B61D 9/02 — отличающиеся опрокидывающимися устройствами

Номер патента: 366

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Нежданов

МПК: B61D 9/02

Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся

...веса не совпадает со средней вертикальной осью платформы, Это дает вращающий момент, которым и обсуловлено опрокидывание груженой платформы, Для облегчения же подъема платформы после разгрузки снова в горизонтальное положение, к поперечным брусьям, со стороны обратной ойрокидыванию, прикрепляется противовес г 8, который удобнее всего делать из старых негодных рельс, Что касается четвертого борта, продольного со стороны опрокидывания г, то он связанне с верхним поясом платформы, а с нижним и с рамой, для чего служитсистема уголков, из которых одни у прикреплены к буферным брусьям, а другие - к прогону г, Каждый конецборта поддерживается парой таких уголков, соединенных в вершине косынкой дг; Кроме того, полезно, особенно для...

Номер патента: 385

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Пригоровский

МПК: B61D 9/02

Метки: платформа, саморазгружающаяся

...расположены швеллера, скрепляющие стойки М.М и прикрытые полукруглой или иной формы покрышкой 6; концы ящиков, при горизонтальном положении, запираются приспособлением 7,7, позволяющим отмыкать оба ящика сразу или по отдельности, смотря по надобности.Снизу основной рамы платформы наглухо укреплен двускатный кожух 8, идущий во всю длину основной рамы и снабженный специальными выступами перекрывающими колеса платформы для предохранения осей и букс от загрязнения ссыпаемым материалом (фиг. 1). Во всю длину вершины кожуха поворотно укреплен клапан 9, который может быть твердо установлен в трех положениях: или вертикально 9 или с наклоном к правому ящику платформы 9или же к левому ящику 9 а. Ьлагодаря (пведмвт изОБРетвния.тому или иному...

Номер патента: 7276

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Артемьев

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонетка, корытообразным, кузовом

...сверху.На вагонной раме укрепляются в нескольких местах, по ее длине, дуги В определенного радиуса с роликами С, на которые устанавливаются концентрически другие .дуги Р, скрепленные между собою жолобом А полукругового сечения, в последний вставляется треугольный корытообразный кузов Е, принимающий груз.В середине продольной стороны жопоба А прокладывается цепь 7, проходящая по направляющим роликам Х и 6 и охватывающая шестерню Х, Червяк Х, сидящий на валу Я, приводимый в движение рукояткой 8, вращает шестерню К, сидящую жестко на одной оси с шестерней Х, в правую илилевую сторону. Цепь, будучи укрепленасвоимп концами к жолобу А, при своем движении вращает последний по роликам С, находящимся в коротких дугах В, до отказа, как...

Номер патента: 10234

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Голубцов

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, саморазгружающийся

...3, идущей вдоль вагона и опирающейся на вертикальные неподвижные стенки. Поперечные цепи б прикреплены к кромкам Ь, Ь и посредине к валу 7, идущему вдоль вагона и служащему для удерживания и подъема опрокидывающихся частей кузова,Разгрузка предлагаемого вагона производится следующим образом:оосвобождают стопорное соединение(не изображенное на чертеже) с цельюдать опрокидывающимся частям 1, 2под действием силы тяжести прийтив положение, изображенйое на фиг. 3,при котором благодаря выпрямлениютяг 4, 5, огибавших перед тем закру гленные внутренние стенки опрокидьвающихся частей (фиг. 2), послед ние несколько сползут с рамы А; Авагона, Для возвращения опрокиды вающихся частей в исходное поло жение следует привести вал 7 во вращение и тем...

Номер патента: 10400

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Акционерное

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонетка, саморазгружающаяся

...в том, что данный клапан, поворотный на оси Ы, выпол- и и имеет целью устранить недостаток существующих подобных вагонеток, состоящий в том, что образованная клапанами двухскатная поверхность имеет у конька перерыв, который нужно закрывать дополнительнымп испособлением няется из двух частеи 61 и 6., шарнирно связанных между собою и образующих вместе с клапаном а при откидывании части Ь или клапана а неразрывную поверхйость,Предмет патента,РНа схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображают поперечный разрез предлагаемой вагонетки соответственно с открытым и закрытым дном; фиг. 3 в поперечн разрез видоизменения предлагаемой повозки с открытой половиной дна, фиг. 4 - то же с открытой другой половиной дна.Донный клапан а, а 1 (фиг. 1 и 2),...

Номер патента: 12323

Опубликовано: 31.12.1929

Авторы: Имманд, Янсен

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонов, воздухом, вручную, действующее, кузова, опрокидывания, саморазгружающихся, сжатым

...с" "поршневого штока с приходит в соприкосновение с поверхностью ая кулисы Ю и вращает ее вместе с валом И в направлении против часовой стрелки, после чего вал и выводит разгрузочный механизм Р, а из мертвого положения, так что валике упрется в верхний конец прорези гз и приподнимет кузов вагона в положение для разгрузки, или же, начиная с определенноГо положения, автоматически начнет дальше опрокидываться до последнего положения (фиг. 2). Для обратного приведения кузова в положениедля загрузки подводят сжатый воздух в верхнюю часть цилинцра, вследствие чего ролик с попадет на поверхность У кулисы .О и переведет разгрузочный механизм 08, а - обратно в первоначальное положение, одновременно заплечик,е рычага Е опустится на шайбуПри...

Номер патента: 14759

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фофанов

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, саморазгружающийся

...болтамик поперечинам вагона. К отростку о платформы д. - еприкрепляется тяга л, соеди; пенная с шарнирной подпоркой я из двухчастей, прикрепленных на шарниоах - нижняя часть к вагону, верхняя в платформе д - в, для поддержания ее в гори зонтальном положении.Для разгрузки баласта рычагвкла дывают в диск и нажимают вниз, при , чем диски повертываются, цепи оттяги вают тяги я и отростки е, тяги, ослабляютподпорку я, и две платформы по одномууклону опрокидываются и высыпают бп-ласт,Устройство может быть видоизмененотем, что оси ж (фиг. 3 - б) платформ д - в располагаются в сторону от плоскости ихсимметрии, с целью автоматического поворота указанных платформ, под действием веса разгружаемого баласта, а цельная подпорка м, прикрепленная на...

Номер патента: 16239

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Шишакин

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонетки, видоизменение, саморазгружающейся

...патента прости перекинутый, чесбоку и внизугим концом пок рычагу упорнупорного ролинатягивается икузова.Пред мет патент щейся вап.п. 1;2 я тем, что применены через них движения ие саморазгружаю теризованной в 8, отлйчающеес ной системы перекинутыми целью передачиВидоизменен гонетки, охара патента594 вместо рычаж блоки С, С с тросами Т, с ролику Х.В, патенте5948 описана: саморазгру-,торой производится автоматически поддействием клинообразного путевого: упораи системы. рычагов, связанных. С, осьюзращения кузова вагонетки, В предлагаемом видоизмененииописанной ваго-:метки вместо рычажной системы примейяются блоки с перекинутыми через нихтросами для передачи движения ролику,,сидящему.на оси кузова,На чертеже фиг. 1...

Номер патента: 24438

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Мец

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонетка, вертикальной, кузовом, опрокидывающаяся, оси, относительно, поворотным

...из двух шарнирно соединенных друг с другом створок, из коих верхняя створка жестко прикреплена к дну кузова, а нижняя при помощи вертикального штыря по- воротно вокруг него укреплена на раме тележки,На чертеже фиг, 1 изображает вид вагонетки сбоку; фиг. 2 и 3 - вид поворотного круга сверху и сбоку.На раме К (фиг, 1 и 3) вагонетки, снабженной двумя скатами, расположена опорная шайба С, несущая на себе поворотный круг, состоящий из двух шарнирно соединенных между собой створок Св и Сн (фиг, 1, 2 и 3), изкоих верхняя Св жестко соединена с диом ИЗООргтВНВ. кузова, а нижняя Св при посредстве- штыря .Н поворотнр относительно вер, тикальной оси последнего укреплена на раме К вагонетки.Задняя ось тележки снабжена петлей Л (фиг, 1), коейтележка...

Номер патента: 30654

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Бахтин

МПК: B61D 9/02, B65G 67/48

Метки: автоматически, вагонетка, глеевая, дном, опрокидывающаяся, откидным

...опрокидывающей вагонетки с откидным бортом; фиг, 2 - вид ее спереди.Указанная вагонетка состоит из клепанного кузова А, шарнирно прикрепленного посредством оси З к литой коробке Б, которая может вращаться в горизонтальной плоскости вместе с кузовом А около пустотелой оси Я. Упором для опрокидывания вагонетки в вертикальной плоскости служит наклонная боковая сторона Х (фиг, 2) литой коробки Б, которая, в свою очередь, лежит на нижней клиновидной коробке Г. Для предохранения кузова А от преждевременного опрокидывания к дну кузова Арзз) а, заявленному 13 июля51107),бликовано ЗО июня 1933 год-тельной цепочки Р. Несколько ранее :этого момента рычаг С, .снабженный на своем нижнем конце роликом Н, попа.дает последним на направляющую,...

Номер патента: 30706

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Костомаров

МПК: B61D 9/02

Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся

...продольные борты платформы и, главным образом; на выступы стоек М, снабженных на верхних концах откидными затворами О, С передней и задней сторон грузовая платформа скрепляется с вагонной рамой посредством хомутов о, надеваемых на концы осей среднего катка в. К бортам вагонной рамы приклепываются железные упоры 3 для придания раме прочности и для удержания переднего катка от скатывания с рамы, На торцевых частях грузовой платформы А укреплены крюки г для захватывания за шипы и крайних катков при опрокидывании платформы.Разгрузка производится следующим образом: снимаются укрепляющие грузовую платформу хомуты о, бортовые стенки освобождаются от затворов Н и платформа под давлением тяжести груза передвигается на катках к краю рамы; где...

Номер патента: 34982

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Почерняев, Русанов

МПК: B60P 1/12, B61D 9/02

Метки: кузовом, набок, опрокидывающимся, телега

...продольного вала, и из тормозной ленты, управляемой рычажной системой, как указано выше, с сиденья возницы, Подъемное для опрокидывания кузова устройство состоит из качающегося рычага с собачкой, взаимодействующей с укрепленной на продольном валу зубчаткой, и из двух укрепленных на том же валу храповых колес, взаимодействующих с откидными (прй помощи тяг) пружинными собачками.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид телеги сбоку; фиг. 2 - вид ее сзади; фиг. 3 - детальный вид зубчатки и храповых колес.Опрокидывающийся кузов в предлагаемой телеге опирается на неподвижно соединенный с ним продольныйвал 1 О, который может поворачиваться в обе стороны в подшипниках 8 - 8, укрепленных на опорах 7 - 7, установленных на , раме...

Номер патента: 36815

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Якушевский

МПК: B60P 1/34, B61D 9/02

Метки: повозка

...указанная опора выполнена в виде под-.дона также из двух половин, шарнирно. соединенных по средней линии и. сочле-.пенных с половинами днища посредст- вом роликэв, причем для перестановки .по высоте этой опоры применено пнев.- матическое устройство.На чертеже схематически показано,.впоперечном разрезе лишь, устройство раздвижного поворотного днища кузова; повозки, причем фиг.- 1 изображает . нормальное положение днища и фиг; 2 - - приподнятое рабочее положение его- Днище кузова повозки состоит из:двухотдельных половин 1 и 2, поворотне:помощью шарниров 3 укрепленных нарущными краями на раме повозки. Поддни;. щем помещен опорный поддон, соста-:вленный также из двух половин 4 и 5, внутренние края которых соедищны.:, шарниром 6, а...

Номер патента: 39171

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Дарманян, Щербаков

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, корытообразным, кузовом, саморазгружающийся

...чертеже представлена примерная форма выполнения, причем фиг. 1 изображает боковой вид вагона с частичным разрезом; фиг. 2 - поперечный разрез по АВ фиг, 1 и фиг. 3 - то же, по СР,Корытообразный кузов 7 своими концами опирается на стойки 2, прикрепленные к раме 3 вагона, причем со стойками кузов связан горизонтальными осями 4, около которых он может поворачиваться, Кроме того кузов опирается на ролики 5 (фиг. 3) своими нижними полуцилиндрическими выступами б.В средней части кузова к нему прикреплены две параллельные рамы 7, выполненные каждая вильчатой формы (фиг. 2),Между этими рамами н бесконечный винт 8, пров отверстия вертикальных стенок швеллеров вагонной рамы.Гайка 9 для винта снабжена боковыми цапфами, на которые насажены ролики...

Номер патента: 42576

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Судаев

МПК: B60S 9/10, B61D 9/02

Метки: опрокидыватель, платформ, пневматический, саморазгружающихся

...левого цилиндра 11 опустится, поршень :ке правого цилиндра 25, разобщенного теперь от атмосферы под действием сжатого воздуха, проходящего под него из запасного резервуара 9 по другой трубе 22 и через полос ь корпуса 14 по трубе 29 будет подниматься. Когда он дойдет до отверстия трубы 26, рас. положенного на уровне, соответствуцем моменту приведения вагона в нормальное горизонтальное положение, то воздух из-под поршня будет проходить но трубс 26 к пневматической защелке 6 и, действуя ва ее поршенек, поднимет ее. Освободившийся от запора золотник 4 тотчас же сдвинется пружиною 3 к паршио 5, вся система придет в исходное положение (фиг, 1), и поршень левого рабочего цилиндра 25 опустится,Во всех трех описанных операциях кран 13...

Номер патента: 42939

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Келлет

МПК: B60P 1/34, B61D 9/02

Метки: моторная, повозка

...устройство является важнейшей частью изобретения, Пружины, поддерживающие груз, накладываемый на платформу 25, сжимаются сначала под действием этого груза, а затем механическим действием крейцкопфов и сережек, а будучи отпущены, подымают груз до тех пор, пока вал, соединяющий сережки, не подымется на достаточное расстояние над горизонтальной линией между точками соединения сережек с крейцкопфами. Высота подьема пружин находится в известном соотношении с механическим подъемным механизмом, так что сережки подымают платформу 25 с максимальной нагрузкой без излишнего напряжения их самих и навинтованных валов.У каждого конца платформы 25 имеются стяжки Зб (фиг,5, б), поворотно соединенные нижними концами с колодкой 37, передвигающейся по...

Номер патента: 43915

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Мурашов

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, два, короба, кузовом, продольных, разделенным, саморазгружающийся

...углах торцевых стенок коробов. Ра сцепление производится поворотом рычага 5.При расцеплении коробов они, под действием силы тяжести, начинают вращаться вокруг шарниров 3 до соприкосновения шарниров 4 с рамой вагона. Соответствующее положение 1 кузова изображено прерывистой линией (точка- тире), Если угол наклона, даже при на. личии удара в момент соприкосновения шарнира 4 с рамой, недостаточен для полного высыпания материала, то короба имеют возможность еще более наклониться, причем дальнейший наклон коробов происходит вокруг шарниров 4, после чего коробы принимают положение 11, указанное пунктиром, Этот наклон короба происходит также под действием тяжести, так как центр тяжестикороба лежит наружу относительно вер-тикали,...

Номер патента: 48476

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Дмитриев, Научно-Исследовательский, Николаев, Федоров, Фомин

МПК: B61D 9/02

Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся

...при повороте рукоят. ки 19 один из подшипников (подшипник . стороны разгрузки) закрывается, а другой подшипник открывается, так что подшипник 72 может отойти от цапфы 11.К раме платформы шарнирно прикреплены три пневматических подъемника 22, состоящие из входящих один в другой цилиндров (фиг. 1 и 3); меньший цилиндр шарнирно соединен с кузовом, Цилиндры снабжены резиновыми шлангами, присоединенными к воздухопроводу 23.Для разгрузки вагона в пневматические подъемники впускают сжатый воздух, предварительно поставив в соответствующее пеложение переключатель 79 - 2 О - 27; тогда начинается поворот кузова вагона вокруг цапфы 77 правой или левой стороны в зависимости от направления разгрузки (фиг, 3) - на чертеже для примера принята разгрузка...

Номер патента: 48477

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Мавроматис

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, саморазгружающийся

...вагон с торца.В основном саморазгружающийся вагон состоит из двух полукузовов 1, поворотно укрепленных на среднем горизонтальном валу 2 рамы нормального двухъосного вагонаОпорные поворотные валы 2 соответственно расположены в подшипниках 3 и лпесутна себе секторы червячной передачи, сцепляющиеся с червяком 5, насаженным на приводном валу 6; секторы 4 соединяются с валом 2Для устойчивости кузова и поддержания его в горизонтальном положении, а также для опоры бортов 7 кузова, применены стойки 8, закрепленные нижним своим концом начповоротном валу 9, оканчиваюшемся рукояткой 10. Для разгрузки вагона поворачивают за рукоятку 10 вал 9, в результате чего стойки 8 перестанут поддерживать кузов, который в силу веса груза займет наклонное...

Номер патента: 50424

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Моров

МПК: B61D 9/02, B61D 9/14

Метки: вагонетка, дороги, рудничной, самоопрокидывающаяся

...чем это, нужно для полного ее опорожнения ивозможность, в связи с этим, попадания канатных зажимов в шкив.Вагонетка принимает груз из приемника, от которого начинается ко лея терриконика. После наполнения вагонетки включается мотор лебедки и вагонетка, подтягиваемая канатом10, переброшенным через шкив 16на головке рамы, катится на колесах 5по рельсовому пути 13, уложенному на терриконике.Вагонетка продолжает свое нормальное движение до тех пор, пока упоры на боковых секторах бкузова не заденут за края шин 17.В этот момент вагонетка останавливается ровно настолько, чтооы натя жение каната, возрастающее вследствие не прекращающегося наматывания его на барабан лебедки, оказалось достаточным для поворота груженой вагонетки вокруг оси,...

Номер патента: 51892

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Васильев

МПК: B61D 9/02, F16F 5/00

Метки: платформа, саморазгружающаяся

...изобретением задача возвращения поворотного пола в исходное положение разрешена использованием энергии веса разгружаемогогруза, аккумулируемой при разгрузкеплатформы. Кроме того, данное при.способление служит и амортизаторомудара разгружаемой створки об рамувагона,На чертеже изображен частичныйпоперечный разрез платформы.Как видно из чертежа, пол платформы выполнен из двух створок, поворотных около продольной оси 2.Наружный конец каждой створки состороны борта опирается на одну илинесколько тяг 3, верхний конец которых шарнирно укреплен на створке 1,а нижний - в поршне 4, перемещающемся в гидравлическом цилиндре 5.Гидравлический цилиндр 5 сообщается посредством трубки б с пневматическим цилиндром 7, имеющим глухой конец 8, На...

Номер патента: 59412

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ефременко

МПК: B61D 9/02

Метки: платформа, саморазгружающаяся

...в плане; фиг. 4 - пневматический цилиндр в продольном разрезе; фиг. 5 - схему питания сжатым воздухом,Полукузова выполнерона А тяжелее сторонНа раме укрепленызатора 9, предохраняюждений раму в моментзовов при разгрузке.На раме, под полукувлены пневматическийвоздухопровод 10, котмежду собой ответвлещим занорный кран 12, на случай раз. грузки платформ порознь (фиг. 3).Разгрузка платформ осуществляется следующим образом. Машинист, открывая трехходовый кран 13 (фиг. 5), впускает в пневматический механизм сжатый воздух из резервуара 14 по воздухопроводу 10, полученный паровоздушным насосом 15, установленным на паровозе 29. Сжатый воздух, попадая в пневматический механизм, пере мещает рейки 3, которые, складывая посредством тяг 16...

Номер патента: 63844

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Гусаков

МПК: B61D 9/02

Метки: вагона, кузова, опрокидывания, саморазгружающегося

...и более длинная плоскость которого, сиабжекная зубцами, ложится при опускании штанги 1 на верхнюю грань шпа лы 2, а вертикальная, более короткая плоскость упирается в боковую грань шпалы.Башмак 7 снабжен боковым отростком 8, заправляемым под подошву рельса 9 перед опрокидыванием кузова и предупреждающим опрокидывание всей рамы вагона при взаимодействии башмака 7 со шпалой 2.Штанга 1 для возможности сохранения вертикального положения при использовании приспособления может быть шарнирно соединена с днищем 3 кузова с помощью проушины 10, подвешенной к крючку 11днища, как показано на фиг. 7 - 8.Кузов снабжается с каждой .стороны одним крюком 5 для поддержания штанги 1 ь нерабочем положении и крючком 11 для подвешивания штанги 1 за ее...

Номер патента: 65023

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Киченков

МПК: B61D 11/00, B61D 9/02

Метки: вагонеток, кузова, опрокидывания

...согласно изобретению, рычаг подвешивается на раме вагонетки посредством серьги и через посредство второй серьги соединяется с кузовом. Серьги сочленены с рычагам посредством шарниров, расположенных на противоположных концах поперечины Т-образного рычага.На чертеже фиг. 1 изображает торцевой вид части вагонетки; фиг, 2 - вид рычага с торца, вагонетки в его начальном положении; фиг, 3 - разрез рычага по линии АВ на фиг, 2; фиг. 4 - положение рычага после его поворота на 180.На кузове вагонетки и на ее раме монтированы соответственно шипы а и б, на которые накидываются сов 2 ной 1 ЫМ узоБлагсдаря съемностп рычага следний может обслуживать каждом участке работы весь со вагснеток этого участка,ст д,м ет изобретени Приспособление для...

Номер патента: 68028

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Фролов

МПК: B61D 11/00, B61D 9/02

Метки: бокового, вагонеток, глухим, кузовом, опрокидывания

...изобретения является то, что, цо достижении вагопесъойс определенного угла наклона, ее поворачивают в том же направлении вокругопоры, параллельной 1 кльсазс, Онору жестко закрепляют вне рельсовой колеи на расстоянии прнмерно равном диаметру колесвагонетксс,Для удержаспи вагонетки на опоре вопрокинутом ссоложецпп применяют гибкую тягу. концамп которой соединяют бортвагонеткц и рельса со стороны, противоположной направлению опрокидывания,11 а. 1 ссртеже фпг, 1 схематически лзображает устройство для осуществлещся предлагаемого способа; фпг. 2 - ватонетку,опрокгнсутую но этому способу.К трубе 1 приварпвают две пластпны 2и 3 цз листового железа, соединенные ребром жесткости 4.С помощью дсзух болтов 5 с крючьями,указанная...

Номер патента: 69123

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Малышев

МПК: B61D 11/02, B61D 9/02

Метки: вагонетка, кузовом, опрокидным

...а на фиг. 2 - боковой ее вид с повернутым кузовом-отделит елем.На вагонетке 7 на стойках 2 монтирован кузов 3, который может поворачиваться около осей 4 на 90, Кузов выполнен в виде герметически закрываемого котла, служащего отделителем для пылеобразного материала, транспортируемого воздухом. В дне котла сделано отверстие, к которому присоединен шланг 5, соединяющий кузов с насосом. В крышке б кузова сделано также отверстие для шланга 7, оканчивающегося заборным наконечником 8,По верхнему краю котла сделан круговой паз 9, служащий для закрепления в нем краев мешка, вставляемого внутрь котла. Мешок закрепляется посредством закладного кольца, прижимаемого крышкой,При включении мотора, приводящего насос в действие, в котле...

Номер патента: 71357

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Косолапов, Штриберг

МПК: B60P 1/24, B61D 9/02

Метки: кузовом, опрокидным, повозка

...расположена вблизи центра тяжести кузова так, что при откидывании упора кузов наклоняется в сторону внешнего края и ложится на наклонные направляющие.Для ограничения длины перемещения кузова по направляющим в повозке применены скобы, установленные на дне кузова и взаимодействующие с крюками, укрепленными на раме повозки,На фиг. 1 схематически изображен продольный разрез рамы и кузоваповозки, а на фиг. 2 - поперечный их разрез.На раме 7 повозки (например, железнодорожной платформы, автомобиля и т. п.) монтированы наклонные направляющие 2 с роликами 3, имеющие на некоторой длине горизонтальные участки а. На них и на откидной упор 4, укрепленный на борту б платформы, опирается направляющими 5 кузов в положении транспортировки. Перед...

Номер патента: 72092

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Зимин, Петрунькин

МПК: B60P 1/58, B61D 9/02

Метки: автомобиля, грузового, кузов, саморазгружающийся

...моразгружающийся к Изобретение направлено на облегчение опорожнения кузовов грузовых автомашин от сыпучих и вязких материалов,На фиг. 1 схематически изображен вид сбоку, на фиг. 2 - вид сзади грузовика с предлагаемым кузовом.Кузов грузовика снабжается деревянным шатровидным дном 7 и вибратором, состоящим из вспомогательного вала 2 с дебалансами 3.Вибратор приводит в колебание днище кузова и способствует его гравитационному опорожнению, Кузов устанавливается на мост шасси с помощью резиновых буферов 4. Вал 2 крепится к днищу кузова на кронштейнах 5 и может приводиться во вращение от карданного вала б с помощью шкива 7, насаженного на карданный вал, тексропного ремня и шкива 8, укрепленного на валу 2, или же от коробки отбора мощности....

Номер патента: 74726

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Буланый

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, кузовом, опрокидным, саморазгружающийся

...служащие для выкатывания кузова 4 поперек вагона, Одним концом балки 2 соединяются с подъемным устройством, обеспечивающим пово рот балок в вертикальной плоскости на угол, достаточный для гравитационного выкатывания кузова и опрокидывания его вокруг концевых роликов 5. Кузов 4 вагона выкатывается примерно до половины своей ширин 1 и упирается скобами 7, укрепленными на нижней стороне, в проушины 8 штанг 9, поворотно смонтированных на качающихся поперечных балках 3, и опрокидывается на роликах 5. Скоба 7, жестко связанная с днищем кузова 4, в момент опрокидьтванпя передвигается до проушины 8 штанги 9 и поднимает штангу 9 в наклонное положение. Балки 8 служат для шарнирного попеременного соединения то с левой, то с правой стороны штанг 9...

Номер патента: 74892

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Плисецкий

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонетка, опрокидная

...смонтированы упорные кронштейны, ограничивающие угол опрокидывания кузова, и расположенные между ними дуги, служащие опорой для укрепленных ва торцах кузова линеек, снабженных на концах завитками.Особенностью предлагаемой вагонетки является то, что кронштейны несут плоские опорныс поверхности, составляющие продолкение опорных поверхностей дуг и предназначенные для обкатывания их кольцевыми завитками, с целью увеличения угла опрокидывания кузова.Увеличение угла опрокидывания вагонетки не требует увеличения ее габаритов, что может иметь соответственное значение, например, в подземных работах.На фиг, 1, 2 и 3 схематично изображена предлагаемая вагонетка.На торцовых стенках кузова 1 укреплены линейки 2, снабженные на концах кольцевыми...