью устройства 44 для поперечногоперемещения шпаны, расположенного е25 передней части машины, непригодные дляэксплуатации шпалы вытаскиваются из;подрельсов в поперечном направлении, затемновая шпала вставляется в путь при помощиплиты 48,30Формула изобретения 1. Шпалоподбивочная машина, содержащая установленную на ходовые тележки 35 раму, шпалоподбивочный агрегат, смонтированный на раме с возмокностью перемещения в вертикальной плоскости приводом и состоящий из шпалоподбивочных инструментов, размещенных по две пары с обеих 40 сторон от продольной оси машины, еиброприводов и приводов подачи шпалоподбивочных инструментов, устройство для захвата и перемещения шпалы, размещенное в средней части машины между указан ными парами инструментов и состоящее иззакрепленной на раме поперечной балки, кронштейна, установленного на балке с возможностью перемещения приводами вдоль балки и перестановки по высоте, и захват кого органа для шпал в виде приводныхклещей, установленных на кронштейне, причем ось симметрии клещей и ось симметрии каждой пары шпалоподбивочных инструментов расположены в одной верти кальной плоскости, проходящей перпендикулярно продольной оси машины, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности, она снабжена первым дополнительным устройством для перемещения шпалы, установленным на раме машины сбоку соответствующей пары шпалоподбивочных инструментов и состоящим из П-образной инструментальной рамы, нижние части вертикальных стоек которой шарнирно закреплены на раме машины и 5 соединены с приводами поворота, плиты для взаимодействия с торцом шпалы, установленной в нижней части инструментальной рамы с возможностью перемещения вдоль нее приводами, при этом ось симмет рии плиты расположена в указанной вертикальной плоскости.2, Машииапоп,1,отличающаяся тем, что она снабжена вторым дополнительным устройством для перемещения шпалы, 15 установленным на раме машины зеркально- симметрично с противоположной от первого дополнительного устройства стороны и состоящим также из П-образной инструментальной рамы, нижние части вертикальных 20 . стоек которой шарнирно. закреплены на раме машины и соединены с приводами поворота, плиты для взаимодействия с торцом шпалы, установленной в нижней части инс, трументальной рамы с возможностью пере мещения вдоль нее приводами,3, Машина по п,2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена направляющими, установленными в нижних частях вертикальных стоек каждой П-образной инструментальной рамы, и. балками, установленными на направляющих и соединенными с указанными приводами перемещения, а плиты для взаимодействия с торцами шпалы шарнирно закреплены на балках,4, Машина по п.2, о т л и ц а ю щ а я с я тем, что она снабжена инструментами для сдвижки шпал, установленными на каждой инструментальной раме с возможностью перемещения гидроцилиндрэми в верти. кальной плоскости и выполненными в виде клина или конуса.5, Машина по п,2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена дополнительными плитами, шарнирно закрепленными на бал-. ках на расстоянии, равном среднему расстоянию между шпалами от соответствующей плиты,6, Машина по п.1, отл ич а ю щая с я тем, что все приводы представляют собой гидроцилиндры.1748655 Ф гг Составитель Техред М.Моргентал Корректор Э.Дончакова Редактор М.Келемеш Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101ВЗаказ 2514 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5