Комбинированный двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ(ГОСПАТЕ НТ СССР) 1)5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АТЕНТ 21) 4931762/2322) 29,04,9146) 28.02,93, Бюл, Гч. 871) Луганский машиностроительный ин ут.(56) Авторское свидетельство СССРМ 1176099, кл. Е 02 В 47/02, 1983,Авторское свидетельство СССРМ 1132043, кл. Р 02 М 25/02, 1984.(54) КОМБИНИРОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к энергетической и транспортной промышленности,Целью изобретения является повышениетехнико-экономических показателей, .Двигатель содержит по меньшей мере оди,рафбочий цилиндр с размещенным в немпоршнем, головку цилиндра с впускным ивыпускным каналами,. Турбокомпрессор с Изобретение относится к теплознергетической и транспортной промышленности, в частности к двигателям внутреннего сгорания ЩВС)Цель изобретения - повышение технико-зкономических показателей двигателя,Нэ фиг.1 изображен комбинированный двигатель внутреннего сгорания, поперечный разрез; на фиг.2 - узел на фиг,1; на фиг,3 - узел 1 на фиг,1,Комбинированный двигатель внутреннего сгорания содержит рабочий цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, головку цилиндра 3 с впускным 4 и выпускным 5 входными и выходными коллекторами компрессора и турбины соединен входным коллектором компрессора с выходным каналом первого корпуса. в котором на валу турбокомпрессора размещен посредством планетарной передачи внутреннего зацепления пакет концентрично расположенных усеченных конусов с устройствами распределения, сбора и отвода жидкости, а выходной коллектор компрессора соединен с входным каналом второго корпуса, в котором помещен второй вращающийся пакет усеченных конусов с устройствами распределения, сбора и отвода жидкости, причем устройство сбора жидкости выполнено в виде полых профильных лопастей. Устройство отвода жидкости первого пакета конусов сообщено с устройством распределения жидкости второго пакета конусов, устройство отвода жидкости второго пакета конусов сообщено с устройством распределения жидкости первого пакета конусов, 1 з,п.ф-лы, 3 ил,каналами, турбокомпрессор 6, Входной кол- К) лектор 7 турбины 8 соединен с выпускным каналом 5 головки цилиндра 3. Входной кол- р лектор 9 компрессора 10 соединен с вход,ным каналом 11 корпуса 12. в котором на валу 13 турбокомпрессора 6 установлен с, л возможностью вращения посредством передачи внутреннего зацепления 14 пакетконцентрично расположенных на оси врэщения усеченных конусов 15, меньшими ос- ф нованиями закрепленных на устройстве распределения жидкости 16, большие же основания закреплены нэ устройстве сбора жидкости 17, связанном с устройством отво 1799425 4да жидкости 18. Выходной коллектор 19 компрессора 10 соединен с входным каналом 20 корпуса 21, в котором установлен с возможностью вращения другой пакет усеченных конусов 22 с устройствами распределения 23, сбора 24 и отвода 25 жидкости. Устройство сбора жидкости 24 выполнено в виде полых профильных лопастей 26, закрепленных на конусах 22 у большего их основания. Полости профильных лопастей сообщены с каналами, образованными поверхностями конусов 22, и каналом устройства отвода жидкости 25. Устройство отвода . жидкости 19 сообщено через трубопровод 27 с устройством распределения жидкости 23, а устройство отвода жидкости 25 сообщено через трубопровод 28 с устройством распределения жидкости 16. Двигатель также имеет емкость 29 для подпитки и воздушный фильтр 30, При работе двигателя нагретая жидкость, в частности вода, попадает по трубопроводу 20 через устройство распределения 16 на внутренние стороны вращающихся усеченных конусов 15 и, растекаясь тонкой пленкой, отдавая часть тепла контактируощему с ней воздуху, движется в сторону их расширения к большему основанию, где попадает в устройство сбора жидкости 17 и отводится отводящим устройством 18. Далее она по трубопроводу 27 подается через распределитель 23 на внутренние поверхности конусов 22, где, также растекаясь тонкой пленкой, движется в сторону их расширения, отводит часть тепла от сжатого в компрессоревоздуха, попадает в устройство сбора жидкости 24 и отводится отводящим устройством 25, откуда под давлением, создаваемым воздушным напором, подается по трубопроводу 28 снова в устройство распределения 16. Трубопровод 27 сообщен с емкостью 29, которая служит для поддержания постоянного количества циркулирующей жидкости, Воздух, проходя через фильтр 30, попадает в полости, образованные поверхностями конусов 15, охлаждает воду, циркулирующую в них, насыщается парами воды, приобретает вращательное движение, противоположное направлению вращения компрессора 10, тем самым увеличивая давление наддува, компрессор. в свою очередь, интенсифицирует теплообмен в первом пакете конусов 15 с помощью вихревых жгутов.Поступая во входной коллектор 9 компрессора 10, воздух, сжимаясь, выделяет 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 большое количество тепла, часть которого теряется на перегрев воздуха под давлением в нем водяного пара. Далее нагретый воздух под давлением поступает в полости, образованные поверхностями конусов 22, отдает часть тепла циркулирующей в них водяной пленке, обтекает профильные лопатки 26, закрепленные на конусах 22 у большего основания, и тем самым приводит их во вращение, а затем охлажденный, насыщенный парами воды, дополнительно очищенный от пыли во вращающихся конусах, интенсивно турбулизованный под давлением поступает через впускной канал 4 в камеру сгорания,Существенные признаки предлагаемого комбинированного двигателя внутреннего сгорания обеспечивают повышение технико-экономических и экологических показателей,Формула изобретения 1, Комбинированный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один рабочий цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра с впускным и выпускным каналами, турбокомпрессор с входными и выходными коллекторами компрессора и турбины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения технико-экономических показателей двигателя. Он снабжен двумя корпусами с каналами, входной коллектор компрессора соединен с. выходным каналом первого корпуса, в котором навалу турбокомпрессора размещен посредством планетарной передачи внутреннего зацепления пакет концентрично расположенных усеченных конусов с устройствами распределения, сбора и отвода жидкости, а выходнои коллектор компрессора соединен с входным каналом второго корпуса, в котором установлен с воэможностью вращения второй пакет усеченных конусов с устройствами распределения, сбора и отвода жидкости, при этом устройство сбора жидкости выполнено в виде полых профильных лопастей, закрепленных на больших основаниях конусов,2, Двигатель по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что устройство отвода жидкости первого пакета конусов соединено с устройством распределения жидкости второго пакета конусов, а устройство отвода жидкости второго пакета конусов соедине но с устройством распределения жидкости первогопакета.оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина Заказ 791 ВНИИПИ Госу г 89 йздух- Юона Тираж Подписноественного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5