Судовой движитель

,80.103 2 А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕЯНИРЕСПУБЛИК АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ":АВТОРСКОМУ СВИДЕГЕЛЬСТВУ- " : ":" - -: - з положего вы(21) 1876658/27-11.щий раму, связанную а приводом еевозвратно-поступательного перемещения, в которой на шарнирах установлены пластины-лопасти с плечами ра ной:длины, перекрывающие одна. другуюв рабочем положении с образованиемвертикальной стенки, о т л и ч а ющ и .й с я тем, что, с целью расширения Функциональных возможностей движителя путем обеспечения обратнойтяги,. большее плечо каждой лопастименьше по длине расстояния между соседними"шарнирами,.а .на раме смонтирован упор, ограничивающий поворотодной .из лопастей в.рабочем1030258 мы 1 приводит к созданиютяги для движителя Составитель Б, КузьменковРедактор А, Еоэориэ Техред 1 с.мигунова Корректор В. Гирняк тееттюююююи Юаиаиюиатаи иеетавиве т т итт ииююаиттиваиеаиаиююитаЮЮтюттюттивюююююю Заказ 5079/22 . Уираж 4 б 0 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. 4/5 ет,ввюЮтюЮттюЮтюютитт тютю тюиЮ ивииюаитюиттЮттивттвтювиют итивеетивтт и итЮ Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым движителям с приводом воэвратноюпоступа:тельного перемещения, преимущественно к движителям тихоходных плавсредств.5Наиболее близким к предлагаемомуявляется судовой движитель, содержащийрамусвязанную с приводом ее возвратноюпоступательного перемещения,в которой на шарнирах установлены плас- Отины-.лопасти с плечами разной длины,перекрывающие друг друга в рабочемположении с образованием вертикальной стенки 1),Однако этот .движитель, создаваяупор только в одном направлении, необеспечивает получения обратной тяги для движения:плавсредства заднимХодам, Это:связано с тем, что большее плечо каждой пластины-лопастибольше расстояния. между шарнирами,2что обусловливает поворот пластин-.лопастей в одну сторону от плоскости, проходящей через оси шарнирови крепления к раме. . 25. Целв изобретения - расширениефункциональных. возможностей движитепя путем обеспечения обратной тягиУказанная цель. достигается тем,что в судовом движителе, содержащемраму, связанную с приводом ее возвратиоюпоступательного перемещения,в .которой на шарнирах установленыпластины-лопасти,с плечами разнойдлины, перекрывающие одна другую врабоЧем положенви с образованием . 35вертикальной стенки, большее плечокаждой лопасти меньше по длине расстояния между. соседними шарнирами,а на раме смонтирован упор, ограниючивающий поворот одной из лопастей 40в рабочем положении и связанный сприводом его выдвижения.На чертеже изображен предлагаемыйдвижитель, вертийальный разрез.Судовой движитель включает раму 45с уотановленными на ней посредстювом шарниров 2 пласгинамй-лопастями3, ограничение поворота одной из которых осуществлено с помощью смонтированного на раме упора 4, связанного с приводом его выдвижения (не показан). Рама 1 установлена в направляющих 5 на плавсредстве и с помощью штока 6 связана с приводомее возвратно-поступательного перемещения (не показан). Пластины-лопасти 3имеют плечи разной длины и перекрывают друг друга в рабочем положении с образованием вертикальной стенки, причем большее плечо каждой пластины-лопасти меньше по длине расстояния между соседними шарнирами 2 и в рабочем положении опирается на меньшее плечо соседней пластины-лопасти. Движитель работает следующим об разом.При перемещении рамы 1 слева направо давлением встречного потока воды пластины лопасти 3 прижимаютсядруг к другу и Фиксируются в этОм положении упором 4 с образованиемвертикальной стенки. В этом рабочемположении лопастей перемещение раобеспечения переднего хода плавсредства. При обратном перемещении рамы пластины-лопасти 3 за счет дав-ления встречного потока воды разворачиваются во флюгерное положение, не оказывая сопротивления перемещению рамы 1, и движитель осуществляет холостой ход.При необходимости обеспечения обратной тяги для получения заднего мода плавсредства убирают упор 4 и перемещают раму 1 движителя слева направо до тех пор, пока пластины-лопасти 3 не займут флюгерное положение и их большие плечи не раз" вернутся по другую сторону от плоскости, проходящей через оси шарни ров 2 После этого возвращают упор 4 в исходное положение и при возврат" но-поступательном перемещении рамы" 1 получают обратное направление тяги Использование изобретения позволит значительно повысить маневренность плавсредства при относительно несложной переделхе движителя.