Система многоканального управления судовой арматурой с двух постов

1641701 1 О 15 20 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к системам многоканального управления судовой арматурой с двух постов,Цель изобретения - упрощение системы и повышение надежности ее работы.На чертеже изображена принципиальная схема системы многоканального управления судовой арматурой с двух постов.Система содержит два одинаковых поста 1 и 2 управления, в каждом из которых размещены переключатели 3 и 4 постов, имеющие положения А и Б, переключатели 5 и 6 отключения блокировки, блоки управления 7 и 8 и сигнализации 9 и 10, связанные с периферийным исполнительным пунктом 11, содержащим развязывающие диоды. Одноименные выходы блоков управления 7 и 8 и сигнализации 9 и 10 попарно соединены через диоды периферийного исполнительного пункта 11 друг с другом в общие точки, которые подключены к судовой арматуре 12 и 13 и параметрическим сигнализаторам 14 и 15 соответственно.В постах 1 и 2 управления первая шина каждого источника 16 и 17 питания подключена соответственно к блокам 7 и 8 управления и блокам 9 и 10 сигнализации. Кроме того, эта шина подключена на посту 1 к первому входу табло 18 Первый пост и на посту 2 к табло 19 Первый пост. На посту 2 первая шина источника 17 питания подключена дополнительно к первому входу табло 20 Второй пост и на посту 1 к табло 21 Второй пост,Вторая шина каждого источника питания 16 и 17 на своем посту 1 и 2 через замыкающие контакты в положении А и Б переключателей 3 и 4 подключена через замыкающие контакты в положении Авар. переключателей 5 и 6 отключения блокировки к блокам управления 7 и 8 и сигнализации 9 и 10. На посту 1 эта цепь также подключена к табло 18 Первый пост, а на посту 2 ко второму входу табло 19 Первый пост. На посту 2 аналогичная цепь подключена к второму входу табло 20 Второй пост, а на посту 1 к второму входу табло 21 Второй пост.Вторая шина каждого источника 16 и 17 питания на каждом посту 1 и 2 через замыкающие контакты в положениях А и Б переключателей 3 и 4 своего поста 1 и 2 через замыкающие контакты в положениях Первый пост и Второй пост переключателей 4 и 3 другого поста 2 иподключена к блокам управления 7 и 8 и сигнализации 9 и 10 своего поста.Система работает следующим образом.При подаче питания на посты 1 и 2 и нахождении переключателей 5,6 в положении О, а переключателей постов 3,4 в положении А один полюс (шина) источника 16 питания поступит на блоки управления 7 и сигнализации 9 поста 1 по цепи: источник 16 питания 4- замыкающий контакт первого входа переключателя 3 в положении А в посту 1 замыкающий контакт второго входа переклю.- чателя 4 в положении А в посту 2 - табло 19 Первый пост в посту 2 - блок 7 управления - блок 9 сигнализации табло 18 Первый пост в посту 1.Другой полюс (шина) источника 16 питания подключен непосредственно к блоку 7 управления, блоку 9 сигнализации, табло 18 Первый пост в посту 1 и к табло 19 Первый пост в посту 2.Табло 18 и 19 Первый пост засветятся, сигнализируя о включении управления с поста 1.Командные линии управления и сигнализации (выходы блоков 7,9), а также общие шины поста 1 подключены через одни диоды периферийного исполнительного пункта 11 к судовой арматуре 12, 13, а через другие диоды к параметрическим сигнализаторам 14, 15. Таким образом, при появлении в одной из линий управления сигнала на управление любой судовой арматурой (12 или 13) с поста 1 происходит срабатывание ее, а при наличии сигнала от любого параметрического сигнализатора (14 или 15), поступающего в блок 9 сигнализации поста 1, после соответствующей обработки засвечивается ссютветствующий мнемознак или табло.При установке переключателя 4 постов на посту 2 в положение Б разорвется указанная цепь питания блоков управления 7 и сигнализации 9 и табло 18,19. Одновременно появится цепь: один полюс (шина) источника 7 питания - замыкающий контакт переключателя постов 4 в положении Б - замыкающий контакт переключателя постов 3 в положении А - табло 21 Второй пост поста 1 - табло 20 Второй пост поста 2 - блок 8 управления и блок 10 сигнализации. Другой полюс (шина) источника 17 питания подключен непосредственно к блоку 8 управления, к блоку 10 сигнализации, табло 21 Второй пост поста 1, к табло 20 Второй пост поста 2. Табло 20 и 21 Второй пост засветятся, давая информацию о посте управления. Командные линии управления и сигнализации (выходы блоков 8,10) блока 8 управления и блока 10 сигнализации, а также общие шины поста 2 подключены через другие диоды исполнительного пункта 11 к судовой арматуре 12,13 и параметрическим сигнализаторам 14,15. Прохождение команд аналогично, что и при управлении с поста 1,Однако, если в этом варианте возникла необходимость взять управление на себя с поста 1, то для этого нужно установить переключатель 3 постов в положение Б, при этом разорвется цепь питания блока 8 управления, блока 10 сигнализации, табло 20 и 21. Одновременно образуется новая цепь: один полюс источника питания - замыкающие контакты в положении Б переклю70 Формула изобретения Составитель А. СтроковТехред А. Кравчук Корректор И.Муска Тираж 280 Подписное Редактор О. СпесивыхЗаказ 1117 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1011645чателя 3 поста 1 - замыкающие контакты в положении Б переключателя 4 поста 2 - табло 19 Первый пост - блок 7 управления - блок 9 сигнализации - табло 18 Первый пост. Табло 18 Первый пост поста 1 и табло 19 Первый пост поста 2 засветятся, информируя о включении управления с поста 1, Прохождение команд аналогично указанному.В свою очередь, управление судовой арматурой возможно взять на себя снова с поста 2, для этого необходимо на посту 2 перевести переключатель 4 постов в положение А, при этом предыдущая цепь разорвется и появится новая цепь: второй полюс источника 17 питания поста 2 - замыкающий контакт в положении А переключателя 4 - замыкающий контакт в положении Б переключателя 3 - табло 21 Второй пост - табло 20 Второй пост поста 2 - блок 8 управления - блок 10 сигнализации. Табло 21 и 20 Второй пост на постах 1,2 засветятся, информируя о включении управления с поста 2. Прохождение сигналов управления и сигнализации аналогично указанному. Таким образом, посредством различныхкомбинаций положений переключателей 3 и 4возможно управление с постов 1 или 2,Возможны случаи, когда один из постов вышел из строя, например, в результате пожара или другой причины, когда кабельная связь между постами нарушена, т.е, обрыв (короткое замыкание на корпусе) . В этом случае предусмотрены на каждом посту 1,2 переключатели 5 и 6 отключения блокировки.Например, оборвана связь между постами .1 и 2 и необходимо управлять системой с поста 1. Для этого нужно на посту 1 установить переключатель 5 отключения блокировки в положении Авар (Блокировка отключена), при этом независимо от положения переключателя 3 постов образуется 6цепь: второй полюс источника питания замыкающие контакты в положениях А и Б переключателя 3 постов - замыкающие контакты в положении Авар, переключателя 5 - блок 7 управления, блок 9 сигнализации, табло 8 Первый пост. Управление в этом случае аналогично рассмотренным случаям.Аналогичное включение возможно произвести и с поста 2.10 Система многоканального управлениясудовой арматурой с двух постов, содержащая блоки управления и сигнализации на каждом посту, одноименные выходы которых попарно соединены через развязывающие диоды периферийного исполнительного пункта друг с другом в общие точки, которые подключены к судовой арматуре и 20 параметрическим сигнализаторам соответственно, табло Управление с первого поста, размещенные на обоих постах и подключенные к шинам источника питания блока управления первого поста, и табло Управление со второго поста, размещенные на обоих постах и подключенные к шинам источника питания блока управления второго поста, отличающаяся тем, что, с целью упрощения системы и повышения надежности ее работы, она снабжена на каждом посту переключателем постов и переключателем отключения блокировки с положениями Нейтраль и Разблокировка, при этом на каждом посту одна шина источника питания подключена к блокам управления и сигнализации, другая шина источника питания через замыкающие контакты переключателя постов н через замыкающие контакты в положении Разблокировка переключателя отключения блокировки подключена к блокам управления и сигнализации, а через замыкающие контакты пере ключателя постов другого поста - к блокамуправления и сигнализации своего поста.