Судовой движительный комплекс
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1636299
Автор: Тогуняц
Текст
СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (1 63 Н 1/2 ГОСУД АРСПО ИЗОБПРИ ГНН ВЕНКЫИ КОМИТЕТЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯСССР ИСАНИЕ ЕНИ СКОМУ СВИДЕТ А У 2/11(21) 44381 (22) 06.05 (46) 23,03 (71) Госуд ректорский Флота 1, Вюл, В 11 ственный прое нститут рыбоп но-констыслового2(088.8)07,(72) А,Р,тогуняц(54) СУДОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬНЫЙ КОИПЛЕКС(57) Изобретение относится к судо"строению, а именно к движительнымкомплексам. 1 ель изобретения - повышение надежности путем снижения вибраций иа переменных режимах работы,2Лопасти 4 контрпропеллера 3 выполнены саблевидными, причем длина каждой из них не превышает половины длины лопасти гребного винта 1. Входящие и выходящие кромки лопастей 4 контр- пропеллера 3 в корневых сечениях расположены соответственно на носовой и корневой кромках обтекателя 5, Верхняя лопасть контрпропеллера 3 своим концом прикреплена к профилированному кронштейну 2, который своей выходящей кромкой совмещен с плоскостью, проходящей через кормовую кромку обтекателя 5, Ва профилированным кронштейном 2 может быть установлено рулевое устройство 6 судна.1 нл1636299 лера 3, спрямляя поток, испытывают от него силовое воздействие, причем на переменных режимах это воздействие имеет динамический характер.Предложенное устройство в условиях эксплуатации на переменных режимах обладает пониженным уровнем вибраций,Формула и з о б р е т е н и я Составитель С,Василенко Редактор А,Козориз Техред С.Мигунова Корректор М.СамборскаяЗаказ 789 Тираж 275 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, а именно к движительным комп" лексам.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения вибраций на переменных режимах работы.На чертеже показан движительный комплекс, вид сбоку.Движительный комплекс содержит гребной винт 1 и неподвижно установленный за ним на профилированном кронштейне 2 контрпропеллер 3. Лопас" ти 4 последнего выполнены саблевидными и установлены на обтекателе 5, причем их длина Н не превышает половины длины К лопастей гребного винта 1. При этом входящие и выходящие кромки лопастей 4 контрпропеллера 3 в корневых сечениях расположены соответственно на носовой и кормовой кромках, обтекателя 5. Верхняя лопасть ,контрпропеллера 3 своим концом прикреплена к,профилированному кронштейну 2, который своей выходящей кромкой совмещен с плоскостью, проходящейчерез кормовую кромку обтекателя 5. За профилированным кронштейном 2 может быть установлено рулевое устройство б судна.При работе движительного комплек-ф са за вращающимся гребным винтом 1 образуется струя закрученного потока, которая своей средней областью, ограниченной размером Н, взаимодействует с контрпропеллером 3, В этом процессе лопасти 4 контрпропелСудовой движительный комплекс,содержащий гребной винт и расположенный. за ним контрцропеллер, длинакаждой лопасти которого меньше дли".ны лопасти гребного винта, а его обтекатель закреплен на профилированном кронштейне, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности путем снижения вибрациина переменных режимах работы, лопас"ти контрпропеллера выполнены саблевидными, причем длина каждой из ннхне превышает половины длины лопасти25 гребного винта, при этом входящиекромки лопастей контрпропеллера вкорневых сечениях расположены на носовой кромке обтекателя контрпропеллера, а выходящие кромки этих лопас 30тей в корневых сечениях расположенына кормовой кромке упомянутого обтекателя, причем верхняя лопастьсвоим концом прикреплена к профилированному кронштейну, выходящая кром"35ка которого расположена в плоскости, проходящей через кормовую кромку обтекателя,
СмотретьЗаявка
4438162, 06.05.1988
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА
ТОГУНЯЦ АНАТОЛИЙ РАДИСЛАВОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 1/28
Метки: движительный, комплекс, судовой
Опубликовано: 23.03.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1636299-sudovojj-dvizhitelnyjj-kompleks.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судовой движительный комплекс</a>
Система дистанционного автоматизированного управления режимами работы комплекса “главный” судовой турбоагрегат винт регулируемого шаганавешенный генератор
Номер патента: 779179
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Гольдберг, Грабовский, Дерябин, Корсаков, Шраер
МПК: B63H 23/00
Метки: автоматизированного, винт, генератор, главный, дистанционного, комплекса, работы, регулируемого, режимами, судовой, турбоагрегат, шаганавешенный
...усилителем 2, поступает на механизм 3, где преобразуется в перепад давлений, управляющий сервомотором привода 4. Привод перемещается, поворачивая жестко связанный с ним датчик 5, При равенстве нулю разности сигналов задатчика 1 и датчика 5 привод 4 останавливается в положении, соответствующем заданному, Перемещение привода 4 вызываетУстранение указанной зоны и обеспечение требуемой линии статических режимов работы комплекса на промежуточных нагрузках обеспечивается введением в блок управления задатчиком оборотов главного судового турбоагрегата интегрального корректора 14, вход которого подключен к измерителюрассогласования заданных и фактических оборотов винта, а выход - к усилителю 9. Выбор необходимой уставки 60 изменение...
Ленточный шлифовально-полировальный станок для обработки лопастей обтекателей и других крыльчаток с радиусными профилями сечений
Номер патента: 94960
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Сомов
МПК: B24B 19/14, B24B 21/12
Метки: других, крыльчаток, ленточный, лопастей, обтекателей, профилями, радиусными, сечений, станок, шлифовально-полировальный
...и ццриноц, равной ширине абразцвноц ленты, которое соз;ает цод абразцвцоц ленмягю".О подтцкм. Ралцтс кон 1 а. т.ого пиива по на 3 ьклоЙ перхлости абразивной лепты на3 - -.,ч, мен-це радцу:а вогнуто. стц обрабатываемого г:вофиля 7,с обе-.печивается л нецное кол М 949 бОтактирование абразивной ленты и изделия.Суппорт 4, применеьый при шлифовке и полировке вогнуты; профилей, .,снтируется па стан:яе. Для поджима изделия и контакгпому шкиву суппорт снабжен пружинным амортизатором 8.Изделие закрепляется на супепорте в зажимном устройстве ру кояткой 9 и может индексирсвят.- ся на угол между лопастями посредством делительпого диска 10. Суппорт имеет воз сжпость возвратно-поступатс:п.ного перемещения по длине вдоль лопасти и покачивания вручпу:о...
Суперкавитирующий гребной винт с изменяемой геометрией лопастей
Номер патента: 475310
Опубликовано: 30.06.1975
Автор: Войнаровский
МПК: B63H 1/22
Метки: винт, геометрией, гребной, изменяемой, лопастей, суперкавитирующий
...части 2 ступицы по ее окружности. Основная часть 3 и дополнительный элемент 7 лопасти образуют на расчетной скорости единый клиновидный профиль с заданной кривизной нагнетающей поверхности и минимальной шириной лопасти (см. фиг. 2 и 3). Поверхность сопряжения обеих частей каждой лопасти является правильной винтовой поверхностью, шаг которой в частном случае равен шагу направляющих винтовых пазов 6 на теле основной части 2 ступицы, При этом винтовая линия, по которой сопрягаются обе части составного клиновидного профиля, направлена от нагнетающей поверхности в районе тупой выходящей кромки наискось вдоль хорды до пересечения с засасывающей поверхностью профиля (см. фиг. 3). Для устранения трения между обеими частями каждой лопасти при...
Гребной винт со съемными лопастями
Номер патента: 742256
Опубликовано: 25.06.1980
Авторы: Бушуев, Клестов, Лысенков, Постовалов
МПК: B63H 1/20
Метки: винт, гребной, лопастями, съемными
...со ступицей 1 болтовым соединением 5. В ступице 1 выполнены радиальные конусные отверстия 6, сопряженные с конусными хвое тониками 7 лопастей 8, причем в хвостов:. - ках 7 выполнены сквозные отверстия 9, а в ступице 1 - совмещенные с отверстиями 9 в хвостовиках 7 осевые отверстия 10, в которые вставлены конические сухари 1. К ступице 1 прикреплен обтекатель 12 посредством болтового соединения 13.Гребной винт собирают следующим образом. В радиальные конусные отверстия 6 вставляют хвостовики 7 лопастей 8, затем совмещают отверстия 6 в хвостовиках 7 с отверстиями 10 в ступице 1 и вставляют в них сухари 11, при перемещении которых происходит запрессовка хвостовиков 7 в ступицу 1. После установки лопастей 8 ступицу 1 устанавливают на вал...
Гребной винт с поворотными лопастями
Номер патента: 592670
Опубликовано: 15.02.1978
Автор: Ганделев
МПК: B63H 3/04
Метки: винт, гребной, лопастями, поворотными
...неподвижного гидроцилиндра 2,внутри которого размещен поршень 7, штоккоторого жестко соединен с подвижным гидроцилиндром 6.Шайбы, сухари и серводвигатель образуютмеханизм поворота лопастей. В гидроцилиндре 2 образованы полости А и Б, в гидроцилиндре 6 - полости В и Г, причем полости А и В,10 Б и Г соединены между собой.Механизм поворота лопастей гребного винта работает следующим образом,Для поворота лопастей против действующихна них гидродинамических сил рабочая жид 15 кость подводится к соединенным между собойлопастям А и В и действует на всю полезнуюплощадь подвижного гидроцилиндра 6 и поршня 7. При этом происходит перемещение жестко соединенных между собой гидроцилиндра 6 и поршня 7 в сторону носа судна, преобразующееся...
Предыдущий патент: Устройство для захвата затонувшего объекта
Следующий патент: Судовая насадка
Случайный патент: Электролит алюминирования