Патенты с меткой «пропеллер»

Номер патента: 901

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Кузнецов

МПК: B64C 11/04

Метки: деревянный, многолопастный, пропеллер, разборный

...делать для них многолопастные деревянные разборные пропеллеры,На чергеже фиг. 1 изображает часть деревянной лопасти фиг. 2 - вид со-бранных лопастей пропеллера и попе-речный разрез пропеллера, стянутогокольцевыми шайбами фиг. 3 - попереч 1ный разрез пропеллера, стянутого флянцевыми шайбами, и фиг. 4 - вид про-пеллера с флянцевыми шайбами.Предлагаемый пропеллер состоит из нескольких отдельных деревянных лопастей 1 (фиг. 1), скрепленных врезан ными кольцевыми шайбами А, стяну-тыми болтами (фиг. 2); это скрепление усиливается применением двух наруж-ных кругль 1 х флянцевых шайб К поставленных на болтах (фиг. 3 и 4). Для уменьшения лобового сопротивления наружная флянцевая шайба снабжена конусом В афпг. 3),Многолопастный разборный...

Номер патента: 2490

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Пергамент

МПК: B64C 11/06, B64C 11/32

Метки: лопастями, наружным, обедом, поворотными, пропеллер

Номер патента: 2948

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Трофимовский

МПК: B64C 11/20

Метки: пропеллер

...Р(ЗОМ, В .н,вй ложно п мы и,ля жет оыть авки, стар е,чый прои удобен дл олуцать л(п наст зготовлелия про использован, иу ый материал.сллер не боитс я массового изгое.пер, и(еч перси1 ред,1(гсьрости и(вления.р в д м . Г п лв и т л ися припных из са с заи 2).((ср(.же (Пг. 1 зобрак;(ет впд пр(челлер( Гп(ереп и фиг. 2 -- ( риз(н Г(. Пые проекции сецспй проис 1- .(.Р ПО ПОСКОС 5(1 Н, О, 6. (, ИфиГ.ре,(лагаемый пропеллер изготов,5 ет- , с с. е,унп 1 ид в рзол. Из стальн(й прово.оки, по форче пр;веллера (фгг. ) пле(.ся крк(с. коОрьй у к.а,В- вастся в метал.пцескуо форму, з, иВаеун, 3(е алн(пппем.( кч (но(:,п:ецио:у 11 марта 1925 гМ 2042).12(оД(. Десве дГевт(с (т5, 1(В( ГПД(. Пр(пс.лер, х(р(ктеризуоп .ченеп(с(ч .Оп(стей, изОтовл с (.П(ного...

Номер патента: 3137

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Трушков

МПК: B64C 11/24

Метки: металлический, пропеллер, пустотелый

...разрез вдоль вггулки и на фиг. 3 - то же, поперек втулки со следующими обозначениями: а - втулка, б - незакрепленный конец пластичны, в - закрепленный конец пластины, г - распорный гребень, к - упор,Каждая лопасть пропеллера снабжена пластиной б в, которая изготовлена из металла неоднородного с металлом пропеллера. Один конец в пластины .закреплен наглухо внутри по концевсму к плени цель винта упора внутр жены устан раю лопас ый конец ю поглощ, с неко ми к. енних ст резьбой овки.предмет плтвнтл. Пустотелый металлический про лер, характеризующийся тем, что дая лопасть пропеллера снабжена стиной б в (фиг, 1 - 3), изготовле из металла, неоднородного с мета пел- ажпланной ллем Класс б 2 с, 111 ти, а другой -незакреб пластины, помещен, с...

Номер патента: 3520

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Кузнецов

МПК: B64C 11/20

Метки: пропеллер

...углубле-, ние 4, раоотающее при вращении вин-та. подобно черпаку, в том смысле. чтозахваченный слой воздуха направляется к Гентр,. Гак что позади винт и вблп,п его ступцы плучается не разрежение. как в нынешних винтах, д, напротив, сжатие воздух 1 и. Отстдд. добдвочн;1 я спл 11. двпжц;1 я 11 ппдрдт 5 вперед. в направлении стрелки б. Нд чертеже стрелк 11 ми Г. б ипоказан схет 1 тически и условно 1 в про.кцш нд плоскость, перпендпударную к плоскости врдп 1 ения винт напр;1- вление движения воздуха, здхв;ченноо ри вращении разлп п 1 ьгтп чстятп лоп 1 стп. Наружная ее чсть дает обьчные центробежные струйки а, У серепа.юпдсти струйки воздухадолжны нпрдвлягься ндздд. приблизительно. по поверхности цилндрд. коего ось совпдддет с...

Номер патента: 4869

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Лесникова

МПК: B64C 11/20

Метки: пропеллер

...проектировании и постройке винтов возникают затруднения из-за трудности получить большую циркуляцию в центральных частях винта, т.-е. у его втулки, Приходится делать у винтов этого типа, предназначенных для работы как в качестве пропеллеров, так и вентиляторов и ветряков, весьма широкую центральную часть лопасти. Происходит это из-за малой величины коэффициента подемной силы у обычных профилей винта Для устранения этого недостатка предлагается делать профиль сечения винта в виде разрезного крыла типа Хендлей Пейдж или Г. Лахманна, у которых при больших сила может но большей, ей, Для этой 1) лопасти или надкрыщий вместе оответствуюь прорез2), обр щельубпоф азую б с схе ло патента. ропеллер с разрезные еризующийс рорез в л лишь в по оси...

Номер патента: 6201

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Феофанов

МПК: B64C 11/24

Метки: металлический, пропеллер, пустотелый

...снабжен приспосо-блением для прикрепления сменных , лопастей к втулке пропеллера подлюбым углом встречи, заключающимся в том, что втулка и корневой конец лопастей 1 имеют цилин-, дрические фланцы 3, соединенныемежду собой при помощи гайки 2,которая навертывается на фланец ступицы и закрепляется стопорною, чекою.Части лопастей изготовляются ; из металлических штампованных ; листов и свариваются по швуавтогенной или электрической свар-,кой, Во внутренние полости лопа-чстеи закладываются очески хлопка,ского пропеллера.ленному 19 марта 1927 года куски войлока и т, и, материалы, способные заглушать звуки при вибрации лопастей пропеллера, после чего лопасти накрепляются на втулку,Предмет патента,1. Пустотелый металлический...

Номер патента: 7602

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Невдачин

МПК: B64C 11/00

Метки: металлический, пропеллер

...года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 января 1929 года.Предлагаемый металлический пропеллер представлен на чертеже, на котором фиг. 1 изображает его общий вид сбоку и фиг. 2 видв плане.Пропеллер состоит из общего металлического листа А, изогнутого по шагу винта и более короткого листа Б, соответственно изогнутого и укрепленного приблизительно на половине длины к лопастям листа А. Обе части А и Б соединяются общей втулкой В. Лопасти изгибаются и обрабатываются по соответствующим профилям.Металлический пропеллер, характеризующийся тем, что его лопасти,образованные в основной части из общего листа А (фиг. 1), усилены листом Б, соответственно изогнутым и соединенным с листом А при близительно на половине длины и Б, кроме...

Номер патента: 7626

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Волков

МПК: B64C 11/36

Метки: лопастями, поворотными, пропеллер

...ше аемыми, ия л опас щи ми во шестерен б ольно пом и, сидяще уфты 9, с ПАТЕНТ Н На схематическом чертеже фиг. 1 изображает частичный вид спереди предлагаемого пропеллера и фиг,2 - вид сбоку, частью в разрезе,Через металлическую ступицу 1 (фиг, 1, 2) пропеллера пропущены в противоположные стороны внутренние концы лопастей 2, закрепленные стопорными кольцами 4, Концы лопастей снабжены червячной йарезкой 5, сцепленной с винтовыми шестернями б. Последние имеют внутреннюю нарезку 7 с крупным шагом, через которую проходят винты 8, соединенные с муфтой 9, скользящей на валу 10 по шпонке 11. При выдвигании рукояткой 12 винтов 8 из шестерен б, последние пово. рачиваются на месте, вращая ло. едмет патента.ер с поворотными лопактеризующийся тем,...

Номер патента: 12188

Опубликовано: 31.12.1929

Авторы: Абрамов, Второв, Соколов

МПК: B64C 11/42

Метки: пропеллер

...подобного изменения формы лопастей; проекция лопастей до увеличения внутреннего давления на фиг. 3 обозначены цифрою 25, а после увеличения давления - цифрою 24; соответственно атому изменению формы ло. пасти на фиг, 4 линией 21 показан профиль лопасти до увеличения давления (по хорде ху) и линией 22 - профиль того же сечения после увеличения давления, при каковом давлении происходит смещение хорды ту .в положение ду на некоторый угол а и, как следствие этого смещения, - изменение угла встречи по всей длине лопасти. Предмет патента.Пропеллер с изиеняемым шагом и пустотелыми лопастями,характеризующийся тем, что изменение шага во время вращения производится при помощи изме- . нения давления воздуха в полостях лопастей, для чего лопасти 1...

Номер патента: 12741

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Танк

МПК: B64C 11/18

Метки: пропеллер, самолета

...АО и ВО, Из сравнения фиг, 4 и 5 видно, что абсолютное изменение угла ВОЮ и .ЕОВ гораздо больше,. чем изменение угла АОЭ и ОАХ). Но углы встречи сечений лопасти, связанные с величиной с., не должны превосходить некоторой максймальной величины, так как в противном случае . воздушный поток на всасывающей стороне сечений лопасти будет обрываться, Так, например, если, согласно фиг. 5, для профиля Рг 1 сечения лопасти величина с, выбрана равною 0,5 и если при горизонтальном полете эта величина, вследствие изменения угла атаки, возрастает до. 1,2, то при этом получается еще благоприятное распределение потока; если же ту же величину с применять для профиля Рт 3 сечения лопасти, то здесь, благодаря значительно большему изменению угла, вели чина...

Номер патента: 24250

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Борисов

МПК: B64C 11/36

Метки: винта, изменения, лопастями, поворотными, пропеллер, шага

...сторону, при чем при перемещении ее в сторону ее вершины лопасти сближаются и, поворачиваясь благодаря винтовым направляющим А, изменяют шаг винта. При перемещении пирамидки в сторону ее основания лопасти под влиянием центробежной силы расходятся и поворачиваются в обратном направлении.В другом ва ри анте вь 1 полнения предлагаемого пропеллера внутренней поверхности втулки Е (фиг. 2) придана форма цилиндра 2, кроме того втулка снабжена дополнительными кольцевыми направляющими Ф, в которых расположены их внутренние концы с целью придания лопастям ббльшей устойчивости. В цилиндре помещены два поршня 9 с четырьмя уплотняющими коль. цами на каждом и со штоками В, которые при помощи нарезки соединяются с кольцами лопастей. Головки цилиндра...

Номер патента: 24251

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Сапельков

МПК: B64C 11/34

Метки: автоматическими, лопастями, поворотными, пропеллер

...в нее вала 1, Оно может быть использовано в качестве воздушного катаракта,Под влиянием давления струи кожух 20 подается назад, сжимая пружину 19 и осаживая буксу 3; кулисные камни, перемещаясь в прорезях, поворачивают на соответствующий угол ло. пасти 8, Величина сжатия пружины 19 и передвижения буксы 3, а следовательно, и поворота лопастей 8 непосредственно зависит от изменения давления на кожух 20, т.-е. от скорости воздушной струи, Придавая прорезу 4 соответствующую кривизну и поворот, можно получить желаемую зависимость между скоростью воздуха и углом поворота лопастей,Предмет изобретения.Видоизменение пропеллера,охарактеризованного в патенте427 б, отличающееся тем, что служащая для автоматического поворота лопастей пластинка И...

Номер патента: 28399

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Карузин

МПК: B64C 11/18

Метки: пропеллер

...винта.На чертеже фиг, 1 изображает лопасть обычного пропеллера спереди; фиг. 2 - подготовленную лопасть для пропеллера; фиг. 3 - один из вариантрв элеронного приспособления в плане; фиг. 4 - разрез по линии АВ на фиг, 3; фиг 5 - разрез по линии СЛ на фиг. 3; фиг, б - монтированный пропеллер в одном из ракурсов.Теории пропеллеров опираются на эксперименты, так как охватить сопротивление лопасти в воздушном и водяном потоках не представляется возможным, Невозможно также дифференцировать воздушные и водяные струи, возникаю-щие на опорной поверхности винта.Заключение воздушного и гребного винтов в трубу дало бы возможность рационального. направления потоков воздуха и воды, а также математического охвата сопротивления лопасти в...

Номер патента: 36983

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Грумпельт

МПК: B63H 1/14

Метки: многолопастный, пропеллер

...1 состоит из тонкостенного металлического корпуса 2 конической, параболической или иной, соответствующей линиям воздушного потока, формы; на колпак наложены металлические полосы или листы 3 (фиг. 3 и 7) таким образом, чтобы они образовали открыты еназад,засасывающие карманы 4, спиралеобразно сходящиеся в вершине 5 (фиг. 1, 2, 5, б) или направленные пообразующей (фиг. 4) Колпак приво-дится в движение от наглухо с ним соединенного вала 6 в направлении, показанном стрелкой (фиг. 3 и 7).Карманы у колпаков имеют целью создать вокруг колпака, при вращении его, слой, разреженного пространства как бы в виде окружающей его поверхности; среда выбрасывается из карманов, а в карманах и за ними образуется разреженное пространство. Среда,...

Номер патента: 41990

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Пергамент

МПК: B64C 11/36

Метки: лопастями, поворотными, пропеллер

...показывают угол их поворота; фиг. 6 положение лопастей на холостом ходу; фиг. 7 положение лопасти при повороте на обратный ход; фиг. 814 детали механизма.Стойка 13 лопасти пропеллера (фиг. 1 и 22) ввернута наглухо в корпус 14,к которому присоединена болтами горловина 15. На стойке 13 поворотно установлена конусообразная втулка 12,на которой укреплен каркас 24, покрытый металлической обшивкой 25.Корпус 14 насажен на вал посредством горловины 15, на которой надетамуфта 16 (фиг. 10), установленная на шариковых подшипниках а 1 и а. На муфте 16 надета вращаемая передаточным от штурвала 1 механизмоьт червячная муфта 4 (фиг. 1;, гайка 5 которой,удерживаемая от вращения направляющей муфтой 17, передвигается вдоль тела муфты и переставляет...

Номер патента: 50292

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Клинтон

МПК: B64C 11/06

Метки: переменным, пропеллер, шагом

...я вдоль относительно це;1 одижоп зубча(ой рейки 24, что произидит изменение шагд лопасти. 3;(есь цеобх- ДИХ 10 О Е(ИТЬ, что О ГЦОСГ ГЕльОЕ движецие тулки вперед . (Оль деп. с Гву)0)цего Вдл;1 у.;ецьппет пяг,)0.паг( ей.Чтобы предопредел 11 елчипу т 51- ги и произвести джеие тул ки передд вдоль дейсту юп(его длд, для 5 мецьшепия п(ягд лоаггей, предус)отрены средств, сог 051 цие из пеСКОЛ)КЦХ ЭЛДСТИПП 1 01)ДН 013. КК например пружин 26, закл)оч( цпых МЕЖд П 12 СТИНОЙ 25 ц ЧСТЕ 1 О с 3 Ту- ки 7, причем пдпряжецие этих пружин может регулровтс 1, по ж;лпик, соотБетстуюшцм 00)дзом.обходпмо 3;ме ить, гго этп эла, . И 1 цые органы нормально стрем 1 Ггядвигдть Бтулк; Бздд к положеш(к,цри котором шаг лопд(тей им( епредопределеццую...

Номер патента: 205717

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Хьюго

МПК: B64C 11/12, B64C 11/20

Метки: винт, несущий, переменного, пропеллер, шага

...от ия по отношению к стержцентробежцых снл при вра 205717На чертеже схематически показано устройство лопасти.Лопасть состоит из жесгкого стержня 1, заключенного в оболочку 2, которая имеет аэродинамическую поверхность. Оболочка закреплена на стержне и может смещаться на нем под определенным углом. По всей длине стержня проходит гребень 3 с тормозящими поверхностями 4, взаимодействующими с тормозящими поверхностями 5 оболочки 2. К гребню 3 и оболочке 2 прикреплена диафрагма б, разделяющая объем оболочки на две полости, которые у комля лопасти герметизированы гофрированными трубками 7, размещенными между оболочкой 2, стержнем 1 и диафрагмой б. В конце оболочки 2 просверлены отверстия 8, которые соединены с резервуарами жидкости под...

Номер патента: 1053008

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Федотов

МПК: G01P 5/06

Метки: пропеллер

...низкая чувствительность, обусловленная уменьшением вращающего момента от воздействйя потока на чаш. . ки, обращенныевыпуклостями навстре." чу потоку.Известен также пропеллер, содержащий ступицу, установленную на оси вращения, и скрепленные с ней лопасти 21.Недостатком известного пропеллера является то, что вращающий момент создается только лопастями, а поток, воздействующий ка ступицу, вра" щающего момента не создает. Это снижает чувствительность пропеллера.Цель изобретения - повышение чувствительности пропеллера.Поставленная цель достигается тем, что в пропеллере, содержащем ступицу, установленную на.оси вращения, и скрепленные с ней лопасти, ступица выполнена в форме стакайа, обра" щенного навстречу потоку открытой частью, а в...