B61D 3/12 — с ходовой частью, сочлененной с помощью грузов

Номер патента: 255968

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Есюнин, Свердловский

МПК: B61D 3/12, B61F 1/02

Метки: балка, дороге, железной, платформы, сцепа, транспортировки, хлыстов, хребтовая

...узкой колеи происходят частые сходы их с рельсов из-за неровностей пути.Целью изобретения является уменьшение вероятности схода сцепов с рельсов,Это достигается тем, что хребтовая балка платформы выполнена составной из двух частей, соединенных между собой валиком, установленным горизонтально в месте, близком к первому по ходу платформы пятнику со стороны середины балки.На фиг. 1 изображен сцеп с платформами, имеющими огисываемые балки, общий вид; на фиг. 2 - узел А на фиг. 1.На тележки 1 с помощью пятников 2 опираются хребтовые балки, состоящие из двух частей 3, 4, соединенных между собой валиком 5. Один конец валика жестко закреплен на ча.сти 3 балки, а второй расположен в разъемном подшичнике 6, укрепленном над пятнпком части 4 балки.5...

Номер патента: 347226

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бутор, Малов, Мультатули, Пастушенко, Чинарев

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/12 ...

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортирования, турникет

...этой цели турникет снабжен амортизатором, содержащим обойму, в которой размещен подпружиненный стержень, связанный с грузом с помощью гибких растяжек. На фиг.изображена схема крепления груза на сцепе из двух железнодорожных платформ; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1,Груз 1 установлен на сцепе железнодорожных платформ 2 и 8 с пмощью турникетов 4 и 5. Турникет 5 содержит верхнюю опорную балку, к которой прикреплен вкладыш б клинового амортизатора, взаимодействующий с наклонными гранями фрикционной плиты 7, жестко прикрепленной к грузу 1. Турникет имеет также амортизатор, содержащий обойму 8, прикрепленнке. В обойме 8 рстержень 9, связанзтяжками 10 и 11т рникета опираетщью пятника И.Груз 1 под действием продольных инонных сил смещается...

Номер патента: 751684

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Гицельтмахер, Дугин, Левин, Соколов, Сухинин

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...рамы 3 и 4 коорых с помощью горизогальных осей 5 и 6 закреплены на рамах 7 и 8, при этом рамы 8 снабжена поперечиной 9, которая и соединена непосредственно с рамой 4 тележки 2. Оси крепления колесных тслсткск к рамам расположены горизонтально, а рама 8 Выполнена в виде хребтовой балки,В торцовой части рамы 7 шарнирно установлен продольньш вал 10. Он закреплен другим концом на хребтовой балке рамы 8 посредством горизонтального шарнира 11, Ось котороГО расположена пе 15 пендцку.151)но оси продольного Бала 10. Между хрсбтовой балкой рамы 8 и продольным Валом 10 установлен амортизатор. Он состоит из тяги 12, на которой установлены тарельчатые пружины 13 и гайки 14. Тяга 12 с помощью пальца 15 соединена с проушиной 16 продольного вала 10 и...

Номер патента: 925704

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Пастушенко, Скачков

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...цель достигается тем, что ежуточный фрнкционный элемент лнен в виде поперечно расположенного выступа, жестко закрепленного на нижней балке.На фиг.1 изображено устройство для крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ;на фиг.2 - элемент опоры.Устройство состоит из двух опор 1, состоящих,из верхних 2 и нижних 3 балок. Нижние балки снабжены поперечно расположенными выступами 4 и соединены с рамами железнодорожных платформ через подпятники 5.Устройствоработает следующим об. разом.К длинномерному грузу жестко 5 прикреплены верхние балки 2 опор 1. Под действием продольных инерционных сил, возникающих при соударении сцепа с другими единицами подвижного состава, груз смещается отноО сительно платформ совместно с...

Номер патента: 931525

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ефремова, Железняков, Пастушенко, Скачков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...аппаратами 3, посредством опор 4 и 5, Опора 5 содержит верхнюю балку 6, опирающуюся через тело качения-каток 7 с ребордами - на нижнюю поворотную балку 8, соединенную при помощи пятникового узла 10 с рамой 9 платформы. Профили поверхностей А и Б верхней и нижней балок имеют переменную кривизну и косую симметрию огносительно оси тела качения.Устройство работает следующим образом,Груз 1 под действием продольных сил смещается относительно платформы совмест. но с верхними балками 6 на катках 7 без проскальзывания по нижним поворотным балкам 8. При этом на передней по ходу движения платформе вследствие соответствующим образом подобранной кривизны кососимметричных профилей опорных поверхностей А и Б происходит свободное перекатывание...

Номер патента: 1017557

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Андреев, Андреева, Шалабаев

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортирования, турникет

...- повышение устойчивости при движении по криволинейным участкам пути,Поставленная цель достигается тем, что турникет для транспортирования длинномерных грузов на сцене железнодорожных платформ, содержащий нижнюю раму, закрепленную на раме платформы, верхнюю опорную раму для груза и размещенный между ними по меньшей мере один клиновой амортизатор с встречно направленными наклонными гранями, снабжен смонтированный между указанными рамами с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости в продольном направлении промежуточной рамой, на которой жестка закреплен указанный амортизатор, ориентированный вдоль поперечной оси турникета, причем кли. новые поверхности амортизатора расположены вертикально.На фиг. 1 изображен турникет,...

Номер патента: 1087391

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/12

Метки: грузонесущим, железнодорожного, сопряжения, тележки, транспортера, элементом

...и перемещении вдольнего размещен упомянутый пятник, а вдругом - ползун, который жестко закреплен на надрессорной балке, причем 5 продольная ось паза под пятник перпендикулярна к продольной оси рамы.На фиг. 1 показано устройство соопряжения тележки с груэонесущим элементом железнодорожного транспортера, О40 вид в плане; на фиг. 2 - сечение Л-А на фиг. 1,Экипажная часть железнодорожного транспортера состоит из двух или нескольких тележек, включающих раму 1,опирающуюся на ходовые колеса 2, надрессорную балку 3 с закрепленным наней подпятниковым узлом 4, на которую с помощью пятника 5 опираетсягруэонесущий элемент 6, Пятник 5 вгрузонесущем элементе 6 установлен внаправляющем пазу 7, продольная оськоторого перпендикулярна к продоль 7391 2...

Номер патента: 1098848

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/12

Метки: сочлененного, типа, транспортер

...в связи с воздействием на консоли всего комплекса эксплуатационных нагрузок, в том числе значительных боковых сил от инерции груза при прохождении кривых участков пути и сил ветра, разделение консоли на части и шарнирное их соединение не позволяет ее конструкции рационально воспринимать боковые силы и вызывающие ими крутящие моменты. 30Целью изобретения является упрощение конструкции, снижение ее металлоемкости и повышение надежности в эксплуатации.Цель достигается тем, что в транспортере сочлененного типа, содержащем тележки, на которых установлены балки с опирающи мися на последние посредством пятниковВидА консолями со смонтированными в их верхних частях упорами для сочленения с грузом, в каждой указанной верхней части выполнены...

Номер патента: 1113298

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Бондаренко, Зыков, Лаптев, Никонов, Перцев

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...вид в плане; на фиг. 31 О 15 сечение А А на фиг. 2; на фиг. 4 - положение поворотной балки и грузового моста ври прохождении кривых участков пути большого радиуса; иа фиг, 5 - та же, при прохождении кривых участков пути чалого радиуса; иа фиг. 6 -- положение поворот иой балки при боковом смещении грузового моста,Транспортное средство (транспортер) сос 1 оит из двух несущих консолей 1, которые с защемленным между ними грузом 2 образуют грузовой мост, опирающийся каждой своей консолью через смонтированные на нем опоры качения 3 (фиг. 3) на внешнкю часть поворотной балки 4, имеющей опоры качения 5 и неподвижно смонти. рованный дополнительный шкворень 6, ко.тарый взаимодействует со стенками продоль. ного паза 7 через роликовую...

Номер патента: 1144919

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 3/12

Метки: сочлененного, типа, транспортер

...элемент выполнен в виде горизонтального стержня, один конец которого установлен в проушинах одной из консолей, а другой - выполнен с коническим наконечником, при этом в проушинах консоли, противоположной указанной, выполнены гнезда, в которых установлены подпружиненные относительно проушин и смонтированные с возможностью взаимодействия с указанным наконечником ЗО перпендикулярные ему фиксаторы, причем проушины выполнены с внутренней стороны с направляющими поверхностями для ориентации конического наконечника.На фиг. 1 схематично изображен сочлененный транспортер; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1.На тележках 1 расположены...

Номер патента: 1316885

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Бондаренко, Ветров, Кашкин, Миронов, Никонов, Сычев

МПК: B61D 3/12

Метки: железнодорожный, транспортер

...обц;ий вид; на фиг. 2 - схема установки транспортера в кривых, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - катковая опора, сечение.Железнодорожный транспортер содержит ходовые тележки 1, на которые через концевые 2, промежуточные 3 и соединительные 4 рамы опираются несущие консоли 5. Вертикальная нагрузка от несущих консолей 5 на соединительные 4, концевые 2 и промежуточные 3 рамы передается через катковые опоры 6, Поворот несущих консолей 5 относительно соединительных рам 4 и поворот последних относительно концевых 2 и промежуточных 3 рам при вписывании транспортера в кривые участка пути происходит относительно цапф 7.При прохождении транспортером кривых участков пути происходит взаимный поворот несущих консолей 5,...