Устройство для наддува дизеля

4) след дер рого отра 5 по бис сгор скнывой ДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕМСТВО СССР АТЕНТ СССР) ТОРСКОМУ СВИД)ч. 5литехнический институтС.Сорокотягаетельство СССРВ 37/1.2,987,НАДДУВА ДИЗЕЛЯ ущность изобретения заключается в ющем: система наддува дизеля 1 соит турбокомпрессор 2,турбина 3 кото- подключена к магистрали 4 выпуска отавших газов дизеля 1, а компрессор ключен к воздуховпускному ресиверу общен с дополнительной камерой 7 ния, снабженной управляющими впуи В и выпускными 9 клапанами, све электрозажигания и отключаемой форсункой 11 подачи легкого топлива. Система также содержит турбину 12 подкрутки вала турбокомп рессора 2, подключенную к управляемому выпускному клапану 9 дополнительной камеры 7 сгорания, блок управления клапанами и органом 13 включения свечи 10, связанным с датчиком 14 частоты вращения турбокомпрессора. Допол нительная камера 7 сгорания выполнена двустенной, а магистраль выпуска отработавших газов выполнена разветвленной на две параллельные ветви 15 и 16, а пространство между стенами дополнительной камеры 7 сгорания включено в ветвь 15. Причем турбина 12 подкрутки выполнена заодно с турбиной 3 турбокомпрессора 2. Предварительный нагрев сжатого воздуха в камере 7 выпускными газами облегчает условия смесеобразования и сгорания в двигателе. 1 ил,1793081 Формула изобретения Устройство для наддува дизеля, содержащее турбокомпрессор; турбина которогоподключена к магистрали выпуска отработавших газов дизеля, а компрессор подключен к воздуховпускному ресиверу дизеля и сообщен с дополнительной камерой сгорания, снабженной управляемыми впускными и выпускными клапанами, свечой электро- зажигания и отключаемой форсункой подачи легкого. топлива, турбину подкрутки вала турбокомпрессора, подключенную к управляемому выпускному клапану дополнительной камеры сгорания, и блок управления клапанами и органом включения свечи, связанный с датчиком частоты вращения турбокомпрессора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что; с целью повышения эффективности, дополнительная камера сгорания выполнена двустенной, а магйстраль выпуска отработавших газов выполнена разветвленной на две параллельные ветви и пространство между стенками дополнительной камеры сгорания включено в одну из этих ветвей,причем турбина подкрутки выполнена заодно с турбиной турбокомпрессора. Изобретение относится к двигателест- При работе дизеля 1 на установившемся роению, примейительно к системам надду- режиме сжатый воздух от компрессора 5 ва, преимущественно к пусковым режимам турбокомпрессора 2 подается во впускной работы агрегатов наддува. ресивер 6, а также через управляемый клаЦепью изобретения является повыше пан 8 в дополнительную камеру 7 сгорания ние эффективности системы наддува дизеля до ее заполнения, Управляемый выпускной на переходных режимах путем повышения клапан 9 при этом закрыт, Выпускные газы . давления перед турбиной. из магистрали 4 выпуска направляются наНа чертеже показана схема системы турбинуЗподвумветвям 15 и 16,выпускные наддува дизеля., "0 газы, вытекающие по ветви 15, предвариСистема наддува дизеля 1 содержйт тельно подогревают сжатый воздух, находятурбокомпрессор 2, турбина 3 которого под- щийся в дополнительной камере 7,ключена к магистрали 4 выпуска отработав- При резкдм увеличении нагрузки падаших газЬв дизеля 1, а компрессор 5 ют обороты дизеля 1 и вала турбокомпрес подключен к воздуховпуСкному ресиверу 6 "5 сора 2. При достижении валом и сообщен с дополнительной камерой 7 сго- турбокомпрессора 2 предельно допустиморания, снабженной управляющими впуск-го расчетного значения датчик 14 вырабатыными 8 и выпускными 9 клапанами, свечой вает управляющий сигнал, который 10 электроэажиганйя и отключаемой фор- посредством блока 13 управления передасункой 11 подачи легкого топлива. Система 20 ется на управление клапанов 8, 9 впуска и содержит также турбйну 12 подкрутки вала выпуска, свечу 10 электрозажигания и оттурбокомпрессора 2, подключенную.к уп- ключаемую форсунку 11. Образовавшаяся равляемому выпускному клапану 9 дополни- топливовоздушная смесь воспламеняется, тельной камеры 7 сгорания, 5 лок 13 Вспышка сопровождается резким прироуправления клапанами и органом включе стомдавления смеси, импульс высокого ния свечи, связанным сдатчиком 14 частотыдавления передается через турбину 12 подвращения турбокомпрессора, При этом до- крутки на вал турбокомпрессора Е, Час- полнительная камера 7 сгорания выполнена тота вращения турбокомпрессора 2 снова двустеннои, а магистраль выпуска отрабо- возрастает и дизель 1 выходит на устойчитавших газов 4 выполнена разветвленной 30 вый режим работы. Предварительный нана две параллельные ветви 15 и 16, и про- грев сжатого воздуха в камере 7 странствомеждустенкамидополнительной выпускными газами, перетекающими по камеры сгоранйя 7 включено в ветвь 15, ветви 15, облегчаетусловия смесеобразовапричем турбина 12 подкрутки, выпблнена ния и сгорания, повышает давление перед заодно с.турбиной 3 турбокомпрессора 2, 35 турбиной, что в целом повышает эффективСистема наддува работает следующим ность наддува.образом.