Устройство для управления пневмоцилиндрами разгрузки думпкара

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ОЕЛЬСТВУ СЬеез Советскик Социалистических Республик(51)М. Кл З В 61 0 9/12 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(71) Заявитель Научно-исследовательский институт по проблемам Курской магнитной аномалии нм, Л. Д. Шевякова(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОЦИЛИНДРАМИ РАЗГРУЗКИ ДУМПКАРА Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, а именнок устройствам управления пневмоцилиндрами разгрузки думнкара.Известно устройство для управления 5пневмоцилиндрами разгрузки думпкара,содержащее юран ручного управленияразгрузкой и электромагнитный вентиль,подключенные к центральной пневматической магистрали, пневмоусилитель с 1 Овключакщей камерой, размещенный междуцентральной пневматической магистралью и пневмоцилиндрами разгрузки,и переключательный клапан, расположенный между включакщей камерой пнев-.15моусилителя и выходными каналами крана ручного управления разгрузкой иэлектромагнитного вентиля 111 .Недостатком данного устройства является примерэание поплавка к корпу Осу переключательного клапана при попадании конденсата в поплавковую камеру, вследствие чего оказываетсяневозможным управлять разгрузкой думпкара. Устройство также не исключает 25воэможность саморазгрузки думпкарапри утечках воздуха в приборах управления.Цель изобретения - повьваение нацежнасти устройства,Цель достигается тем, что полость переключательного клапана разделена посредством диафрагмы с перемычками на две камеры с входным и выходным каналами, сообщенными с включакщей камерой пневмоусилителя, при этом последние снабжены седлами, а перемычки диафрагмы расположены напротив седел выходных каналов, причем входной канал одной камеры переключател ного клапана сообщен с цент.л,иь;м: пневматической мгг:.:.лью чьдеэ кран ручного управл:;ння ра:,грузной, а входной канал другой нам.ы - через электромагнитный .ентиль.На чертеже иэбражено предлагаемое устройство для управления пневмоцилиндрами разгрузки думпкара, разрез.Устройство для управления пневмоцилиндрами разгрузки думпкара состоит иэ крана 1 ручного управления разгрузкой, подключенного к центральной пневматической магистрали 2 гатрубком 3, электромагнитного вентиля 4 с впускным 5 и выпускным 6 клапанами и атмосферным каналом 7, патрубка 8, переключательного клапана 9 с камерами 10 и 11, разделенными диафрагмой 12 с перемычками 13 и 14, расположенными против седел 15 и 16 с выходны20 40 ми каналами 17 и 18. Каналы сообщены патрубком 19 с включакщей камерой 20 пневмоусилителя 21, Камера 10 клапана 9 сообщена патрубком 22 с краном 1, а камера 11 патрубком 23 сообщена с вентилем 4Пги необходимости выборочной разгрузки думпкаров кран 1 поворачивают в соответствующее положение. При этом сжатый воздух из магистрали 2 через патрубок 3 и открытый канал крана 1 по патрубку 22 поступает в камеру 10 клапана 9, Проходное сечение канала 17 меньше проходного сечения в кране 1, поэтому давление в камере 10 резко повышается, при этом дифрагма 12 прогибается вправо, перемычка 14 садится на седло 16 и перекрывает канал 18, сжатый воздух свободно поступает по каналу 17 и патрубку 19 в камеру 20 пневмоусилителя 21. При дистанционном управлении выгрузкой под напряжение ставится катушка (на чертеже не показана) вентиля 4 (при этом кран 1 находится в закрытом положении, патрубок 22 разобщен с патрубком 3 и сообщен с атмосферным каналом в кране 1) . Клапан 6 вентиля 4 закрывается, разобщая патрубок 23 от канала 7, а клапан 5 открывается, сообщая его с патрубком 8, соединенным с магистралью 2, Сжатый воздух из магистрали 2 по патрубку 8, через клапан 5 и патрубок 23 поступает в камеру 11 клапана 9. Проходное сечение канала 18 меньше проходного сечения в вентиле 4, поэтому давление в камере 11 резко повышается, при этом диафрагма 12 прогибается влево, переьычка 13 садится на седло 15 и перекрывает канал 17, Сжатый воздух свободно поступает по каналу 18 и патрубку 19 в камеру 20 пневмоусилителя 21. При малом расходе воздуха, возникакщем при утечках в электро- пневматическом вентиле 4 (клапан 5 не плотно прилегает к своему седлу), диафрагма 12 не прогибается, так как воздух успевает выходить по каналам 18 и 17, через камеру 10 и патрубок 22 в атмосферный канал в кране 1. При утечках воздуха в кране 1 сжатый воздух также медленно поступает в камеру 10 и успевает выходить по каналам 17 и 18 через камеру 11 и патрубок 23 в атмосферный канал 7 электропневматического вентиля 4.Таким образом устройство исключает возможность саморазгрузки думпкаров и обеспечивает управление выгрузкой вручную и дистанционно.Устройство обеспечивает также высокую надежность работы, а за счет сокращения времени обслуживания значительно повышается производительност локомотивосостава,формула изобретения Устройство для управления пневмоцилиндрами разгрузки думпкара, содержащее кран ручного управления разгрузкой и электромагнитный вентиль,подключенные к центральной пневматической магистрали, пневмоусилитель свключающей камерой, размещенный между центральной пневматической магистралью и пневмоцилиндрами разгрузки,и переключательный клапан, расположенный между включакщей камерой пневмоусилителя и выходными каналами крана ручного управления разгрузкой иэлектромагнитного вентиля, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения его надежности, полость переключательного клапана разделенапосредством диафрагмы с перемычкамина две камеры с входным и выходнымканалами, сообщенными с включакщейкамерой пневмоусилителя, при этомпоследние снабжены седлами, а перемычки диафрагмы расположены напротивседел выходных каналов, причем входной канал одной камеры переключательного клапана сообщен с центральнойпневматической магистралью через кранручного управления разгрузкой, а входной канал другой камеры - черезэлектромагнитный вентиль.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР9 440292, кл. В 61 Р 9/12, 18.09,72772908 Составитель Е, МакровичкторЮ. Петрушко Техред С.Мигунова Корректор И. Муска ППП Патент , г, Ужгород, ул ктная,Тираж 567арственного киэобретений и35, Раушская аэ 7406 22ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва, Ж