Свободнопоршневой двигатель с линейным электрогенератором

ССЮОЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИКРЕСПУБЛИН 9) ЯО ш)4 5 Ь 02 К 35/00 д Г 02 В 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОПРИ ГННТ СССР ТЕТЦТИЯМ ПИОАНИ БРЕ ЕНИ СВИДЕТЕЛЬСТ Н АВТОРСН 5 9/25-0 .87 .89. Бю урлакович, В.Смолов 32(088. т ГДР УК 35/06,(21) 42132(72) О.Д,Б А.Г.Коснев и А,В.Бого (53) 621.4 (56) Патен кл. Н 02 В 4 А.Р. ДаммМак арев ев,3566,публик. 196 ДНОПОРШНЕВОЙ ДВ ЛЕКТРОГЕНЕРАТОР ТЕЛЬ(57) Изоб ь а точность и напряж ас линейным электро гат з онкр ател 5 оршень-рорышками цилиндеры 5 сгораих окна 6 подаетение позволяет повыс табилизации частоты т ия в свободнопоршневом бретение относится к двигатеутреннего сгорания, а более тно к свободнопоршневым двиям с линейными электрогенераторами.Целью изобретения является повышение точности стабилизации частоты и .напряжения тока путем согласования величины дообогащения топливо- воздушной смеси и электрической нагрузки.На чертеже изображен свободнопоршневой двигатель с линейным электро- генератором (СПДЛГ), снабженный штатной системой зажигания.СПДЛГ содержит рабочий цилиндр 1 с силовой обмоткой 2 и птор 3, образующий с кра 4 две торцовые камния, размещенные в н тором, содержащем поршень-ротор,разделяющий цилиндр-статор на дветорцовые камеры сгорания. Для этогов торцах цилиндра-статора в зоне камер сгорания дополнительно выполненьвнутренние полости, разделенные подвижной диафрагмой на две секции,внутренняя из которых связана сосвоей камерой сгорания. Изменениенагрузки и связанное с этим изменение хода поршня через соответствующую диафрагму увеличивают или уменьшают объем внешней полости, дозирующей количество топливовоздушнойсмеси, подаваемой в противолежащуюкамеру сгорания. 1 ил. чи топливовоздушной смеси и свечи 7зажигания, электрически связанные через систему 8 зажигания с силовой фобмоткой электрогенератора, и выпуск- рные окна 9, В камерах 5 сгорания установлены добавочные форсунки 10, акрьппки цилиндра дополнительно снабжеМщайны внутренней полостью 11, разделенной диафрагмой 12 с укрепленным наней выступом-контрпоршнем 13 на двесекции, внутреннюю 14 - связанную ссоответствующей камерой сгорания,и внешнюю 15 - снабженную ограничителем 16 хода диафрагмы, впускнымтопливным клапаном 17, сливным отверстием 18 с установленной в немдозирующей иглой 19 и трубопроводом20 подачи топлива, связанным с добавочной форсункой, противолежащей камеры сгорания, з145501Свободнопоршневой двигатель ра ботает следующим образом.При возвратно-поступательном движении поршня-ротора 3 в рабочем ци 5 линдре 1 между крышками 4 в его силовых обмотках 2 наводится электро- движущая сила при подаче основной массы топливовоздушной смеси в торцовые камеры 5 сгорания через окна 6 подвода топливовоздушной смеси и воспламенении ее с помощью свечейзажигания, электрически связанныхуправляемых штатной системой 8 зажигания.,При изменении внешней нагрузки и, соответственно, хода поршня-ротора 3 и давления в камерах 5 сгорания за счет выступа-контрпоршня 13, 20 Установленного во внутренней секции 14 на диафрагме 12, изменяется доза топлива, засасываемого во внешнюю Секцию 15 полости 11 через впускной топливный клапан 17, которое затем 25 По соответствующему трубопроводу 20 подается в одну из добавочных форСунок 10 противолежащей камеры сгорания.Таким образом, обогащение топли- ЗО вом воздушной смеси обратно пропорЦионально степени сжатия в противоПоложных полостях цилиндра, и, следовательно, при изменении нагрузки повышается точность стабилизации частоты и напряжения. Причем доза 0 4дополнительной топливоподачи лимитирована ограничителем 16 хода диафрагмы 12 и размером сливного отверстия 18, снабженного дозирующей иглой 19,Формула изобретенияСвободнопоршневой двигатель с линейным электрогенератором, содержащий рабочий цилиндр с силовой обмоткой и поршень-ротор, образующий с крьппками цилиндра две торцовые камеры сгорания, размещенные в них окна подачи топливовоздушной смеси и свечи зажигания, электрически связанные через систему зажигания с силовой обмоткой электрогенератора, и выпускные окна, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения точности стабилизации частоты и напряжения тока, в камерах сгорания установлены добавочные форсунки, а крьппки цилиндра дополнительно снабжены внутренней полостью, разделенной диафрагмой с укрепленным на ней выступом-контрпоршнем на две секции, внутреннюю - связанную с камерой сгорания и внешнюю - снабженную ограничителем хода диафрагмы, впускным топливным клапаном, сливным отверстием с установленной в нем дозирующей иглой и трубопроводом подачи топлива, связанным с добавочной форсункой противолежащей камеры сгорания.1455010 Составитель В.ТкаченкоЛ.Веселовская Техред М.Дидык Корр Редак Самборска и ГКНТ ССС Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна аказ 7426/38 Тираж 482 НИИПИ Государственного комитета по йз 113035, Москва, Ж, Подписное ениям и открытия кая наб., д. 4/5