Устройство для управления судном

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН119630 19 ш 4 В 63 Н 25 ИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ го вала на величиТ,ы винта;по конструктивную, отличающееся тем, каждого выпускного омом 10 - 30 в сто, отличающееся тем, рстием канала смонбтекатель, образуюкой канала кольцестие с шириной коль- метра винта., отличающееся тем, о соединены с носоых рукавов. ойство по п. 1я захлопка одной дополластиной, кот основной плзана с ней. 5. Устр что кажд шей мере рованной раллельно жестко св, отличающееся тем снабжена по мень нительной профили орая размещена па стине захлопк ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СУДНОМ, содержащее канал в носовой части судна, который имеет впускноеотверстие и ось которого лежит в диаметральной плоскости судна, и в котором установлен гребной вал с гребным винтом,причем канал разветвлен на два симметричных выпускных рукава, направленных вкорму и заканчивающихся выпускными отверстиями по бортам, а внутри этих рукавов в месте их соединения с каналомустановлены приводные запорные захлопкив виде пластин, отличающееся тем, что, сцелью улучшения эксплуатационных характеристик устройства, канал расположен под углом к оси гребного вала, при этом нижние кромки выпускных отверстий расположены выше оси гребнону Й, причем - ( Й (где д - диаметр ступицТ - осадка суднаватерлинию.2. Устройство по п.что кормовая стенкарукава выполнена со слрону кормы.3. Устройство по п.что перед впускным отвтирован грушевидный ощий с наружной кромвое водозаборное отверца, равной 0,3 - 0,5 диа4. Устройство по п.что захлопки шарнирнвыми стенками выпускиИзобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для управления судном.Известно устройство для управления судном, содержащее канал в носовой части судна, который имеет впускное отверстие и ось которого лежит в диаметральной плоскости судна, причем канал разветвлен на два симметричных выпускных рукава, заканчивающихся выпускными отверстиями по бортам, а внутри этих рукавов в месте их соединения с каналом установлены приводные запорные захлопки в,виде пластин 1.Однако известное устройство эффективно только на малых ходах или при развороте судна на месте и не создает дополнительную тягу судну, что снижает эксплуатационные характеристики устройства.Цель изобретения - улучшение эксплуатационныхых характеристик устройства.Для этой цели канал расположен под углом к оси гребного вала, при этом нижние кромки выпускных отверстий расположены выше оси гребного вала на величину Ь, прие 2 ( Ь ( Т,агдето - диаметр ступицы винта;Т - осадка судна по конструктивнуюватерлинию,Кроме того, кормовая стенка каждого выпускного рукава выполнена со сломом 10 - 30 в сторону кормы.При этом перед впускным отверстием канала смонтирован грушевидный обтекатель, образующий с наружной кромкой канала кольцевое водозаборное отверстие с шириной кольца, равной 0,3 - 0,5 диаметра винта.Кроме того, дополнительно захлопки шарнирно соединены с носовыми стенками выпускных рукавов.При этом каждая захлопка снабжена, по меньшей мере, одной дополнительной профилированной пластиной, которая размещена параллельно основной пластине захлопки и жестко связана с ней.На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же, в варианте устройства с двойными захлопками.Носовой вспомогательный винт 1 размещен в диаметральном канале 2 внутри бульбообразного носа судна 3.Внутренний канал 2 в нос от диска винта 1 расширяется, образуя впускное отверстие плошадью 1,2 - 1,5 площади диска винта, перед которым установлен грушевидный обтекатель 4, образующий отверстиекольцевидной формы 5. Обтекатель крепится к корпусу с помощью бракет 6.От диска винта 1 канал 2 под углом к гребному валу 7 .идет в корму, поднимается вверх над осью гребного вала и разветвляется на два симметричных относительно диаметральной плоскости судна (ДП) рукава 8. Каждый рукав 8 идет в корму и к соответствующему борту под углом к ДП в 30 - 60 и заканчивается выходным отверстием 9 в борту.В районе разветвления канала 2 установлены две управляемые поворотные захлопки О, состоящие из пластин или решетки,одна из пластин которой служит захлопкой,а дополнительная пластина 11 жестко свя 5 зана с ней и расположена параллельноосновной пластине.Оси поворота захлопок 12 установлены уносовых стенок рукавов 8,Работа вспомогательного универсального20 движительно-рулевого устройства в зависимости от режима работы судна производится следующим образом. Передний ход суднаосуществляется работой винта 1 на передний ход с постоянными оборотами.Забор воды осуществляется через коль 25 цевое заборное отверстие, расположенноемежду передней наружной кромкой корпусного канала 2 и обтекателем 4. Водянойпоток за диском винта распределяется порукавам 8 с помощью регулирующего устройства (захлопки) 10 или решетки. Можночастично или полностью, перекрывать поперечные сечения рукавов 8 и направлять водяной поток той или иной интенсивности ввыходные отверстия симметрично на обаборта под острым углом к ДП, не меняярежима работы приводного двигателя.Разворот судна на борт также осуществляется при работе винта 1.Регулирующее устройство (захлопки) 10при этом в одном из рукавов 8 полностьюперекрывает поперечное сечение, а в дру 40 гом полностью или частично открывает, ивесь водяной поток выбрасывается на одиниз бортов под острым углом к ДП.Поворот судна при этом происходит в сторону, противоположную направлению выброса струи воды,45 При неработающем носовом винте захлопки 10 полностью перекрывают поперечные сечения рукавов 8 и набегающий водяной поток, в случае хода судна при работе только основного кормового движителя,обтекает бульбообразный нос судна 3 с обтекателем 4, создавая минимальное сопротивление воды движению судна.окосо Составитель Техред И, Верес Тираж 434 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж - ,35, Рау илиал ППП Патент, г, УжгоРедактор П. КоссейЗаказ 7523/20 МакеевКорректор АПодписноекомитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5д, ул. Проектная,