Коробка передач

Номер патента: 140642

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бусько, Казак, Каргаполов

МПК: F16D 47/02

Метки: валами, вращения, между, муфта, передачи

...шлпцево вал и крестовину. Вследствие поворота которой, ее лучи войдут в Т-образные ок 1 а барабана 6 и з,бчат"я муфта 1 окажется заблокппованной.После этого сжатый воздух подается в полость 0 пневматического цил 11 дра. О так как лчи ерестозпь лерживаются фрикцпоном В оках Оарг 1 оана, то порп 1 ень 1 п 1ндра не сможет перев 1 естить зубча140642 тую муфту в осевом направлении. Следовательно, нри наличии разности скоростей вращения ведущего 10 и ведомого 11 валов включение муфты произойти не может.Для того, чтобы включение зубчатой муфты произошло, необходимо изменить направление действия момента сил трения.При этом, оставляя неизменным число оборотов ведомого вала, плавно изменяется скорость вращения ведущего вала до выравнивания чисел...

Номер патента: 929920

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Кисель, Небогин

МПК: F16H 1/48

Метки: валов, вращения, коаксиальных, передача, привода, противоположного

...содержит входной 1, внутренний 2 и наружный 3 выходные коакси 15альные валы, центральные колеса 4 и5 с внешними зубьями, расположеннымисоответственно на валах 1 и 2 и цен -тральное колесо 6 с внутренними зубьями, расположенное на валу 3. На неподвижных осях равномерно по окружности размещены три одновенцовых сателчита 7, зацепляющихся с центральнымиколесами 4 и 6 (фиг.3), и три двухвен-цовых сателлита З,зацепляющих с цен-. Итральными колесами ч и 6. Толщиназубьев венцов 9 сателлитов 8 меньшетолщины зубьев венцов 10 не менее, чемна величину деформации зубьев при максимальной нагрузке,36Передача работает следующим образом.При вращении входного вала 1 вращается центральное колесо 4, зацепляющиеся с ним три одновенцовых сателлита...

Номер патента: 167109

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Аринушкин, Майзенберг, Носоцовгс, Организаци, Полиновский

МПК: F16H 1/14

Метки: вал, вращательного, герметически, движения, закрытолсосуде, передачи, установленный

...поло пепо отверст) под давление корпуса устае, по что, с увели при р обе ст зъемц подво месте уплот е для м,ав овлецо 30 Подписная группа Лв 12 В основном авт. св.тройство для передачиния на вал, установленн Ркрытом сосуде,Отличие предлагаемого устройства от известного заключается в том, что одна из половиц корпуса устройства выполнена с отверстием для подвода среды под давлением и с уплотнением в месте выхода вала из корпуса, Это создает положительный эффект, заключающийся в возможности уравновешивания давления по обе стороны диафрагмы, что позволяет осуществлять вращение через герметизированную полость из одной среды в другую при значительной разнице давления между этими средами с лучшим к.п.д. и повышает износоустойчивость...

Номер патента: 1080037

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Восканьянц, Житомирский, Тавужнянский, Филатов

МПК: G01L 3/10

Метки: валу, крутящего, механической, момента, передачи, приводным, электродвигателем

...фиг. 1 показана блок-схема устройства; на фиг. 2 - пример его установки в привод клети прокатного стана.Устройство включает преобразова. - тель 1 деформации вала механической 45 передачи 2, имеющей приводной электродвигатель 3, измеритель.4 тока якоря приводного электродвигателя 3, делитель 5 и блок моделирования б передаточной функции, связывающей 50 ток якоря приводного электродвигателя 3 с крутящим моментом на валу механической передачи 2, через который преобразователь 1 деформации вала подключен к одному из входов де лителя 5, к второму входу которого подключен измеритель 4 тока якоря приводного электродвигателя 3.Устройство работает следующим образом.Сигнал ОЬ преобразователя 1 деФормации вала пропорционален крутящему моменту М...

Номер патента: 2372

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Лунин

МПК: F16D 7/00

Метки: валов, муфта, соединительная

...колеса 1,вращающегося вместе с ведущим валом б, на котором свободно посажена рама 4, соединенная с ведомым валом 7. Рама 4 состоит из двух крестовин, соединенных между собой на концах стержнями 5, служащими осями вращения планетных зубчатых колес 2, находящихся в сцеплении с зубчатым колесом 1 и снабженных балансирами 3. При небольших сопротивлениях на ведомом валу вращение зубчатых колес 2 может и не происходить, и тогда ведущий вал б и ведомый 7 будут почти жестко связаны между собой при помощи рамы 4, При увеличении сопротивления на ведомой части балансиры 3 будут увлекаться во вращение на осях 5, и тогда колеса 2 будут перемещаться по зубчатому колесу 1, а число оборотов вала 7 уменьшится. Когда же сопротивление на валу б...