B63H 21/16 — с газовыми турбинами

Номер патента: 41368

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Рыков

МПК: B63H 1/38, B63H 21/16

Метки: двигатель, судов

...способствует наличие всегда холодных дисков, погруженных в воду, которые можно использоватьдля охлаждения слишком горячих продуктов сгорания, опасных для лопатоктурбин,На чертеже фиг, 1 изображает схемудискового турбинного двигателя; фиг, 2 -вид с торца барабана с дисками; фиг. 3 -вид барабана сбоку (половина); фиг, 4 -установку дискового барабана на катере(сбоку); фиг, 5 - то же, вид спереди,Предлагаемый двигатель (фиг. 1 - 3)состоит из барабана 1, несущего по периферии ряд параллельных дисков 2,расположенных перпендикулярно к осибарабана и параллельно оси судна. Барабан 1 пустотелый и насажен своими концевыми отверстиями - подшипниками 3/г г 1,13 г сперг И. И, Лулагипдактор Ю, Н, Гар,иск уд". Зак. 2435-40 и Пе и 4 на пустотелые...

Номер патента: 152395

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Тихоплав

МПК: B63B 1/24, B63H 21/16

Метки: крыльях, морского, подводных, силовая, судна

...турбины к гребному винту.На чертеже изображена схема описываемой силовой установки.Пропульсивный агрегат состоит из камеры 1 сгорания, силовой 1 урбины 2 и планетарного редуктора 3, передающего мощность через короткий валопровод на.гребной винт 4 с горизонтальной осью вращения. Благодаря соосному размещению элементов в агрегате он заключен в обтекаемую гондолу, которая расположена под водой. Подводная гондола крепится к корпусу 5 судна посредством пустотелой обтекаемой стойки б, через внутреннюю полость которой к пропульсивному агрегату подводятся сжатый воздух, топливо и смазка. Питание пропульсивного агрегата сжатым воздухом осуществляется от турбо",омпрессорного агрегата, включающего компрессор 7, камеры 8 сгорания, компрессорную...

Номер патента: 278448

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Войтецкий, Гольберг, Игнатьев, Кибальник, Киперман, Корсаков, Леках, Соловей

МПК: B63H 21/16, F01D 17/06

Метки: турбины

...необходимых маневров судна.С целью улучшения маневровых качеств турбины и судна в целом измеритель скорости вращения подключен к сумматору через усилитель и электродвигатель с преобразователем угла поворота.Образуется медлгннодействующая астатическая цепочка, корпектирующая положение регулирующих клапанов по сигналу скорости вращения.На чертеже приведена схема системы регулирования судовой паровой турбины.Угол поворота задатчика 1 с помощью линейного вращающегося трансформатора (ЛВТ) 2 преобразуется в электрический сигСкорость вращения турбины 10 измеряетсятахогенератором 11, сигнал которого после магнитного вращающегося трансформатора 12 подается на усилитель 13. Сюда же подается сигнал заданной скорости вращения от ЛВТ 14,...

Номер патента: 320634

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кибальник, Новопашенный, Рубинов, Рудаков

МПК: B63H 21/16, F01D 17/00

...должны быть расположены в соответствии с зависимостью между углом поворота ведомой шестерни 7 и заданным режимом работы турбины,В обычных режимах стержень 15 оиираегся уступом 17 ца внешнюю окружность шайбы 11 радиуса Йь Когда при своем вращении шайба 11 подходит впадиной 14 к стержню 15, последний под действием пружины 16 входит во впадину 14. Теперь торец стержня 15 оказывается прижатым к внешней окружности шайбы 10 радиуса Я 2. После этого штурвал 1 можно поворачивать лишь до тех пор, пока стержень 15 це входит во впадину 12 плп впадину 13 на шайбе 10.Чтобы продолжать вращение штурвала 1 (и изменение тем самым режима работы турбины), необходимо оттянуть стержень 15 нз впадин 12 (или 13) и 14 и вновь опереть его3уступом 17 на внешнюю...

Номер патента: 322291

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Евграфов, Кабанов, Никитюк, Петров, Симуни

МПК: B63H 21/16

Метки: двигателем

...б, элементы 10 17 и 18 сравнения и повторитель 19 усилителя. Командный сигнал от задатчика 1 подается через штуцер 20. Сигнал о повышении скорости вращения подается через штуцер 21, а сигнал о перегрузке - через штуцер 22, 5 Через штуцер 28 передается сигнал от блока 4 на программный блок б, а через штуцер 24 выходной сигнал программного блока б возвращается в блок 4. Через штуцер 2 б сигнал с выхода программного блока б после 20 прохождения блока 4 подается на исполнительный механизм. Штуцер 2 б предназначен для ввода сигнала от тумблера 8 резервного управления.При возникновении опасности перегрузки 25 сигнал от соответствующего датчика черезштуцер 22 подается на дискретный усилитель 1 б и далее на реле 27 и 9. Реле 9, пневмоемкость 12...

Номер патента: 363632

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Войтецкий, Гарбер, Игнатьев, Кибальник, Леках, Льдберг, Нежлукто, Соловей, Старостенко, Шраер, Эпштейн, Юнг

МПК: B63H 21/16

Метки: главной, оборотов, транспортной, турбины, числа

...11 и датчику 12 сигнала обратной связи, К турбине 11 подключен датчик 13 фактической скорости вращения гребного винта, Датчики 12, 13 подключены к усилителю системы управления.Задание режима осуществляется задатчиком 5 шага винта; Сигнал от задатчика 5 через систему 4 управления шагом гребного винта воздействует на привод поворота лопастей гребного винта. Изменение нагрузки приводит к изменению скорости вращеция гребного винта. Фактическая скорость вращения гребного винта измеряется датчиком 13. Сигнал от датчика 13 сравнивается с сигналом задатчика б спсццфпкаццонной скорости вращения гребного винта. Сигнал рассогласования усиливается усилителем, прсобразовывается преобразователем и ьоздействуст на сервомотор регулирующего органа...

Номер патента: 472063

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Антонов, Гарбер, Никитюк, Новопашенный, Симуни

МПК: B63H 21/16

Метки: газотурбинными, двигателями, многодвигательной, установкой, энергетической

...в м ашинных отдел ения х.В представленной блок-схеме в качестве параметра скоростного режима принято число оборотов гребного вала и показана установка, состоящая из двух газотурбинных двигателей (ГТД) с одним задатчиком оборотов вместо применяемых трех.Работа устройства осуществляется следующим образом.Командный сигнал от задатчика 1 скоростного режима подаетсяв блок 3 сравнения сигналов задания и отработки команд, где сравнивается с сигналом от датчика 11 скоростного режима гребного вала.Из блока 3 сигналы рассогласования проходят через блоки 4 запрета прохождения сигналов на изменение режима работы к усилителям 5 командных сигналов и через один из программных блоков 7 или 8 проходят к исполнительному механизму 12, управляющему...

Номер патента: 718331

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Балахонский, Береснев, Захаренко, Скороходов

МПК: B63H 21/16

Метки: газотурбинной, работы, режимами, установки

...поступает на блок 2 выработки сигнала переднего и заднего хода, с выхода которого сигнал поступает на вход элемента И 1 И 3 и иа элемент И 9. С выхода элемента ИЛИ 3 сигнал поступает на элемент И 5, на второй вход которого поступает сигнал с элемента НЕ 15. С элемента И 5 сигнал идет на олок 7 управления и на элемент И 9. Включается клапан 11 переднего хода, сигнал управления через элемент ИЛИ 17 поступает в блок 18 следящего управления, а сигнал от датчика 13 положения клапана переднего хода через элемент НЕ 1 б запирает элемент И б. Положение сектора 19 газа контролируется блоком 21 выработки сигнала разрешения реверса, Аналогично схема работает при повороте задатчика в полокение заднего хода. 11 ри быстром перемещении задатчика из...

Номер патента: 734062

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Зейгер, Настай, Финкель

МПК: B63H 21/16

Метки: воздухоприемное, газотурбинных, силовых, судовых, установок

...а второй 7 - на шахте, Шахта зафиксирована от смещения относительно палубы за счет деформации прокладки, выполненной в виде шланга, до эллиптического сечения, полностью эапОлняющего оба фланца (с соотношением сторон порядка 1 з:" 1;1,5), причем деформация шланга обеспечивается подвес. ками 8, прикрепленными к шахте ипалубе. Подвески скреплены с палубой и шахтой с помощью шарниров 9,имеющих пальцы 10, на которые надеты резиновые втулки 11. Длина под,весок выбрана и регулируется талрепами12 так, чтобы между фланцами 6 и 7оставался зазор а,Устройство работает следующим образом.При работе газотурбинного двигателя 1 воздушный шум, создаваемыйего компрессором, возбуждает вибрацию стенок шахты. Однако вибрациястенок не передается в...

Номер патента: 740607

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Петров, Ремизов, Шраер

МПК: B63H 21/16

Метки: автоматизированного, газореверсивной, газотурбинной, дистанционного, судовой, установкой

...к судостроезадачу автоматизации реверса без перегрузок.Пель изобретения - оптимизация процесса реверса газотурбинной установки.Для етого предлагаемая система снабжена дополнительным блоком формирования сигнала привода сектора газа, состоя ним из блока уставки и блока временной развертки, связанных между собойчерез блок логики, другие входы которо 0го связаны с задатчиком направлениявращения гребного винта, датчиками конечных положений механизма реверса, датчиком положения привода сектора газа ивь 1 ходом ссновного блока формированиясигнала, а вь од - с приводом секторагаза,На чертеже показана схема предлагаемой системы,2 ОСхема содержит задатчик 1 ц датчик2 положения привода сектора газа,. блок3 формирования сигнала задания привода...

Номер патента: 899386

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Антонов, Петров, Рогачев

МПК: B63H 21/16

Метки: автоматизированного, газореверсивной, газотурбинной, дистанционного, судовой, установкой

...9 коммутации каналов управления реверсивными органами, блока 24 переключения цепей вспомогательными механизмами, в которых происходит одновременное пере-. ключение каналов и цепей управления, при этом на пультах 25 и 12 управления горит постоянным свечением табло, сигнализируя о переключении постов управления.В случае, если переключение постов управления производить при рассогласовании уровней сигналов от задатчиков 1 и 1 О или при рассогласовании положения задатчиков 8 и 11, указанное табло горит мигающим светом, обеспечивая сигнализацию несоответствия.Для устранения несоответствия необходимо, используя показания индикаторов уровня сигналов задатчиков 1 и 1 О и положения заддтчиков 8 и 11, произвести согласование задающих органов до...

Номер патента: 1109335

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Закляков, Проценко

МПК: B63H 21/16

Метки: силовая, судовая

...трубопровод 3, слу жащий для подачи топлива из напорной цистерны 14 в расходну)о цистерну 15, размещенную в барабане 6. В корнлсе схде)е), во втором дце встроены цистерны 16 ос НОВ- ного запаса топлива, обслуживаемые насосом 17 с помощью тръоопровода 18. В гори. зоцтальной балке 3 размешены топливныс трубопроводы 19 и масляные трубопроводы 20, обслуживаемые насосами - то)ливными 21 н масляными 22. 11 я вертикальном Вале 9 резмсц)сны к 0,1)и)евой гокосъел)цик 23 и цинно 1.цсе)л)ытиНоске)51 мфта 24.л рбор.яктивцыс двигытлп 1 рязмец)ець ц обтекя.мых цсдкях 25), содержапьих;пумопогло)паю)пис и влагоотбойцые устрейс)в 1 цс показаны). В носовой части судна прсдусмотрено подруливакнпее устройство 26 водометцого типа с Т-образными канала...

Номер патента: 1299899

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Дзюрич, Палиенко, Степанов

МПК: B63H 21/16, F01M 1/20

Метки: газотурбинной, давления, двухвальной, масла, редукторах, судовой, установки

...борта авторотирует и проворачивает валопровод и редуктор своего борта, При отсутствии давления масла в редукторе 5 левого борта его сигнализатор 3 дав 40 го борта. Работа устройства при этом аналогична изложенному. 45 50 5 10 15 20 25 30 35 ления масла выдает инверсный сигнал на входы логических элементов И блока 9 правого борта, При этом на выходе элемента И блока 9 правого борта формируется результирующий сигнал, который посредством логического элемента ИЛИ блока 9 выдается на включение индикатора 4, сигнализирующего об отсутствии давления масла в редукторе левого борта (или в сис тему аварийно-предупредительной сигнализации) и на включение электромаслонасоса 6 редуктора левого борта. После включения электромаслонасоса при...

Номер патента: 1576422

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Москалец

МПК: B63H 21/16, F01M 1/20

Метки: газотурбинной, давления, двухвальной, масла, редукторах, судовой, установки

...правого борта, и подключение его с помощью разобщительной муфтык редуктору 5 выполняется блоками пуска и включения муфт (не показаны) по сигналам оператора.При выходе газотурбинного двигателя 9 на режим прогрева срабатывает сигнализатор 8 частоты вращения турбокомпрессора и выдает сигнал на вход логического элемента И 11 блока 10 правого борта. После прогрева газотурбинный двигатель9 подключается к редуктору 5, включается муфта 2, срабатывает сигнализатор 1 ее положения и выдает сигнал на вход того же логического элемента И 11 блока 1 О правого борта. Агрегат правого борта через валопровод 15 начинает работать на свои гребной винт 17. При этом, если тормоз 14 валопровода 15 не заторможен, гребной винт 17 левого борта авторотирует и...

Номер патента: 1369398

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Васильев, Кохан, Тихонов

МПК: B63H 21/16, F02C 7/32

Метки: газотурбинный, привод, электрогенератора

Газотурбинный привод электрогенератора, содержащий основную силовую турбину, биротативный электрогенератор с коаксиально размещенными внутренним и наружным валами и расположенными на них соответственно ротором и статором и гидромуфту с насосным и турбинным колесами, первое из которых установлено на внутреннем валу, а второе - на наружном, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, привод снабжен дополнительной силовой турбиной, при этом одна турбина установлена на наружном валу, а другая - на внутреннем.

Номер патента: 1431236

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Антипов, Житников

МПК: B63H 21/16, B63H 21/22

Метки: газотурбинной, дистанционного, установкой

Система дистанционного автоматического управления газотурбинной установкой, содержащая регулятор скорости хода и блок программного управления, подключенные к первому и второму входам блока следящего управления, связанного с исполнительным механизмом, включающим в себя датчик обратной связи, выход которого подключен к третьему входу блока следящего управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы газотурбинной установки, она снабжена датчиком температуры наружного воздуха, блоком логического управления, подключенным к четвертому входу блока следящего управления, датчиком положения сектора газа, кинематически связанным с выходом исполнительного механизма и электрически...

Номер патента: 1311151

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Васильев, Венцюлис, Городничев, Кохан, Петий

МПК: B63H 21/16

Метки: судовая, энергетическая

1. Судовая энергетическая установка, содержащая главный двигатель, синхронный валогенератор, установленный соосно дифференциальному механизму с солнечной шестерней, водилом и эпициклом, кинематически соединенную с эпициклом регулирующую машину, подключенную к синхронному валогенератору, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения габаритов установки, регулирующая машина установлена соосно дифференциальному механизму.2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что регулирующая машина связана с корпусом дифференциального механизма.3. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что валогенератор установлен коаксиально дифференциальному механизму, солнечная шестерня...

Номер патента: 1497913

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Васильев, Кохан, Подгорец

МПК: B63H 21/16

Метки: газотурбинная, реверсивная, судовая

Судовая реверсивная газотурбинная установка, содержащая реверсивный газотурбинный двигатель, включающий две свободные силовые турбины переднего и заднего ходов с коаксиально расположенными валами отбора мощности, и зубчатую передачу, включающую основной редуктор, соединенный на выходе с валом гребного винта фиксированного шага и на входе с выходным валом предвключенного дифференциального механизма, соединенного на входе с валами упомянутых силовых турбин и включающего в себя центральную шестерню, эпицикл с планетарными шестернями, причем турбина заднего хода снабжена тормозным устройством, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности установки путем исключения ударных нагрузок во...

Номер патента: 1282625

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Кактыш, Карагодина, Коновалов, Кохан

МПК: B63H 21/16, F01K 13/00

Метки: газов, газотурбинная, судовая, тепла, утилизацией, уходящих

Судовая газотурбинная установка с утилизацией тепла уходящих газов, содержащая газотурбинный двигатель, вал которого через редуктор подключен к гребному валу и через редуктор и управляемую разобщительную муфту - к валу паровой пропульсивной турбины, последняя сообщена по пару с расположенным в газоходе газотурбинного двигателя котлом-утилизатором, к которому трубопроводом свежего пара подключена утилизационная паровая турбина с устройством подачи к ней пара, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения устойчивой работы утилизационной паровой турбины на всех эксплуатационных режимах при работе газотурбинного двигателя, установка снабжена байпасными патрубками, один...

Номер патента: 1471456

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Демешкевич, Кактыш, Кохан

МПК: B63H 21/16

Метки: газотурбинная, двухвальная, судовая

1. Судовая двухвальная газотурбинная установка, содержащая кинематически соединенные с гребными валами через редукторы форсажные и маршевые двигатели, снабженные утилизационными котлами, подключенными по пару к утилизационным турбинам, кинематически соединенным с редуктором маршевого двигателя, шестерня промежуточной ступени которого через две управляемые разобщительные муфты соединена с двумя колесами первой ступени редуктора, две шестерни которой закреплены на общем валу, соединенном с выходным валом газовой турбины маршевого двигателя, отличающаяся тем, что, с целью повышения маневренности судна путем обеспечения реверса обоих гребных винтов фиксированного шага и повышения мощности...

Номер патента: 1575501

Опубликовано: 10.08.1999

Авторы: Добрякова, Коготков, Кохан

МПК: B63H 21/16

Метки: судовая, энергетическая

Судовая энергетическая установка, содержащая основной турбинный двигатель переднего хода, дополнительный турбинный двигатель и расположенный между ними переборный редуктор, соединенный на выходе с гребным винтом фиксированного шага, а на входе - с соосными валами отбора мощности упомянутых турбин, каждая из которых через основное и дополнительное зубчатые зацепления соединена с концами вала шестерни второй ступени редуктора, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и маневренности установки, ее редуктор снабжен гидравлической муфтой, колеса которой соединены соответственно с валами отбора мощности основной и дополнительной турбин, причем последняя выполнена обратного вращения.

Номер патента: 1732722

Опубликовано: 10.08.1999

Автор: Кохан

МПК: B63H 21/16, F01D 3/00

Метки: агрегат, газотурбогенераторный

1. Газотурбогенераторный агрегат, содержащий силовую турбину, газодинамически связанную с турбокомпрессором, и бироторный электрогенератор, наружный и внутренний роторы которого соединены с валами турбокомпрессора и силовой турбины, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при выполнении наружного ротора с обмоткой возбуждения, а внутреннего ротора - с силовой обмоткой, агрегат снабжен разобщительной муфтой, вал силовой турбины соединен с наружным ротором электрогенератора, а вал турбокопрессора - с его внутренним ротором посредством разобщительной муфты.2. Агрегат по п.1, отличающийся тем, что вал силовой турбины выполнен полым и расположен коаксиально валу компрессора.

Номер патента: 1173661

Опубликовано: 10.01.2000

Авторы: Кактыш, Кохан, Лупеко, Ронкин

МПК: B63H 21/16

Метки: газотурбогенератора, проверки, рабочих, системы, судового, топливной, характеристик

1. Способ проверки рабочих характеристик топливной системы судового газотурбогенератора, содержащего газотурбинный двигатель с топливным насосом высокого давления и регулируемую сливом топливную форсунку, включающий замер и контроль параметров топливной форсунки на аппарате для ее тарирования, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности технического обслуживания газотурбогенератора путем увеличения количества контролируемых параметров и обеспечения возможности проверки совместной работы топливного насоса и форсунки, контроль рабочих параметров последних осуществляют при их совместной работе в аппарате для тарирования форсунки на частотах вращения топливного насоса,...

Номер патента: 466775

Опубликовано: 10.06.2010

Авторы: Бордовицын, Перельштейн, Шарапов

МПК: B63H 21/16, F02C 3/30

Метки: газотурбинная

Газотурбинная установка по авт.св. 267257, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения кпд при использовании в качестве судового двигателя, между турбиной перерасширения и дожимающим компрессором установлено устройство для впрыска воды.