Нагружающее устройство для испытания рулевых машин

(54) (57) НАГРУЖДЛЯ ИСПЫТАНИавт. св,111936с целью сниженияющего устройства,ей с обратнымгидравлическую пмулятора со штокщего гидроцилинд ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР1111936, кл. В 63 Н 25/30, 1983. АЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Я РУЛЕВЫХ МАШИН по , отличающееся тем, что, энергоемкости нагружаоно снабжено гидролиниклапаном, соединяющей олость гидропневмоаккуовой полостью нагружаюра.1197938 Составитель А. Логачев Редактор Ю. Середа Техред И. Верес Корректор Л. Пилипенко Заказ 7670/ 9 Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к нагружающим устройствам для испытания рулевых машин.Цель изобретения - снижение энергоемкости нагружающего устройства,На чертеже представлена гидравлическая схема предлагаемого нагружающего устройства.Нагружающее устройство содержит фальшбаллер 1, связанный с исполнительным механизмом рулевой машины (не показан), а посредством румпеля 2, рычагом 3 шарнирно соединен со штоком 4 нагружаю- щего гидроцилиндра 5. Штоковая полость нагружающего гидроцилиндра 5 соединена по гидролинии 6 с напорной магистралью насоса 7 регулируемой производительности и через предохранительный клапан 8 и холодильник 9 по гидролинии 1 О - с его всасывающей магистралью. Бесштоковая полость нагружающего. гидроцилиндра 5 соединена с атмосферой. Всасывающая магистраль насоса 7 регулируемой производительности дополнительно соединена с гидравлической полостью гидропневмоаккумулятора 11, через обратный клапан 12 - с напорной магистралью вспомогательного насоса 13 подпитки, через запорный клапан 14 и гидролинию 15 - с пополнительным баком 16 и по гидролинии 17 через обратный клапан8 - со штоковой полостью нагружающего гидроцилиндра 5. Вспомогательный насос 13 подпитки своей всасывающей магистралью соединен с корпусом основного насоса 7 и по гидролиниям9 и 15 - с дополнительным баком 16, Предохранительный клапан 20 обеспечивает настройку до требуемой величины давления подпитки.Работа нагружающего устройства осуществляется следующим образом,При включении электродвигателя (не показан) основного 7 и вспомогательного 13 насосов последний начинает подавать рабочую жидкость из пополнительного бака 16 под давлением настройки предохранительного клапана 20 через обратный клапан 12 5 10 5 20 25 30 35 40 в гидравлическую полость гидропневмоаккумулятора 11 до его зарядки (запорный клапан 14 закрыт). Объем гидравлической жидкости в гидропневмоаккумуляторе определяется давлением предварительной зарядки аккумулятора и емкостью его пневматической полости,При задании необходимой величины производительности основного насоса 7 рабочая жидкость из напорной магистрали по гидро- линии 6 через предохранительньй клапан 8, холодильник 9 по гидролинии 10 попадает во всасывающую магистраль насоса 7. Давление рабочей жидкости в штоковой полости нагружающего гидроцилиндра 5 определяется перепадом давления на предохранительном клапане 8.При задании угла перекладки исполнительный механизм (не показан), испытываемой рулевой машины, поворачивает фальшбаллер 1 и соединенный с ним румпель 2 с рычагом 3 на заданный угол. Рычаг 3 перемещает шток 4 и поворачивает вокруг оси качания гидроцилиндр 5, при этом на фальшбаллере 1 создается крутящий момент, В это время к всасывающей магистрали насоса регулируемой производительности 7 подводится больший объем жидкости, чем может всосать насос (так как происходит вытеснение жидкости из штоковой полости нагружающего гидроцилиндра 5) и гидропневмоаккумулятор 11 дополнительно заряжается. При смене направления перекладки (т. е. при движении гидроцилиндра 5 к своему среднему положению) производительности насоса 7 не хватает для поддержания давления настройки рабочей жидкости в штоковой полости нагружающего гидроцилиндра 5 и указанная нехватка компенсируется разрядкой гидропневмоаккумулятора 11 по гидролинии 17 через обратный клапан 18.Открытием запорного клапана 14 осуществляется сброс давления из гидравлической полости гидропневмоаккумулятора 11 после окончания серии испытаний.