Коробка передач

,1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(7) Минский тракторный за(57) Изобретение относится к транспортному машиностроеник), н частности к коробкам передач тракторов. 1 ееь изобретения состоит в расширении технологических нозможностей путем улучшения условий монтажа и лс монтажа. Коробка передач содержит несущий корпус 1, уста нонлс нные перпенликулярно перелней стенке 2 корпусана полнциниках и соосные между собой входной 3 и выходанои 4 валы, параллельные им валы промежуточный 5, блока шестерен 6, дополнительный 7. На выходном валу 4 шестерни 10 и 11 установлены на подшипниках и соединяк)тся с ним посредством зубчатой муфты 12. 111 естерня 13 на промежуточном валу 5, шестерни 14 и 15 на валу 6 блока шестерсн, шестерня 16 на выходном валу 4 и шестсрн)( 17 н л)п)лнительно.( ва.х 7 хстанонлены жестко. Передние подшипники 9 и 20 соответственно входного,3 и промежуточного 5 валов установлень н общем стакане 21, а подшипники 22 и 23 валов 3 и 5 размецены н корпусе 1. Валы 4, 6, 7 установлены соответственно на подшипниках 24, 25, 26. Общий стакан 21 ил(еет гнезда, в котс)рьх установлены подшипники 9, 20, и пентрирук)щх ю пилиндрическук( поверхность. В передней стенке выполнено отверстие, имеющее пилинлрическук) поверхность лля центрирования стакана 21 по иентрирук)пей новехности, 3 и10 15 20 25 30 формула изобретения 35 40 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач тракторов.Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем улучшения условий монтажа и демонтажа.На фиг. 1 изображена коробка передач в сборе; на фиг. 2 - съемный узел передач; на фиг. 3 сечение А - А на фиг. 1.Коробка передач содержит несущий корпус 1, установленные перпендикулярно передней стенке 2 корпуса 1 на подшипниках соосные между собой входной 3 и выходной 4 валы, параллельные им валы - промежуточный 5, блока шестерен 6, дополнительный 7. На входном валу 3 шестерни 8 установлены на подшипниковых узлах и соединяются с ним при помощи переключающих-я устройств 9. В качестве переключаю. шихся устройств могут быть использованы синхронизаторы, фрикционные или зубчатые муфты. На выходном валу 4 шестерни 10 и 11 установлены на подшипниках и соединяются с ним посредством зубчатой муфты 12. Шестерня 13 на промежуточном валу 5, шестерни 14 и 15 на валу 6 блока шестерен, ггестерня 16 на выходном валу 4 и шестерня 17 на дополнительном валу 7 установлены жестко. На промежуточном валу 5 установлена зубчатая муфта 18 для соединения его с дополнительным валом 7. Передние подшипники 19 и 20 соответственно входного 3 и промежуточного 5 валов установлены в общем стакане 21, в подшипники 22 и 23 валов 3 и 5 размещены в корпусе 1. Выходной вал 4, вал 6 блока шестерен и дополнительный вал 7 установлены соответственно на подшипниках 24 - 26.Для сжатия пакета деталей на валах 35 предусмотрены гайки 27. Общий стакан 21 имеет гнезда, в которых установлены под,пипники 19 и 20, и центрирующую цилиндрическую поверхность Б с диаметром Д.В передней стенке 2 корпуса 1 выполнено отверстие, имеющее цилиндрическую поверхность для центрирования стакана 21 по поверхности Б. Кроме того, в центрирующем отверстии могут быпгь выемки В, улучшак)- щие сборку, минимальные размеры которых равны размерам внешнего контура проекций на переднюю стенку деталей узла передач, находящихся внутри корпуса и выходящие за размеры центрирующего диаметра Д стакана 21. Коробку передач собирают следующим образом.В корпус 1 устанавливают вал 6 блока шестерен, на котором монтируют шестерни 14 и 15, подшипники 25, после чего устанавливают дополнительный вал 7 с шестерней 17 и подшипниками 26, затем устанавливают выходной вал 4 и монтируют шестерни 10, 11 и 16, подшипники 24, зубчатую муфту 12.Монтаж шестерен 8, фрикционных муфт 9, подшипника 22 на входном валу 3, а также подшипника 23, шестерен 13 на промежуточном валу 5 производится отдельно, вне корпуса 1, после чего на передние опоры валов 3 и 5 монтируются подшипники 19 и 20 вместе с стаканом 21, в котором они установлены, а пакеты деталей на этих валах сжимаются гайками 27. Собранный таким образом отдельный узел передач после испытаний устанавливается в корпус 1 коробки. В передней стенке 2 корпуса 1 предусмотрено отверстие, обеспечивающее свободный монтаж отдельного узла передач, належное центрирование и точнук) посадку стакана 21 по цилиндрической поверхности Б.Демонтаж элементов коробки перелач производится в последовательности, обратной их монтажу. Коробка передач, содержащая установленные перпендикулярно перелней стенке корпуса на подшипниках паоаллельные входной и промежуточный валы с шестернями и переключающими устройствами, от,гинаюигаяся тем, что, с целью упрощения монтажно-демонтажных работ, передние подшипники упомянутых валов размещены внутри обгггего стакана, установленного в центрируюпгем отверстии перелней стенки корпуса.