Опорный узел котла железнодорожной цистерны для воды
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистически кРеслублик(53) УДК 621.642.3 (088.8) по делам изобретеиий и открытий(54) ОПОРНЫИ" УЗЕЛ КОТЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖ ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ВОДЫ а- ие ля ло ля железнодор внутри к размещен р котлом и онный ма снабжены листами перна, коль- про- разорные ными обоожная цисоторого наезервуар. Врезервуаромтериал. Опдополнитело форме ег Изобретение относится к транспортнымсредствам для перевозки термочувствительных жидкостей, а именно к опорным узламкотла вагонов-цистерн.Известен опорный узел котла, которыйсостоит из рамы, опоры коробчатой формы,установленной на шкворневой балке, Внутри короб заполнен теплоизоляционным материалом. Сверху между опорой и котломустановлены подкладки из термоизоляционного эластичного материала, а между опорой и рамой помещена жесткая теплоизоционная плита, Опорный узел вместе с котм дополнительно закрыт общей теплоизоцией 1.Однако сложность конструкции, отсутствие доступа для осмотра и ремонта безразборки снижает эксплуатационную надежность устройства,Известнатимеющая котелцевых опорахмежутке междумещен изоляциучастки котла ьусиливающими о юро Главйачгуирэвнейиятва путей сообщения ССС лочки. К боковым стенкам ко ого, присоединены накладки 2Однако данная конструкци р у еличенного расхода металла.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является опорный узел котла железнодорожной цистерны, включающий шкворневую балку, укрепленные на ней деревянные бруски с термоизоляционным м териалом между ними, взаимодействующ то с опорным участком котла 31,Однако опорные участки цистерны имеют недостаточную термоизоляцию из-за отсутствия сплошного слоя изоляции, что может привести к замерзанию перевозимой ждкосиЦель изобретения - повышение надежности в эксплуатации путем предотвращения замерзания воды в котле.Это достигается тем, что на внутреннейповерхности опорного участка котла укреп лен короб, заполненный термоизоляционнымматериалом и имеющий сквозной канал в нижней части, причем габариты короба выбраны такими, что перекрывают деревянные789304 Формула изобретения 7 1 В. Шиповас Корректор С. ШомаПодписное Составител Техред А. Бой Тираж 567 осударственного к ам изобретений и ва, Ж - 35, Раушс атент, г. УжгородРедактор С. ПатрушеваЗаказ 8948/14ВНИИПИпо дел113035, МоскФилиал ППП П митета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул. Проектная бруски с каждой стороны на величину неменее его толщины,На фиг. 1 схематично изображена цистерна, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг, 1.Железнодорожная цистерна включает ко- ютел 1, выполненный с наружной изоляцией 2, представляющей собой деревяннуюобрешетку с ячейками, в которых уложенизоляционный материал, например мипора,войлок и т. д. Снаружи изоляция закрытадеревянной обшивкой и обита металлическим листом.Опорный узел котла включает шкворневую балку 3 с опорным участком 4 сегментообразной формы, на котором укреплены деревянные бруски 5. В промежутках между 1ними заложен изоляционный материал 6,На эти бруски опирается котел 1.На внутренней поверхности опорногоучастка котла укрплен короб 7. Короб заполнен теплоизоляционным материалом 8,В нижней части короба имеется сквозной канал 9 для прохода воды из консольной частив среднюю. Короб выполнен с такими габаритами, что его стороны перекрывают деревянные бруски на величину не менее еготолщины и присоединен к стенкам котлагерметично.Изобретение обеспечивает уменьшениепотерь тепла в котле цистерны и может бытьиспользовано для цистерн пожарного поезда, предназначенных для перевозки и хранения воды в условиях низких температур. Опорный узел котла железнодорожной цистерны для воды, включающий шкворневую балку, укрепленные на ней деревянные бруски с термоизоляционным материалом между ними, взаимодействующие с опорными участками котла, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации путем предотвращения замерзания воды в котле, на внутренней поверхности опорного участка котла укреплен короб, заполненный термоизоляционным материалом, и имеющий сквозной канал в нижней части, причем габариты короба выбраны такими, что перекрывают деревянные бруски с каждой стороны на величину не менее его толщины,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР485020, кл, В 61 Р 5/04, 1973.2, Патент США3326141, кл, 105 в 3,опублик, 1967.3. Вагоны СССР й Каталог-справочник.М., НИИинформтяжмаш, 1975, с. 149 - 153
СмотретьЗаявка
2739929, 22.02.1979
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР
САВИЦКИЙ НИКОЛАЙ ИППОЛИТОВИЧ, КОРНЕВА ТАТЬЯНА ВИТАЛЬЕВНА
МПК / Метки
МПК: B61D 5/00
Метки: воды, железнодорожной, котла, опорный, узел, цистерны
Опубликовано: 23.12.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-789304-opornyjj-uzel-kotla-zheleznodorozhnojj-cisterny-dlya-vody.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опорный узел котла железнодорожной цистерны для воды</a>
Предыдущий патент: Тяговый привод локомотива
Следующий патент: Устройство для определения скорости и направления ветра на сортировочных горках
Случайный патент: Магнитный материал на основе феррита бария