Коробка передач, преимущественно для трактора

п 11 475292 Сова Советских Социалистических Реслублик) Приоритет Совета Министров СССРло делам нэобретенийи открытий 3) УДК 629.114,2-58.75. Бюллетень24 иковано Дата опубликования описания 14.10.7 72) Авторы изобретения) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ТРАКТОР ньшители, как прависебя дополнительный 15 механизм управления Таким образ тип ходоумень раниченное при фективно удов. го хозяйства, н установку на оом, каждыи упомянутыи выше шителя в отдельности имеет огменение. Чтобы наиболее эфчетворить требования народноеобходимо сделать возможной дин и тот же трактор, как меИзобретение относится к области тракстроения, в частности к коробкам петракторов и в основном к коробкам песнабженных ходоуменьшител ем,Известные коробки передач тракторов содержат редуктор с параллельными входнымвыходным валами и валом реверса и снабжены установленным в отдельном корпусе ходоуменьшителем. Из многих типов ходоуменьшителей на тракторах в настоящее время получили распространение механические и гидромеханические с дроссельным регулированием скорости.Механические ходоумело, целиком включают взубчатый редуктор иим.Такие ходоуменьшители наиболее просты,но при их использовании трактор имеет ограниченный диапазон скоростей, что не позволяет удовлетворить все требования народного хозяйства,Гидромеханические ходоуменьшители обычно состоят из двух частей - зубчатого редуктора и гидрообъемного тормоза с дроссельным регулированием.Они являются более перспективными, таккак обеспечивают бесступенчатое регулирование скорости в большом диапазоне пониженных передач, легко предохраняют трансмис- ЗО сшо от перегрузок н облегчают управление. Эти качества особенно важны, например, при производстве строительно-дорожных и ирригационных работ, где необходимьш диапазон регулирования по скорости достигает очень большого значения (до 100 и выше), а возникающие при этом сопротивления могут вызвать перегрузки трансмиссии. Но такие широкие возможности гпдромеханических ходоуменьшителей нужны не для всех работ, производимых трактором на пониженных скоростях, Так, например, в сельском хозяйстве для рассадо-посадочных работ достаточно всего лишь нескольких фиксированных скоростей (2 - 3) в небольшом диапазоне, К тому же нагрузки, возникающие прп этом на крюке, невелики, и перегрузки трансмисии не происходит. Поэтому использовать для подобных случаев гидромехани ческий ходоуменьшитель, значительно более дорогой, чем механический, нерационально. Экономически выгоднее был бы здесь механический ходо-меньшцтель.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ханического, так и гидромеханического ходоу м еньшителя.Для достижения этой цели в предлагаемой корооке на валу гидрообъемного тормоза установлена шестерня, входящая в зацепление с коронной шестернеи планетарного ряда, а корпус ходоуменьшителя снаожен соединительными элементами для олокирования коронноп шестерни.На чертеже дана кинематическая схема дополнительного зуочатого редуктора вместе с короокои передач трактора типа Ьеларусь, М 1,-оО, Й 1,5-52 и И -70,В корпусе 1 корооки передач установлен входнои вал 2 с шестерней 3. Корпус редуктора прифланцовывается к левому люку корпуса корооки передач, Шестерня 3 соединена через шестерни ч - О с промежуточнои шестернеи 7 ходоуменьшителя.лодоуменьшитель выполнен в виде планетарного ряда, солнечная шестерня 8 которого соединена через сателлиты с коронной шесгернеи 9, а оси сагеллитов установлены на водиле 10, (:.олнечная шестерня выполнена заодно со входнои шестернеи редуктора. 11 ланетарный ряд установлен на валу-шестерне 11, с которым жестко соединено водило, например с помощью шлицев. На наружнои цилиндрической поверхности корон нои шестерни жестко укреплен зубчатый венец 12, а на ее торцовон поверхности имеются отверстия под штифты И, усгановленные в корпусе 14 ходоуменьшителя и выполняющие роль соединительных элементов, блокирующих эту шестерню.Коронная шестерня может быть соединена лиоо штифтами с неподвижным корпусом при работе в режиме механического ходоуменьшителя, либо зубчатым венцом 12 с шестерней 15, установленной на валу 16 гидротормоза 17 при работе в режиме гидромеханического ходоуменьшителя,Вал-шестерня 11 соединена с промежуточной шестерней 18. Для работы трактора на пониженных скоростях шестерня 18 соедипяется с шестерней 19, расположенной на шлицах на валу реверса 20 коробки передач (см. чертеж).При движении трактора вперед в первом диапазоне пониженных скоростей и в режиме механического ходоуменьшителя момент от двигателя через главную муфту сцепления (на чертеже не показана) передается ко входному валу 2 и через шестерни 3 - 7 подводится к солнечной шестерне 8, которая, в свою очередь, через сателлиты и водило передает далее момент на вал-шестерню 11 - 18 - 19 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 и далее к выходному валу 26 корооки передач,11 ри движении трактора во втором диапазоне пониженных скоростей венец 27 сдвоеннои зубчатой муфты включается рычагом кокорооки передач в зацепление с шестерней 26.11 ри движении задним ходом на пониженных скоростях шестерня 21 в коробке передач включается в зацепление с шестерней 29.11 ри работе в режиме гидромеханического ходоуменьшителя коронная шестерня освооождается от штифтов и через зубчатую передачу 12 - 15 вращает вал насоса гидротормоза, Насос засасывает рабочую жидкость из масляного резервуара и нагнетает ее к регулятору скорости дроссельного типа (на чертеже не ооозначены).Водитель, плавно поворачивая рукоятку регулятора, притормаживает с различной скоростью вал насоса. 11 ри этом скорость движения трактора будет бесступенчато изменяться от максимальной величины до минимальной,11 ри работе трактора в режиме основных скоростей промежуточная шестерня 19 на валу реверса коробки передач блокируется с шестерней б первой передачи, 11 ри этом она выходит из зацепления с шестерней 18.Рычаг переключения промежуточной шестерни может быть установлен в корпусе ходоуменьшителя. Предмет изобретенияКоробка передач преимущественно для трактора, содержащая редуктор, установленные в редукторе соосные входной и выходной валы, параллельные им промежуточный и вал реверса, размещенные на валах шестерни, и расположенный в отдельном корпусе ходоуменьшитель, выполненный в виде планетарного ряда, один из элементов которого соединен с валом гидрообъемного тормоза, другие - посредством промежуточных шестерен с соответствующими шестернями, установленными на валу реверса, отличающаяся тем, что, с целью использования как гидро- механического, так и механического ходоуменьшителя, на валу гидрообъемного тормоза установлена шестерня, входящая в зацепление с коронной шестерней планетарного ряда, а корпус ходоуменьшителя снабжен соединительными элементами для блокировапия коронной шестерни,475297 льина араненко дакт аказ 249315ЦН Тираж 782омитета Совета Министетений и открытийаушская наб., д. 45 ПодписиССР оставитель Э, Жариков Изд. М 1586 ПИ Государственного по делам изоб Москва, Ж, Р