B61D 7/00 — Хопперы

Номер патента: 76863

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Порубанский

МПК: B60P 3/22, B61D 7/00

Метки: битума, бункерах, вагонах, нефтяного, транспортирования

...битума остается до 10%, а иногда и более. Разгрузка битума путем выкалывания (при от сутствии пара на месте разгрузки) весьма трудоемкий процесс. Нередки повреждения стенок вагонов изза применения механического способа очистки.Предлагаемый настоящим изобретением способ облегчает, разгрузку ,вагонов. Сущность его заключается в том, что стены вагона-бункера до заливки в него битума покрывают смесью графита и каолина, которая предупреждает прилипание битума к стенкам. Отв. редактор М. М. Аки ОБРЕТЕНИИДЕТЕЛЬСТВУ Смесь, состоящую из 25% графита и 75% каолина, тщательно перемешивают и добавляют воду в количестве, составляющем 100% суммарного веса графита и каолина. Получается кашицеобразная масса, которую наносят на стенки вагона...

Номер патента: 114987

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Панцулая

МПК: B61D 7/00, B65D 90/66

Метки: вагонеток, днища, закрывания, откидного, подвесных, саморазгружающихся

...откидного поворотного днища саморазгружающейся вагонетки выполняются в виде жесткой направляющей, установленной на пути порожней вагонетки, осуществляющей, поворот днища в закрытое исходное положение, в котором оно автоматически запирается защелкой. При таком конструктивном выполнении устройства в момент удара вагонетки о направляющую возможна поломка как направляющей, так и кузова вагонетки,Предлагаемое устройство лишено этого недостатка, Сущность изобретения заключается в том, что направляющая выполнена в виде пово.- ротного рычага, удерживаемого в наклонном положении посредством противовеса. Направляющая получается эластичной, амортизирует удар вагонетки и при надлежащем подборе противовеса может компенсировать некоторую разницу...

Номер патента: 517527

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Кучер, Маслов, Рейман

МПК: B61D 7/00

Метки: бункерного, вагона, груза, предотвращения, просыпания, типа

...прикреплены толкатели, взаимодействующие с Г-образными кронштейнами. Кроме того, для регулирования закрытогоположения поддона на Г-образных кронштейнах в местах их взаимодеиствия с толкателямизакреплены пластины.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, смонтированное на вагоне, вид сбоку; нафиг. 2 - то же, в транспортном положении ив положении разгрузки (в увеличенном масштабе),Устройство содержит Г-образные кронштейны 1, подвешенные к бункеру 2 на шарнирах10 3, которые закреплены на кронштейнах 4. НаГ-образных кронштейнах 1 установлен продольный уплотнительный элемент в виде поддона 5 с закрывающими его по торцам щитками 6.15 Для регулировки закрытого положения устройства на противоположных концах Г-образных кронштейнов...

Номер патента: 785093

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Виноградов, Вьюков, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Наливайко, Сутормин

МПК: B61D 7/00

Метки: вагона, кузов, саморазгружающегося

...для уменьшения износа утолщенные кромки выполнены в виде гирлянды стальных коро- зо бочек. Гибкие стены 3 между стойками б каркаса имеют в плане стрелу прогиба до 40 см. Гибкая арматура стен 13 и днища 9 навешена на продольных элементах 7 каркаса, стойках б и продольных балках 1 и 2, и располагается между склеенными наружным и внутренним слоями гибкого полотнища. Нижняя часть торцовых стен, части днища, расположенные над ходовыми тележками, и части боковых стен, прилегающие к торцовым стенам, выполнены из стального 4 О листа и жестко соединены между собой. Торцовые части 14 гибкого днища уложены со складками на жесткие торцовые части днища и дополнительно снабжены упругими элементами. Верхняя часть гибкой крышки 15 подвижна,...

Номер патента: 1022845

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Барбашов, Капустянова, Ламтев, Ларионов, Малый, Николюк, Подвальный, Приходько, Сенной, Смоляков, Тененбаум, Шаповал, Швец

МПК: B61D 7/00

Метки: бункерного, вагона, грузов, кузов, сыпучих

...частей и включающие в себя вЕртикальные стойки и обшивку, элементы 10 для передачи нагрузки от кузова на раму и бункеры 1 .Однако выполнение кузова, когда обшивка в плане его консольной части не.параллельна средней, не позво ляет разместить наклонные подкрепляющие стойки-подкосы, что нынуждает передавать нагрузку от кузова на раму другим, менее технологичным и более металлоемким путем. Например, передача нагруз ки осуществляется через сплошной лист, соединяющий торцовую и консольную часть боконой стены с рамой, а также через целую систему стоек на торце кузова, что приводит к усложнению технологии25 сборки и повышенному расходу металла.Цель изобретения - снижение металло- емкости и упрощение технологии сборки. 30Эта цель достигается тем,...

Номер патента: 1169864

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Корытько, Феденев, Шайдулин, Шледевиц, Яшин

МПК: B61D 7/00

Метки: бункерный, вагон, грузов, сыпучих

...гибкихэлементов 4 и 5, сопряженных,посредством вала 6, установленного нараме 1 и соединенного с приводом 7.Причем элементы 4 и 5 смонтированыс возможностью перемещения в криволинейных направляющих 8, выполненныхпо кубической параболе и жесткозакрепленных на боковых стенках 2кузова. В нижней части кузов имеетбункеры 9 и 10 с выгрузочными люками 11 и 12. Привод 7 представляетсобой штурвал 13, соединенный кине- ЗОматически с валом 6 посредством редуктора (не показан). Направляющие8 содержат широкую полку 14, по которой перемещается гибкий элемент 4,и узкую полку 15 для фиксации крайнего положения гибкого элемента.Устройство работает следующим образом.Перед загрузкой вагона сыпучимгрузом гибкие элементы 4 и 5 устанав 40чиваются в...

Номер патента: 1364515

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Барбашов, Маловичко, Смоляков, Швец, Шевченко

МПК: B61D 7/00

Метки: вагон-хоппер

...выполняется такой же формы, как и изогнутая часть б штанги 7. Это позволит ей входить в зацепление со скобой 3 второй крышки 50 предохранительного люка и фиксировать крьппку в закрытом положении.Вагон-хоппер работает следующим образом.В процессе перевозок крышка 2 закрывает предохранительный люк за счет собственного веса. Дополнительно крьнпка 2 может быть зафиксирована в таком положении изогнутой частью 6 5 2штанги 7, входящей в зацепление со скобой 3 крышки 2. Штанга 7 при этом находится в нижнем положении и пломбируется. В результате легко обеспечи- вается контроль за сохранностью перевозимого груза, так как о закрьг том положении и загрузочных и предохранительного люков свидетельствует нижнее положение пломбировочной штанги 7....

Номер патента: 1511167

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Богомолов, Волков, Ридэль, Щербаков

МПК: B61D 7/00, B61D 7/28

Метки: грузами, загрузки, средств, сыпучими, транспортных

...каната 40, конецкоторого непосредственно закрепленУ 6зящего редуктора 64, быстроходныйвал которого посредством муфты соединен с валом двигателя 65.Двигатель 65 и редуктор 64 непод,вижно установлены на раме 1 устройства, Диаметр дуги кулисы 53 и координаты оси выходного вала редук- .тора 64 выбраны таким образом, чтобыугол между направлением действия силы в точке контакта кулисы 63 с роликом 62 и вектором скорости движения верхней оси, на которой смонтированы ролики, изменялся в минимальных пределах при перемещении повсем участкам 60 и 61 направляющих.Устройство работает следующим образом,Грузоподъемным средством устройство устанавливается над одним изкрайних загрузочных люков вагона,затем опускается до тех пор, покане устанавливается...

Номер патента: 1576384

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Волков, Гржимальский, Малый, Монахова, Мочалова

МПК: B61D 7/00

Метки: бункерный, вагон

...стойку 4, поставленную р 5 вертикально по ее середине и закрепленную верхним концом к вертикальному участку торцовой стены 3, а также накладку 5 прямоугольной Формы, приваренную под вертикальным участком торцовой стены и жестко связанную с вертикальной стойкой 4 симметрично :оследней.При действии на зону соединения ";:.ртикальной стойки 4 и накладки 5 с "5 .:.ертпкальным участком торцовой стены 3 полного спектра эксплуатационных нагрузок во время трогания нагона с ,.е"та, торможения и соударения на сортиров-ч.ых горках узел соединениявертикальной стойки 4 и накладки 5 свертикальным участком торцовой стены3 оптимально рассредотачинает силовойпоток напряжений по всем элементамжесткости конструкции бункера вагона,передавая его...

Номер патента: 1771453

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Арбузов, Игнатенков, Сень, Тихоненков

МПК: B61D 7/00

Метки: бункерного, вагона, груза, предотвращения, просыпания, типа

...ИПАание. железнодо щность изобрете естко закреплен уп виде клиновидной горизонтальную и которая жестко зак ил,положение устройства после разгрузки вагона.Уплотнительный элемент 1 выполнен в виде клиновидной полосы. жестко закрепленной на внутренней стороне крышки люка 2, и в транспортном положении перекрывает горизонтальную площадку 3 в виде полосы, которая жестко закреплена на бункере 4.Работа устройства осуществляется следующим образам.В рхний уплотнительный элемент 1 должен обязательно перекрывать нижний уплотняющий элемент 3. ЫПри загрузке вагона сыпучим грузом 5 (см. фиг,2) на запертую крышку люка дейст-. вует сила со стороны груза, под действием 6 д которой крышка люка 2 вместе с верхним уплотнительным элементом 1 упруго...