Двигатель фокина

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 2 В 75/22 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ. СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ блока цилиндров 1, Каждый пор ет пазовый конец. Между блока ров 1 расположены звезда ступицы 4, установленные на и цах поршнем 2, С шейкой центр верстия ступицы 4 шарнирно коренная головка. шатуна 5, Кр головка шатуна 5 соединена концом двуплечего водила 6 (к Двуплечевое водило 6 закреплен силовом валу 7 между блоками ц Под блоками цилиндров 1 закреп 8, 1 3, п.ф-лы, 5 и.(57) Использование: изобретение отнк двигателестроению. Сущность изния: двигатель содержит два непод шень 2 имеми цилиндобразные азовых конального отсоединена ивошипная шарнирно с ривоши па). о жестко на илиндров 1. лена опораИзобретение относится к двигателестроению, в частности к паровым машинам.Известен двигатель, содержащий дванеподвижных звездообразных блока цилиндров, поршни которых соединены шарнирно с неподвижным кольцом, в центрекоторых расположен планетарный редуктор, в котором вращается выходной вал,Известен двигатель, содержащий блокцилиндров, ось которого эксцентрична оси "0вала, вращающаяся вокруг оси вала - прототип.Недостатком этих двигателей являютсяконструктивная сложность, громоздкое вращение блоков цилиндров, минимальное "5обеспечение подачи топлива.Целью изобретения является упрощение конструкции, уменьшение удельного веса, повышение мощности двигателя.Указанная цель достигается тем, что 20:предложенный двигатель, содержащий не.подвижный звездообразный блок цилиндров, в чьи установленные поршни споперечными пазами на концах, выходнойвал снабжен звездообразными ступицами, 25шатунами и двуплечим водилом, ступицыустановлены эксцентрично выходному валус возможностью сканирующего движенияотносительно оси последнего, шатуна шарнирно связаны со ступицами и с двуплечим 30водилом, последнее жестко закреплено навыходном валу, а периферийные концызвездообразных ступиц шарнирно установлены в пазах поршней.На фиг,1,2 изображен двигатель фокина, общий вид; на фиг,З - вид по сечениюБ-Б; на фиг.4 - принципиальная схема работы двигателя; на фиг,5 - схема расположения оси окон относительно оси водила,Двигатель Фокина содержит эвездооб- "0разный блок цилиндров 1; каждый поршень2 имеет поперечный пазовый конец 3. Впазах 3 установлены периферийные концызвездообразной ступицы 4, центр которойсмещен от оси блоком цилиндров 1, На шейке центрального отверстия ступицы 4 шарнирно соединена коренная головка шатуна5, Кривошипная головка шатуна 5 соединена шарнирно с концами двуплечего водила6, Двуплечее водило 6 закреплено на силовом валу 7. Под блоками цилиндров 1 закреплена опора 8,Принципиальная работа двигателяВ двигателе (см. фиг,4) движущей силойявляется водяной пар. Под действием давления пара совершается рабочий ход поршня 2 двойного действия. Водяной пар,"полученный в котле, который нагреваетсяэлектрическим током, подводится к парораспределителю, который впускает свежий пар к верхней и нижней полостям цилиндров. Распределитель свежего пара автоматически распределяет его по цилиндрам 1 в период такта расширения, обеспечивая вращение силового вала 7, Распределитель свежего парэ вращается ведомым зубчатым колесом привода (редуктора), выполненным за одно целое с валиком. Шлицевым концом валик вращает золотник, В крышке распределителя выполнено шестнадцать отверстий, соединенных через штуцеры и трубки с клапанами; установленными на цилиндрах 1. В каждом цилиндре вмонтированы два пусковых клапана (верхний и нижний), служащие для впуска в цилиндр свежего пара, Диск золотника постоянно прижат к крышке парораспределителя и через два окна, расположенных на разных расстояниях от центра (см, фиг.5), впускает пар одновременно в нижнюю полость первого цилиндра и в верхнюю полость пятого цилиндра (считая по часовой стрелке). В левом блоке цилиндров 1 первый поршень 2 находится в НМТ, пятый поршень 2 - в ВМТ, На пазовых концах 3 поршней 2 установлены концы звездообразной ступицы 4, равноудаленные от ее центра, т.е. периферийные. Ось (центр) ступицы 4 смещена вниз от оси выходного вала 7.на расстояние ОС, равное половине хода поршня 2. На шейке ступицы 4 вмонтирована шарнирно коренная головка шатуна 5. В данном случае эта связь играет роль подшипника скольжения (в лучшем случае может быть подшипником качения).Кривошипная головка шатуна 5 соединена шарнирно с концом двуплечего водила 6. Шатун 5 находится в верхнем положении, а в правом блоке цилиндров 1, также как и в левом блоке, но ось ступицы 4 смещена вверх от оси силового вала 7 на расстояние, равное половине хода поршня 2, шатун 5 - в нижнем положении (см. фиг.2), Ось окон в золотнике парораспределения отклонена от оси водила (см. фиг,5) на а, чтобы дать возможность водилу 6 с шатуном 5 опередить отверстия в золотнике при вращении выходного вала 7. Таким образом, ось водила 6 раньше пересекает ось отверстий на крыше парораспределителя, соответствующих цилиндрам, мимо которых вращается водило 6 с шатуном 5. В каждом блоке цилиндров 1 находится редуктор, парораспределитель, генератор и котел с электронагревателем,Итак, в левом блоке цилиндров свежий пар поступает в первый цилиндр через нижний клапан и в пятый цилиндр через верхний клапан, т,к. окна в золотнике открываются перед отверстиями, соответственно первому и пятому цилиндрам, Под1796038 действием радиальной силы давления пара первый и пятый поршни 2, с пазовыми концами 3 которых шарнирно соединена ступица 4, поднимаются, Однако ось ступицы 4 ведет себя иначе. Дело в том, что шейка ступицы 4 опирается на шатун 5, а шатун 5 - на конец водила 6 (см, фиг.3). В этот момент точка В, что в конце водила 6, жестко закрепленного к валу 7, не поднимается вверх как поршни, Тогда центр С ступицы 4 вынужден выйти по.окружности с радиусом ОС, равным половине хода поршня Д в сторону большего давления. Далее шатун 5 под воздействием ступицы 4 толкает конец плеча В водила 6 и последнее сообщает вращение силовому валу 7. Шатун 5 вместе с плечом водила 6 вращается вокруг оси выходного вала 7. Далее через редуктор золотник вращается и свежий пар поступает по Формула изобретения 1. Двигатель, содержащий звездообразный блок цилиндров, установленные в цилиндрах поршни с поперечными пазами на концах, выходной вал, о т л и ч а ю щ и й с я. тем, что, с целью уменьшения удельного веса и повышения мощности, двигатель дополнительно снабжен по крайней мере одним аналогичным звездообразным блоком цилиндров, звездообразными ступицами, шатунами и двуплечим водилом,следующим цилиндрам, В предыдущих цилиндрах, находящихся за осью водила 6 с шатуном 5, происходит расширение пара, а в следующих цилиндрах, находящихся перед 5 осью водила 6, происходитсжатие пара(имеюв виду нижних полостей всех цилиндров),Таким образом, за счет разницы давлений в цилиндрах звездообразная ступица 4 перемещается вокруг оси выходного вала 7 10 по окружности с радиусом ОС. По концевымпаэам 3 поршней 2 движутся периферийные концы ступицы 4. Длина Д паза 3 равна ходу поршня 2. В конце расширения пара первый поршень 2 и пятый поршень 2 открывают 15 выпускные окна, находящиеся в серединецилиндра, через которые выпускается отработанный пар. Далее пар переходит в конденсатор, где конденсируется в воду и вода обратно поступает в бак с водой.20 ступицы установлены эксцентрично выходному валу с возможностью сканирующего движения относительно оси последнего, шатуны шарнирно связаны со ступицами и двуплечим водилам, последнее жестко закреплено на выходном валу, а периферийные концы звездообразных ступиц шарнирно установлены в пазах поршней.2,Двигательпо п.1,отлича ющийс я тем, что в качестве рабочего тела используется пар, 17960381796038 Составитель М.Фокин Техред М. Моргентал Корректор С.Патруше еда ктор аказ 445 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1