Узел соединения крыши с боковой стенкой кузова пассажирского вагона

Номер патента: 1106710

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Григорьев, Курочкин, Мамкин

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, крыши, кузова, соединения, средства, стенкой, транспортного, узел

...снижение металлоемкости. 25Поставленная цель достигается тем, что узел соединения крыши с боковой стенкой кузова транспортного средства, содержащий крепежные элементы, распо-З 0 ложенные между нижней обвязкой крьппи и верхней обвязкой стенки, между которыми по всему периметру расположены упругие элементы, снабжены парами расположенных одна над другой втулок, жестко закрепленных соответственно на. абвязках крьппи и стенки, обращенные одна .к другой торцевые поверхности которых выполненв 1 коническими и расположены в контакте, при этом ве личина конусности сопрягаемых поверхностей втулок не менее величины их угла трения, причем через каждую пару втулок пропущен крепежный элемент. На фиг. 1 схематически изображен кузов, общий вид; на фиг....

Номер патента: 1390104

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Жовтобрюх, Иорш, Погребной, Поднебесов, Трубачев, Царапкин

МПК: B61F 1/02

Метки: балок, вагона, поперечной, рамы, соединения, хребтовой

...концентрации напряжения в местах сопряжения элементов.На фиг, 1 изображено устройство соединения поперечной и хребтовой балок рамы вагона, вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3сечение А-А на фиг. 1; на фиг.4 узел 1 на фиг, 1; на фиг. 5 - то же, вид сверху, на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 4.Устройство включает в себя жестко соединенные между собой хребтовую балку 1 и поперечную балку 2, состоя О щую из верхнего 3, нижних 4 и вертикальных 5 плоских листов. На верхний лист 3 поперечной балки 2 опираются продольные балочки 6, подкрепляющие настил пола (не показан) . Верхний 25 лист 3 поперечной балки 2 выполнен цельным, а вертикальные стенки 7 хрехребтовой балки 1 имеют горизонтальные пазы 8, через которые с зазором...

Номер патента: 540290

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Анзин, Иванов, Марчевский, Сергеев

МПК: G11B 15/26

Метки: боковой, лентопротяжного, механизма, узел

...подшипника, расположенного в вакууме.Цель изобретения - повышение времени 25 эксплуатации подшипников.Для этого предлагаемый боковой узел лентопротяжного механизма снабжен установленным между торцами осей промежуточным звеном, имеющим в продольном разрезе Т-образ- ЗО ную перевернутую форму, осно связано со стенками сильфона промежуточного звена охвачен порной шайбой вакуума,На чертеже изображен предл вой узел лентопротяжного мех вид.Боковой узел содержит катушку 1 с носителем записи 2, находящиеся в вакуумном объеме 3, иустройство 4 для передачи вращения в вакуум, в которое входит ведущий вал 5, металлический сильфон 6, промежуточное звено 7 и ведомый,вал 8. В результате воздействия на промежуточное звено с одной стороны вакуума,...

Номер патента: 608192

Опубликовано: 25.05.1978

Авторы: Анзин, Дорошенко, Кукла, Марчевский, Сергеев, Тетерюк

МПК: G11B 15/43

Метки: боковой, лентопротяжного, механизма, узел

...с пом го пассика со шкивом подкатуше подкатушечник укреплен на шар Надежность работы такого у но выше, но динамические коле ния ленты в тракте движения е ны.ликом, укрепленным на корпусе ретродвигателя, а.электродвигатель сустановлен на оси, параллельнойшечника, и подпружинен, .На чертеже изображен предлагаемый боко 5 вой узел ЛПМ.На несущей. плите 1 размещены подкату.шечник 2 и электродвигатель 3 с редуктором 4. Ведущий шкив 5 на выходном валу редуктора и ведомый шкив 6, укрепленный на подкатушечьике, соединены плоским пассиком 7, в осбегающей ветви которого установлен подпружиненный ролик 8, расположенный иа корпусе редуктора с пружиной 9.6081923 Формула изобретения Составиз ель О, СмТехред О. ЛуговаяТираж 7.7 ов Корректор И....

Номер патента: 1120401

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Вишневский, Карташев, Лавриненко

МПК: G11B 15/24

Метки: боковой, лентопротяжного, механизма, узел

...с центробежной муфтой, и источник питания 2 О пьезоэлектрического двигателя 21,Недостатком известного устройства является его ненадежность, обусловленная возникновением отказов в расцеплении муфты при действии момента 25 вращения на подкатушечник бокового узла.Цель изобретения - повышение надежности отсоединения элементов бокового узла.ЭОЦепь достигается тем, что устройство снабжено генератором одиночного импульса и ключом, управляющий вход которого соединен с выходом генератора одиночного импульса, при этом пьезоэлектрический двигатель выполнен с секцией реверса, токовый .вход ключа соединен с источником питания пьезоэлектрического двигателя, а токовый .выход - с секцией реверса.На чертеже изображены боковой узел, общий вид, и схема...