Парусное судно

,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ которой шарнирно прикреплен и шкоты, отличающееся тем, что, с ц вышения остойчивости судна и удо равления, мачта в средней части с фиксатором и шарнирно закреплена тяжести судна, к парусу по диагон прикреплены рейки, шарнирно закр на мачте с возможностью поворо плоскостях, проходящих через пр ось мачты, а к концам реек при шкоты, нижние концй которых за в фиксаторе. 9.75 (протоодержа щее нему концу СР ЬР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ С ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР(54) (57) ПАРУСНОЕ СУДНО корпус, наклонную мачту, к ве парус и елью побства упнабжена в центре алям его епленные та их в одольную креплены креплены1020310 Составитель Н. Бочков Редактор Л. Власенко Техред И. Верес Корректор М. Шароши Заказ 3820/16 Тираж 460 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к парусному флоту и может быть использовано для транспортных и преимущественно спортивных целей.Известны парусные суда, имеющие вертикальные мачты с парусами различной конструкции и формы.Наиболее близким по конструкции и техническои сущности к предлагаемому является парусное судно, содержащее корпус, наклонную мачту, к верхнему концу которой шарнирно прикреплен парус и шкоты 1Недостатком известного судна является недостаточная остойчивость его при боковом ветре, создающем крен и снижающем скорость хода.Цель изобретения - повышение остойчивости судна и создание удобства управления.Для достижения указанной цели в парусном судне, содержащем корпус, наклонную мачту, к верхнему концу которой шарнирно прикреплены парус и шкоты,мачта в средней части снабжена фиксатором и шарнирно закреплена в центре тяжести судна, к парусу по диагоналям его прикреплены рейки, шарнирно закрепленные на мачте с возможностью поворота их в плоскостях, проходящих через продольную ось мачты, а к концам реек прикреплены шкоты, нижние концы которых закреплены в фиксаторе, установленном в нижней части мачты.На чертеже показана схема конструкции предлагаемого судна.Судно имеет корпус 1 в центре тяжести которого прикреплена проушина 2 с возможностью ее вращения вокруг вертикальной оси, К проушине 2 прикреплена мачта 3 с возможностью ее поворота в вертикальных плоскостях и невозможностью вращения вокруг продольной оси.К свободному концу мачты 3 шарнирно присоединены радиально расположенные рейки 4 - 7 с возможностью их поворота в плоскостях, проходящих через продольную ось мачты 3. К рейкам 4 - 7 прикреплен корпус 8 и шкоты 9 и 10, нижние концы которых закреплены в фиксаторе 11, установленном на мачте 3.Кроме указанных элементов, судно имеет рабочий руль, расположенный в кормовой части судна. Под действием ветра судно совершает движение, направление которого регулируется изменением голожениямачты 3 с парусом 8 и руля. Парус 8 устанавливается в различное положение поворотами реек 4 - 7 с помощью штоков 9 и 10 путем протаскивания их через фиксатор 11.Рейки 4 и 5 поворачиваются так, чтобы угол между мачтой 3 и рейкой 4 был меньше 90, а угол между мачтой 3 и рейкой 5 - больше 90. При таком положении реек 4 и 5 вертикальная составляющая силы ветра, действующей на парус 8, поддерживает мачту 3 в наклонном положении.При поворотах реек 6 и 7 под различными углами к мачте 3, последняя под действием горизонтальных сил ветра, действующих на парус 8, устанавливается в различных положениях относительно направления ветра.Так, например, при расположении реек 6 и 7 под одинаковыми углами к мачте 3, она устанавливается прямо по ветру. Если же эти углы неравны, мачта 3 отклоняется от направления ветра вправо или влево. Сила ветра, действующая на парус 8, через шкоты 9 и 10 и мачту 3 передается на судно, вызывая его движение. Эта сила направлена по оси мачты 3 и приложена к судну в центре его тяжести, что исключает крен судна при любых направлениях ветра и тем самым обеспечивает его надежную остойчи вость,При необходимости прекращения движения судна рейки 4 - 7 с парусом 8 путем натяжения шкотов 9 и 10 прижимаются к мачте 3, которая затем вместе с парусом 8 укладывается на судно или убирается с него на длительное хранение. Для . удобства переноски и хранения мачты 3 и рейки 4 - 7 они выполняются составными из легких коротких стержней,Предлагаемое судно имеет несложную конструкцию, простоту изготовления, безопасно в эксплуатации и может обеспечить надежную остойчивость в плавании. Кроме того, легкость элементов конструкции и отсутствие крена позволяют развивать достаточно большую скорость хода судна.Аналогично предлагаемому судну могут быть выполнены легкие парусные сани (буер) для передвижения по снегу на больших открытых пространствах. 5 10 15 20 25 30 35 40 45