Стыковое звено
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 65929
Автор: Френев
Текст
Зареенстрнровано в Бюро пзобретеннй Госюлана СССРзу оА И. Френев4,4СТЫКОВОЕ ЗВЕНО Заявлено 14 гяая 1945 года в НКПС аа М. 5008 (338190) Опубликовано 28 февраля 1946 г.Изобретение относится к стыковым звеньям рельсовых путей, выполненным в виде двух накладок, заменяющих собой на некотором протяжении головку рельса,Известные звенья такого рода не устрангпот стыковых зазоров и, следовательно, не обеспечивают плавного перехода колес с одного рельса на другой.Стыковое звено, согласно изобретецшо, устраняет этот недостаток, ооеспечцвая этот эффект тем, что одна цз его накладок соединена с соответствуюгцим рельсом без зазора, а вторая накладка соединена без зазора с другим рельсом, с сохранением зазоров на протпвополо;кных концах накладок.На чертеже фиг. 1 изображает стыковое звено в перспсктцвном виде; фиг. 2 - то же звено в поперечном разрезе.Стыковое звено состоит цз двух симметричных накладок 1, 4, имеющих развитого верхнюю кромку в виде половины рельсовой головки ц нижнюю кромку, развитую в виде подошвы рельса 3, б; средняя же часть образует шейку, выступающие концы которой 2, б служат для крепления к соединяемым рельсам. Таким образом накладки, соединенные попарно, образуют часть рельсового пути, что снижает вес стыка на единицу пути,Шейки накладок с внутренней стороны снабжены выемками, которые в собранном звене образуют гнездо 12 для пружинящего элемента 11, закладываемого прц разведен,1 ом положении накладок как это показано пунктиром на фцг. 2.Накладкц, стянутые подпруж:. - ненны ми болта ми 11, разводят сво, подошвы до упора в захьатывающие гребни 13 подкладок 7, удср;кпвая стьпсовое звено в надлежашем положешп 1 к соединяемым рельса., 10, ц протцводейств ло г боковым усцлпя.;1, развивающимся прц двцженш 1 поезда.Накладки 2, б, приложенные к соответствующим концам рельс, крепятся болтамц специальной конструкции одним концом наглухо к своему рельсу, в то время как другой конец накладки крепится с возможностью передвижения прц температурном расширении, образуя таким образом второе надежное крепление стыкового звена для поддержания прямолинецности рельсовой нитки.При расположении стыкового звена, указанном на фиг. 1, накладки по длине смещены относительно друг друга так, что головка однойМа 65929 накладки перекрывает зазор со стороны одного рельса, а головка второй .накладки перекрывает зазор со стороны другого рельса, допуская таким образом плавный переход колес с одного рельса на другой.Стыковое звено размещается на двух шпалах (фиг. 1), подпертых в свою очередь продольным лежнем 9 и скрепленных с ним болтами 8, что предохраняет от чрезмерного оседання стыковых шпал, происходящего при обычных условиях за счет нарушения целости рельса, и удерживает вращение стьпсовых шпал вокруг продольной оси,Предмет изобретения 1. Стыковое звено, выполненное в виде двух накладок, заменяющих собой на некотором протяжении головку рельса, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью смягчения ударов бандажей ж.-д. повозок на стыке, одна из накладок жестко, 7 г у. Гг ГФиг. 1тв, редактор В, Н, Костров Фиг. 2Техн, редактор И. В. СмольяковХ 11 1947 г. Тираж 500 экз, Цена 65 к, Зак. 12 Типография Госпланиздата, им, Воровского, г. Кал 0988, Подписано к печат без стьпсового зазора, связана с одним рельсом, а другая также свя" зана с противоположным рельсом, с сохранением однако возможности смещения одной накладки по отношению к другой при колебаниях температуры.2, Форма выполнения стыкового звена по и, 1, отличающаяся тем, что накладки выполнены одинаковыми, взаимозаменяемыми и в собранном виде дают в поперечном сечении полный профиль головки и подошвы рельса.3. Форма выполнения стыкового звенапоп, и. 1 и 2, отлич ающая с я тем, что шейки накладок снабжены углублениями, образующими в собранном звене гнездо 12, для помещения в нем упругого элемента, обеспечивающего совместно с обычными в стыковых соединениях подпружиненными болтами 11 упругое соединение накладок между собой и крепление их на подкладке 7.г ,Г Г",1,7
СмотретьЗаявка
5008, 14.05.1945
Френев А. Н
МПК / Метки
МПК: E01B 11/30
Опубликовано: 01.01.1946
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-65929-stykovoe-zveno.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стыковое звено</a>
Устройство для ориентации деталей, преимущественно в виде втулки с продольной прорезью со стороны ее торца
Номер патента: 1225060
Опубликовано: 15.04.1986
Автор: Гнатив
МПК: H05K 13/02
Метки: виде, втулки, ориентации, преимущественно, продольной, прорезью, стороны, торца
...лотка 2 и рельсового лотка 3, Кулачок 12 находится в проеме рельсового лотка 3. Плечо рычага 10 со стороны заслонки 11 выполнено тяжелее плеча рычага со стороны кулачка 12 так, что заслонка 11 занимает нижнее положение, а кулачок 12 - верхнее. Над рельсовым лотком 3 в зоне кулачка 12 и над упором 4 установлена ограничительная планка 14,В качестве ориентируемой детали 15 взята цилиндрическая втулка с буртиком и продольной прорезью со стороьы ее торца (фиг, 6 и 7), которая является деталью высокочастотного разъема. Центр тяжестивтулки расположен ниже буртика со стороны продольной прорези 16.Устройство работает следующим образом.Детали навалом засыпаются в чашу вибробункера 1 и под действием направленной вибрации движутся поступательно...
Устройство для неразрушающего контроля крупногабаритных цилиндрических изделий
Номер патента: 1415162
Опубликовано: 07.08.1988
Авторы: Брандорф, Вакуленко, Денисов, Сясько
МПК: G01N 27/82
Метки: крупногабаритных, неразрушающего, цилиндрических
...с внутренней поверхностью изделия в процессе работы устройства.Вал 32 соединяет две регулируемые в радиальном направлении треноги, одна из которых при помощи механизма 35 вращения и зубчатого колеса 36 кинематически связана с валом 32. На ступицах 37 треног при помощи шарниров 38 установлены ноги 39, регулируемые по длине при помощи винтовой пары 40. Ноги фиксируются на ступицах при помощи стопорных винтов 41. Выходные концы винтовых пар 40 снабжены роликами 42.Устройство работает следующим образом.На наружной цилиндрической поверхности устанавливаются две направляющие роликовые цепи 4, при этом при помощи подпружиненных рычагов 22 рычаги 15 с зубчатыми секторами 16 разводятся в разные стороны (фиг. 4). После вхождения звездочек 11 в...
Электрическое стыковое соединение рельсов
Номер патента: 45628
Опубликовано: 31.01.1936
Автор: Караев
Метки: рельсов, соединение, стыковое, электрическое
...соединения, при котором между рельсом и накладками не имеется зазоров по высоте рельса,На фиг.1 чертежа изображено предлагаемое электрическое стыковое соединение рельсов в частичном поперечном разрезе; на фиг. 2 - одна из деталей (пружинящее разрезное кольцо),Между ножкой т рельса и рельсовыми накладками 2 (в углублениях последних) располагаются разрезные пружинящие кольца 4, надетые на стяжные болты 3, Стальные кольца 4 снабжены на концах насечками 5, прилегающими к ножке рельса и к накладкам (фиг. 1). Во время колебания стыков под тяжестью проходящего поезда эти насечки скользят по поверхностям, к которым они прилегают, и царапают их, зачищая эти поверхности как бы напильником и препятствуя тем самым образованию коррозийного слоя на...
Накладки при разгонке зазоров в стыках рельсов железнодорожного пути
Номер патента: 66598
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Иванов
МПК: E01B 11/30
Метки: железнодорожного, зазоров, накладки, пути, разгонке, рельсов, стыках
...они снабжены овальными для болтов отверстиями, имеющими такиедлины и такое расположение по длине накладок, что при любом вкладыше, помещаемом в зазор разгоня:мого стыка, отверстия для болтов в концах рельсов совпадают по крайней мере с двумя отверстиями накладок на каждом конце рельса.2. Форьпоп.1,что, с ценой прочперечномили уголка. Предлагаемое изобретение касается накладок, применяемых при разгонке зазоров в стыках рельсов железнодорожного пути. Эти накладки отличаются от известных тем, что для надежного скрепления рельсов, с целью обеспечения безопасности пропуска поездов в период процесса разгонки, они снабжены овальными для болтов отверстиями, имеющими такие дли,.ы и такое расположение по длине накладок, что при любом вкладыше,...
Устройство для зажима деталей1известно устройство для зажима деталей при контактной сварке термопластов, содержащее зажимы в виде двух двунлечих рычагов, шарнир. но соедииенных между собой, ру5 коятку, шарпирпо
Номер патента: 366975
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Другим, Зажим, Закрепленную, Заны, Заранее, Зывающим, Известном, Конец, Крепл, Отличающеес, Поскольку, Предмет, Преимущественно, Приче, Причем, Пружину, Руко, Рычаго, Сжатие, Сжима, Содержащее, Устройство, Целью, Что, Шарнирно, Щарнир, Щарнирно, Щарпирно
МПК: B23K 37/04, B23P 19/04, B29C 65/02
Метки: виде, двунлечих, двух, деталей1известно, зажима, зажимы, контактной, коятку, между, ру5, рычагов, сварке, собой, содержащее, соедииенных, термопластов, шарнир, шарпирпо
...шарнирно соединен с другим рычагом,приче 1 м соединение с каждым из рычагов выполнено,посредством промежуточных звеньев.Такое отличие обеспечивает повышение производительности труда, поскольку сведениезажимов осуществляется под действием пружины, заранее установленной на определенное усилие.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство содержит зажимы 1 и 2. Зажим2 выполнен неподвижным и шарнирно соеди неп с поворотным относительно оси 3 зажимом 1. Зажимы 1 и 2 посредством промежуточных звеньев 4 и 6 связаны со штоком 6 регулируемой пружины 7. Шток 6 связан с рукояткой 8, шарнирно укрепленной на неподвижном зажиме 2.Устройство работает следующим образом, При помощи рукоятки 8 разводят зажимы 1 и 2, сжимая прп этом...
Предыдущий патент: Автоматический механизм для установки режима торможения в соответствии с нагрузкой вагона
Следующий патент: Водозаборное сооружение
Случайный патент: Сушилка для сыпучих материалов