Установка для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов

(23) Приоритет В 61 П 7/30 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытийОпубликовано 111280,Бюллетень М 46 Дата опубликования описания 15, 12. 80(72) Авторы изобретения В, А. Кравченко и Л. В. Евстратов Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский институт сахарной промышленности(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ КРЬд 1 БК ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОЛУВАГОНОВ Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава, в частности к устройствам механизации закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов. 5Известна установка для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов, содержащая перемещающуюся по направлению тележку, на которой закреплен подъемный от силового цилиндра 10 рычаг, несущий ролик (1.Недостатком известной установки является проскальзывание ролика подьемного рычага, так как точки поворота крышки люка и рычага различны, что 15 приводит к повреждению и деформации конструктивных элементов крышек люков,Цель изобретения - повышение эффективности и надежности работы установки. 20Поставленная цель достигается тем, что установка снабжена установленным на тележке копиром с пазом, тягой, расположенной вдоль рычага, и выполненным с продольным пазом кронштейном 75 один конец которого прикреплен к рычагу, а на другом - расположен ука" эанный ролик, причем один конец тяги установлен в продольном пазу кроншетейна, а другой - в пазу копира. Кро-З 0 ме того силовой цилиндр может быть закреплен шарнирно на тележке и сЪ- членен с рычагом посредством шарнирно связанных звеньев.На фиг. 1 схематически изображена установка, общий вид.Установка для закрывания крышек люков полувагонов состоит иэ тележки 1, перемещающейся по направляющим 2, установленным на передвижном портале 3. К тележке 1 шарнирно прикреплен подъемный рычаг 4, на котором при помощи кронштейна 5 закреплен ролик б. В направляющих 7 рычага 4 расположена тяга 8, закрепленная одним концом в пазу кронштейна 5, а другим - в копире 9, установленном на тележке 1. Силовой цилиндр 10 шар нирно закреплен на раме тележки 1 и через шток 11 и звенья 12 соединен с рычагом 4. На портале 3 установлен мостик обслуживания 13, на котором расположена рукоятка 14 управления силовым цилиндром 10.Установка работает следующим образом,Железнодорожные полувагоны подают в зону работы установки. Первдвижной портал 3 занимает полскение, при котором рычаг 4 находится против сере787224 лондае ректор М. Кос Заказ 8248/14 Подписное ВНИИПИ о СССР по ий Тираж 567 Государственного к делам изобретений и Москва, Ж, Раушс итета открыт ая наб 113 илиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная,дины крышки люка, Точность установки может быть скорректирована оператором с мостика обслуживания 13 посредством перемещения тележки 1 по направляющим 2. Рукояткой 14 включается привод цилиндра 10, рычаг 4, поднимаясь, захватывает крышку люка, при этом тяга 8 одним концом перемещается по копиру 9,а другим воздействует через кронштейн 5 на ролик б, удерживая его в одной точке касания с крышкой люка, предотвращая проскальзывание ролика 6 относительно ее наружной поверхности. Опускание рычага 4 осуществляется под собственным весом после закрытия люка переключением рукоятки 14, Кронштейн 3 5 на рычаге 4 в опущенном состоянии занимает компактное положение, которое позволяет беспрепятственно перемещать его вдоль полувагона для установки его на новую позицию для закрытия осталь-. ц ных крышек люков полувагонов.В дальнейшем цикл повторяется,Формула изобретения1. Установка для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов,Составительктор И. Касарда Техред А.Ач содержащая перемещающуюся по направ ляющим тележку, на которой закреплен подъемный от силового цилиндра рычаг, несущий ролик, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности и надежности работы, она снабжена установленным на тележке копиром с пазом, тягой, расположенной вдоль рычага, и выполненным с продольным пазом кронштейном, один конец которогоприкреплен к рычагу, а на другом - ра"положен укаэанный ролик, причем один конец тяги установлен в продольном пазу кронштейна, а ,другой - в пазу копира.2, Установка по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтз силовой цилиндр закрепл; н шарнирно на тележке и сочленен с рычагом посредством шарнирно связанных звеньев. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Аннинский Б. А, и Шарапонич П.А. Комплексная механизация выгрузки навалочных грузов. М.-Л., изд, Машгиз, 1962, с, 151, рис. 79 (прототип),