Маятник для путеизмерителя

Зарегистрироеано в Бюро изобретений Гоеилана СССР%СБ 1 иог.г И. П. Яковлев МАЯТИИК ДЛЯ ПУТЕИЗ,ЧЕРИТЕЛЯВ настоящее время путеизмер 11 тели отечественных дорот фи 1 сируютсостояние пути по уровню с по.мощью механизма, у правляемогомаятником,Основным недостатком такогомеханизма является искажение показаний при проходе по кривым,так как центробежная сила отклоняет маятник от вертикального положения в наклонное. Отклонениемаятника зависит от скорости. скоторой фиксируется состояниепути, и радиуса кривой.При тщательной отметинке скоростей и радиусов)1 кривых, путем внесения поправок в показания механизма, можно приблизиться к истинному состоянию пути, но такая обработка требует много времеви ине дает 1 наглядности в момент прохода кривой,Предлагаемый маятник исключаетвлияние действия центробежнойсилы на его отклонение, тем самымли 1 видкруст, )вышеукаванные недостатки обычного маятаи 1 ка путеизмеритсля и имеет ту особенность,что, с целью,исключения влиянияна него центробежной силы, возиикающей при движении путеизгмери-.теля по кривой, он снабжении направле 11 ной вверх рамочкой и по 1 ворот 1 номонтирова 11 ной на оси его качания массо 1расположенной над это 1 осью и связанной с рамкой посредством пружин, стремящихся удерживать центр тяжести массы и;1 вертикали, проходящей через ось ее качания.На чертеже фиг.нзображаег вгид спереди примерной формы выполнения маятника, а фиг, 2 - азрез маятника по фиг. .Маятник 8 подвешен на оси о, на которой с помощью вертикальной штанги 4 поворотно монтирована масса 1. В, вертикальном положении штанга удерживается нитью 5 и пружиной 6, которая прикреплена к направленной вверх рамке 7, составляющей одно целое с маятником 8, Нить 5 пропущена между направляющими роликами 9 рамки 7,Кроме того штанга 4 связана с массой 1 гибкими нитями 10 с улпткообразными блочками 11, симметрично расположенными на рамке 7 по обе,стороны вертикальной плоскости симметрии маятника, Блочки 11 закреплены на осях 12 вместе с цилиндрическими блоками 13. От блоков 13 идут гибкие нити 14 к пружинам 15, которые закреплены на 1 оси 3.При проходе путеизмерителя по кривой центробежная сила вызывает отклонение массы 1 и ее штанги 4от вертикали и тем самым препятствует отклонению в ту, же сторону массы 2 маятника.Вмбсто нитей 14 может быть использована гидравлическая система. В этом случае ось 3 выполняегся полой, а штанга 4 снабжается запорным органом, например, краном кли клананом, контролирующим подачу жидкости через ось 3. 5 Кидкость подводиться через, запаренный орган и ось 3 в одну из двух монтированных на маятнике 8 1 рубок 1 б, концы которых отогнуты в плоскости 1 качания маятника в противоположные стороны, Жидкость поступает в полую ось 3 под давлением. При отклонении массы 1 в сторону, запорный орган открывает проход жидкости в трубку 1 б с той же стороны. Истечение жидкости из трубки создает,реактивное дейст 1 вие, удерживающее матиссу 2 от отклонения.Предмет;изобретения 1. Маятник для путеизмерителя, отличающийся тем, что, целью исключения влияния на него центробежной силы, возникающей при движении путеиэмерителя по кривой, он снаюжен направленной вверх рамкой 7 и поворотно монтированной на юси 3 его качания маосой 1, расположенной над этой осью и связанной с рамкой посредством пружин, стремящихся удерживать центр тяжести массы на вертикали, проходящей через ось ес качания.2. Форма выполнения маятника по п. 1, отличающаяся тем, что масса 1 связана с рамкой 7 посредством пружины б и,вертикаль,ной нити 5, пропущенной между направляющими роликами 9.3. Маятник по . и. 1 - 2, о т л ичающийся тем, что масса 1 связана посредством нитей 10 с улиткоабразными блочками 11, симме 1- рично рааположенными на рамке 7 по обе стороны вертикальной плоскости симметрии маятника и жес; - ко соединенными е блоками 13, с которыми связаны посредством нитей 14 пружины 15, другим концом укрепленные на оси 3,4, Маятник по и. п. 1 - 2. о т л ич аю щ и й с я тем, что масса 1 связана с запорным органном на голой оси 3, контролирующим подачу жидкости через эту ось под напором в ту или другую из двух трубак 1 б, концы которых загнуты в плоскоспи качания маятника з пропивоположные стороны, с целью создания реактивного действия на маятник при (воздействии на неге центробежной силы.