Яуфман

Номер патента: 1823848

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Герман, Ли, Яуфман

МПК: B62D 55/116

Метки: гусеничный, движитель

...регулируют усилие натяжения гусеничнои цепи 12, Наоборот, оыпускзя жидкость из поршневой полости г 11 дроц 1 пиндра 101823848 Я 1 а 1 з 1 п а 2 2 а 2 31 п а 1 где а - в градусах. 4 .10 П 95 б 8 7 можно уменьшать указанное расстояние Н вплоть до соприкосновения колеса 1 с опорной поверхностью. Такое положение направляющего колеса требуется при навешивании на трактор с рассматриваемым движителем навесных устройств типа "универсальный нагрузчик" или "стогометательь".На фиг, 2 и 3 показаны разные условия деформации почвы при изменении угла а набегания гусеничной цепи с направляющего колеса 1 на первый опорный каток. Чем больше расстояние между направляющим колесом и опорной поверхностью (Н), тем больше угол а (угол а 1 на фиг. 2 больше а 2...

Номер патента: 1698682

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гасенко, Махутов, Сериков, Яуфман

МПК: G01N 3/00

Метки: конструкционных, металлических, механических, свойств

...Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издэтельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 деформаций при напряжениях (1,1.1,3) а и скорости деформирования (1,2) 10 1/с.Нагружение элемента конструкции с остаточными напряжениями осуществляют до появления скачка амплитуды и скачка энергии акустической эмиссии в спектре высоких частот, Регистрируют соответствующееЯнапряжение а и о механических свойствах конструкционного материала с остаточными напряжениями судят с учетом соотношения Оо/сгП р и м е р (реализация способа), Испытывали образцы трубы из стали ЭПразмером 42 х 11 мм и высоой 100 мм. На боковой поверхности образца закрепляли...

Номер патента: 1681090

Опубликовано: 30.09.1991

Авторы: Бубб, Яуфман

МПК: F16H 61/64

Метки: гидротрансформатор

...35 40 45 50 55 исходит гидравлическим путем от колеса 3 к колесу 5,При повышении пеоедаточного отношения и уменьшении скольжения между колесами 3 и 4 гидротрансформатора последний переводится в режим блокировки (см. фиг, 2), Для этого под действием сигнала системы управления производится отключение источника 23 и сообщение каналов 22, камеры 20 и каналов 27 со сливом. Отключается подпитка гидратрансформатора. Пружинка 25 задавливает палец 24, освобождая поршень 11. Последний под действием пружин 18 перемещается в через толкатель 19 воздействует ча диск 9, включая муфту 7. Колеса 3 и 5 блокируются и начинают вращаться как единое целое. Переход с режима блокировки на режим трансформации происходит в обратном ггорядке; под действием системы...

Номер патента: 1652706

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Бубб, Яуфман

МПК: F16H 61/64

Метки: гидротрансформатор

...гидротрансформатора.Гидротрансформатор работает следующим образом,При работе машины с включенной передачей (фиг,1 - пунктир) поршень 7 поджат пружинами 12 к насосному колесу 2, запирая рабочую полость 5. При этом поршень 7 эадавливает шарик 18 и запорный элемент 19 перекрывает каналы 17. Обеспечивается работа гидротрансформатора с заполненной рабочей полостью 5. Питание рабочей полости 5 осуществляется по каналам 23 от системы питания гидротрансформатора (не показана),При необходимости уменьшить нагружающие и преобразующие свойства гидро- трансформатора (на переходных режимах работы рансмиссии машины) гидрораспределителем (не показан) отключается питание рабочей полости 5, и рабочая жидкость по каналам 15 поступает в камеру 14...

Номер патента: 1634891

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Бубб, Ли, Пархоменко, Удальцов, Яуфман

МПК: F16H 41/00

Метки: гидротрансформатор

...целое. Переход с режима блокировки на режим трансформации производится в обратной последовательности. Под действием системы управления кратковременно включается источник 28 давления жидкости, обеспечивая подачу жидкости в полость 11 для гидроуправления перемещением поршня, Давление жидкости вызывает перемещение поршня 8 до освобождения кольца 17. Пружины 29 выключают фрикционную муфту 20 блокировки гидротрансформаторя, Сепарагор 13, двигаясь вместе с поршнем, возвращает тела 14 качения в канавки 16. После этого рычаг 25 бл кировки переводят в положение 1 и отключают источник 28 давления. В и ге тела 14 качения застопорены в канавках 1 фиксируя поршень 11. Поршень поджат пружинами 24, запирая рабочую полость 2 и не воздействуя на...

Номер патента: 1633311

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Козориз, Яуфман

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, испытания, самоходной, стенд

...тяг фиксируют гусеничный движитель от схода с беконечной ленты 6,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Поджимными узлами 13, изменяя жест кость пружин 16, имитируют различную жесткость грунта.Раму 26 гусеничного движителя загружают нагрузкой С, имитирующей вес самоходной машины, приходящийся на один иэгусеничных движителей,Запускают балансирную машину 11,при этом крутящий момент передается через карданную передачу 30 к редуктору 9,выходой вал которого соединен с ведущимколесом 21 гусеничного движителя с помощью карданной передачи 31. Задают определенный режим работы.Барабан 5 нагружают тормозным моментом, который передается от тормоза 12через карданную передачу 19 и имитируетнагрузки, возникающие на крюке самоходной машины, которые...

Номер патента: 1590314

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Карпенко, Копп, Поливцев, Пьяных, Яуфман

МПК: B23P 19/06

Метки: резьбовых, сборки, соединений

...пневмоцилиндра закрыта крышкой 20 для подвода и отвода воздуха из полости пневмоцилиндра, в корпусе 1 и в крышке 20 сделаны отверстия 21 и 22, Поршень 17 через подшипник 18 соединен с валом 23, в средней части которого нарезаны шлицы 24, входящие в зацепление с нижней частью ротора 5, Нижняя часть вала 23 оканчивается лезвием отвертки 25. В нижней части корпуса 2 выполнены центральное 26 и наклонное 27 отверстия для подачи собираемых винтов,Устройство работает следующим образом.По каналам 15 и 16 воздушные струи подаются на лопатки 13 и 14 пневмотурбины, Ротор 5, установленный на подшипниках 3 и 4, начинает разгоняться до высоких скоростей вращения. Массивные шары 6 удерживаются фиксаторами 10 и пружинами 9, Как только скорость...

Номер патента: 1562166

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бубб, Яуфман

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...11 сообщаются со сливом. Разряжаясь, гндроаккумулятор задерживает выключение муфты,. управляемой гидроцилиндром 7,так как поддерживат давление в еегидроцклиндре, Давление в гидроци.- линдре 7 снижается соответственноперемещению поршня гидроаккумулятора 10 и характеристике его пружиныРазмеры дросселя 11 подобраны такимобразом, чтобы в конце разрядки гид роаккумулятора выключаемая муфта ещене буксовала, те. величина давленияв ее гидроцилиндре в этот момент была бы достаточной для передачи полного крутящего момента двигателя.В момент переключения .передач за счетподключения дополнительного объемав виде порыневой полости гидроцилиндра 8 в напорной гидролинии 3 системыи в гидролинии 5 происходит кратковременное падение давления....

Номер патента: 1549806

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бубб, Яуфман

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...10 через дроссель 11 сооб щаются со сливом. Разряжаясь, гидро- аккумулятор задерживает выключение муфты, так как поддерживает давление в ее гидроцилиндре. Давление в гидро- цилиндре 7 снижается соответственно 4 перемещению поршня гидроаккумулятора 10 и характеристике его пружины. Размеры дросселя 11 подобраны таким образом, чтобы в конце разрядки гидро" аккумулятора выключаемая муфта еще не буксовала, т.е. величина давления в ее гидроцилиндре в этот момент была бы достаточной для передачи полного крутящего момента двигателя.В момент переключения передач за счет подключения дополнительного объе. ма в виде поршневой полосги гидро- цилиндра 8 в напорной гидролинии 3 системы и в гидролинии 5 происходит 6 6кратковременное падение...

Номер патента: 1539427

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Варкентин, Комкин, Яуфман

МПК: F16F 15/12

Метки: демпфер, колебаний, крутильных

...и при этом скачкообразно возрастает жесткость всего демпфера. По окончании действия крутящих моментов на полумуфты 1 и 2 они возвращаются в исходное положе" .ние за счет накопленной упругой энергии металлических упругих втулок 5 и элементов 4. Ф о р м у л а и э о б р е т е н и я Демпфер крутильных колебаний, содержащий соосно установленные полу- муфты с чередующимися между собой лопастями и размещенными между последними упругими элементами в виде эластичных блоков, о т л и ч а ю " щ и й с я тем, что, с целью улуч" шения амортизационных свойств, эластичные блоки армированы металлическими разрезными упругими втулками,Составитель В,НистратовТехред Л.Олийнык Корре рват Кабаци дакто Тираж 5 аказ 20 НИИПИ Го одписное арственного комитета по...

Номер патента: 1499023

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бубб, Яуфман

МПК: F16H 41/20

Метки: гидротрансформатор

...Поршень1 поджат жидкостью, поступающей по каналам 21, запирая рабочую полость 2. По каналам 23 от системы питания происходит подпитка. Уплотнительный элемент 9 повышает КПД и уменьшает теплову кэ напряженность от трения жидкости во вспомогательцои полости 8 ротора 5 и турбинного колеса 7, вращающихся с разными скорсн гямц при высоких скольжениях в гидротрацсформаторе.На переходных режима работы идро. трансформатора, связанных с переключением фрикционных элементов (не показаны) (трогание, переключение передач, торможение), осуществляется полное или частичное опорож пение гидротра цсформатора. Уп ра вл янщая жидкость с помощью золотника переключения (не показан) направляешься в ка нал 22. Канал 21 соединяется со сливом (не...

Номер патента: 1384999

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Нарбут, Яуфман

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...на ведущих колесах 5, Свобод"ные концы эластичных лент 7 посредством упругих элементов 9 закрепленына остове транспортного средства 6.Выходные звенья 10 приводов возвратно-поступательного перемещения соединены с опорными площадками 4.Натяжением свободных концов эластичных лент 7, закрепленных на остове транспортного средства 6, ведущиеколеса 5 закручиваются на заданныйугол, нагружая трансмиссию и двигатель транспортного средства среднимкрутящим моментом. Реактивный моментсоздается сопротивлением вращениядвигателя или жестким соединением переднего конца коленчатого вала двигателя с остовом.При включении приводов возвратнопоступательного перемещения опорныеплощадки 4 будут перемещаться воз-вратно-поступательно в продольном...

Номер патента: 1357212

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Карпенко, Копп, Поливцев, Яуфман

МПК: B23Q 3/00, B25B 21/00

Метки: затяжки, резьбовых, соединений

...16, нижняя часть которогозаканчивается лезвием отвертки 17. 5 10 15 20 25 30 35 40 В нижней части стакана 9 неподвижнозакреплена полумуфта 18 с зубьями19 (фиг. 3). Поршень 14 и шпиндель16 поджаты к конической камере 10,являющейся одновременно крышкой стакана-пневмоцилиндра, пружиной 20,На средней части стакана 9 нарезанызубья пневмотурбины 21,Устройство работает следующимобразом.Его позиционируют под отверстиемдетали, в которую требуется завинтить винт. Далее из бункеро-загрузочного устройства по гибкому шлангу(не показан) в патрубок 7 (фиг. 1)подается винт и проскальзывает доупора в собираемую деталь. Послезагрузки винта в штуцер 5 подаютвоздух под давлением, который, попадая на зубья пневмотурбины 21, раскручивает сборный...

Номер патента: 1122911

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Колмаков, Нарбут, Федоров, Яуфман

МПК: G01M 13/02

Метки: исследования, колебаний, крутильных, средства, стенд, трансмиссии, транспортного

...соединенный посредством передаточного механизма с исследуемой трансмиссией 1.Недостатком известного устройства является невозможность возбуждения в трансмиссии крутильных колебаний при различных уровнях среднего значения крутящего момента, что снижает точность воспроизведения режимов работы трансмиссии в эксплуатационных условиях и приводит к большой погрешности в определении динамических параметров трансмиссии, значений .резонансных частот и форм колебаний ввиду того, что в трансмиссии имеется ряд упругих элементов с нелинейной упругой характеристикой. 11 3На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - передаточный механизм, общий вид на фиг. 3 - опора для установки ведущего колеса транспортного средства, общий вид.На...

Номер патента: 706942

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Каширин, Кремер, Яуфман

МПК: H05B 7/12

Метки: газостатическое, дуговой, отверстии, свода, уплотнение, электрода, электропечи

...разрезом; на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - развертка внутренней стенки коробки.Устройство состоит из уплотнительнойкоробки 1, на внутренней стенке которой выполнен ряд щелей 2. В основании коробки 1 выполнена кольцевая дросселирующая щель 3. Сжатый воздух через подводящий патрубок 4 подаетсяв уплотнительную коробку, откуда через щели 2 и 3 поступает в пространство между электродом и внут ренней стенкой коробки и в пространствопод основанием коробки. Возникающие при этом силы реакции поддерживают коробку в подвешенном состоянии (эффект воздушной подушки). Воздушная подушка 5 под основанием коробки и кольцевая воздушная подушка между внутренней стенкой 6 коробки и электродом 7 обеспечивают постоянную концентричность коробки и...