Двигатель внутреннего сгорания

30 ния и температуры находящегося в форкамере топлива до значений близких к критическим, при которых происходит температурная деструкция компонентов, составляющих углеводородное топливо. При 40 этом за счет возникающей разности давлений в форкамере 12 и камере сгорания 6 открывается автоматический клапан 13 и топливо впрыскивается в камеру сгорания 6, где происходит его полное выгорание "5 окисление в кислороде атмосферного воздуха), а в цилиндре 1 за счет этого совершается работа. На такте выпуска в цилиндре 1, когда поршень 2 движется вверх, из цилиндра 1 удаляются отработавшие газы через 50 систему выпуска (не показана), они направ.ляются в теплообменник 17, обогревая его, Следующие циклы работы двигателя повто- . напрякение, благодаря чему поступившее в нее топлива нагревается до температуры 450 С, испаряется и в виде перегретого топливного пара поступает в автоматический клапан 11, открывающийся из-за разности давлений в камере сгорания 6 и топливном насосе 7, развивающем давление до 0,4 МПа, за счет чего топливный пар поступает в форкамеру 12, заполняет ее, при этом открывается автоматический клапан 13, На следующем такте сжатия в цилиндре 1 поршень 2 движется вверх, впускной клапан 4 закрывается, в камере сгорания 6 повышается давление и температура воздуха. После того, как это давление превысит давление топливного пара в штифтовой свече 10, автоклапаны ",1 и 13 закрываются и разогретый от сжатия воздух из камеры сгорания 6 через дросселирующее сопловое отверстие 14 поступает во внутренний объем форкамеры 12, образуя вокруг электродов свечи зажигания 15 топливовоздушную смесь в дополнительной камере сгорания 16 с коэффициентом избытка воздуха ) = 0,5 - 1,00, растворяя при этом не менее 14 ОО топлива, находящегося в форкамере 12, причем дав ление в форкамере не достигает значений, при которых происходит самовоспламенение топлива от сжатия, При приближениипсршня 2 к верхней мертвой точке на свечузажигания 15 подается напряжение и принудительноо воспламеняется . находящаяся вокруг ее электродов топливо-воздушная смесь. Выделяющаяся при этом теплота способствует быстрому увеличению давле 5 10 15 20 25 ряются аналогично описанным до тех пор, пока температура теплообменника 17 не достигнет рабочей, После чего размыкают электроцепь питания электромагнитного клапана 9(он закрывается) и штифтовой свечи накаливания 10, при этом подачу топлива от насоса 7 регулируют дросселем 18, после которого топливо по трубопроводу 19 поступает в теплообменник 17, нагревается и испаряется в нем, затем по паропроводу 20 направляется в автоклапан 11 и далее аналогично описанному выше способу работы двигателя. Регулирование мощности двигателя на рабочих режимах осуществляется дросселем 18, На режиме пуска двигателя и прогрева теплообменника регулирование мощности двигателя не производится,Предлагаемый двигатель позволят увеличить его КПД за счет достижения оптимальной продолжительности сгорания топлива, повысить экономичность низко- температурного запуска за счет уменьшения затрат энергии на разогрев и испарение топлива,Формула изобретения Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра, впускной и выпускной коллекторы, камеру сгоранля, образованную днищем поршня и головкой цилиндра, форкамеру, выполненную в головке, имеющую свечу зажигания с электродами и сообщенную с камерой сгорания при помощи соединительного канала, испаритель топлива, расположенный в выпускном коллекторе, соединенный через топливопровод с топливным насосом и связанный при помощи паропровода через клапан с форкамерой, и пусковой электронагреватель топлива, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, пусковой электронагреватель топлива подсоединен к. топливному насосу при помощи трубопровода и подключен к форкамере через клапан, выполненный автоматическим, в . соединительном канале размещен дополнительный автоматический клапан, а форкамера дополнительно сообщена с камерой сгорания при помощи дросселирующего канала, один из концов которого расположен в зоне электродов свечи зажигания.1802185 Корректор Л Составитель А.Син Техред М.МОргента Реда кт пенко Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гага 101 Заказ 840 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5