Пархотько

Номер патента: 1551625

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Горбунов, Кшевицкий, Лалуев, Осипцова, Панасенко, Пархотько, Савран, Храмцова, Чуб

МПК: B61D 5/00, B65D 88/74

Метки: железнодорожная, жидкостей, затвердевающих, цистерна

...цистерны заключается н транспортировании нека изпункта налива поставщика в пункт сливапотребителя. Загрузка цистерны продуктомпроизводится в жидком состоянии через 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 трубу налива верхнего сливного узла 8 цистерны. При этом сливное отверстие в нижней части котла должно быть плотно закрыто клапаном сливного устройства, к которому прикреплена штанга 19, имеющая в верхней и нижней частях шарниры 20 и 21, повернутые друг относительно друга на 90 для придания штанге возможности отклонения в четырех направлениях для самоцентровки клапана.При закрытии клапана дополнительного сливного узла 9 самоустановка его происходит за счет шарниров 20 и 21 штанги 19. При этом съемное кольцо 15 плотно прилегает к...

Номер патента: 1057388

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Азаренко, Пархотько, Солодкий, Шкутов

МПК: B65D 88/74

Метки: железнодорожная, жидкостей, затвердевающих, транспортирования, цистерна

...может быть покрыт теплоиэолирующим материалом, например асбестом 3 .Кроме того, известна желеэнодорожная цистерна для перевозки затвердевающих продуктов, содержащая котелс тепловой изоляцией и нагревателями, размещенными под котлом, причемона снабжена теплопроводящими стерж-,нями, прикрепленными в нижней частиоболочки в зоне нагрева, и длинастержней превышает уровень заполнения котла продуктом. стержни могутбыть выполнены в виде тепловых трубок 14 ЭОднако в указанной цистерне нерешен вопрос эффективного разогревапродукта в опорной зоне.КроМе того, извеетНа железНОдарожная цистерна с опорами, имеющими 60канал для подвода теплоносителя Г 5 Х 6).Наиболее бизкой по техническойсущности и достигаемому результатук предлагаемой является...

Номер патента: 703395

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Азаренко, Кужель, Пархотько, Солодкий, Шкутов

МПК: B61D 5/04

Метки: железнодорожная, жидкостей, затвердевающих, транспортирования, цистерна

...в зоне опор,Дпя этого опоры выполнены по меньшей мере с одним сквозным каналом, соединяющим между собой камеры и проходящим вдоль котла, при этом обечайка котла является одной из стенок, образующих канал.На фиг. 1 изображена предлагаемая цистер. на, разрез; на фиг. 2 - то же, разрез по А-Ана фиг, 1.На платформу 1, имеющую теплоизолированные опоры 2, установлен котел 3. Снаружи котел имеет теплоизолирующий кожух 4. Меж. ду тепловой изоляцией и котлом имеется воздушная прослойка 5 с камерами 6 и 7, в кото. рых находятся нагревательные элементы 8, Опо. ра 2 в верхней части имеет канал 9, ориенти. рованный вдоль оси котла и соединяющий между собой смежные камеры 6 н 7.При перевозке расплавленных жидкостей в цистерне (сера, пек и др.) с...

Номер патента: 485020

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Берестовой, Бубнов, Заяц, Пархотько

МПК: B61D 5/04

Метки: вагона-цистерны, высокотемпературных, железнодорожного, жидкостей, котла, опорный, транспортировки, узел

...Вагонаопору коробчатой формы, заполненную 10теплоизоляционным материалом, и подкладку из термоизоляционпого материала междукотлом и опорой.В процессе перевозки высокотемпературной жидкости через опору и раму происхо Ьдит теплоотвод, что может привести к охлаждени 10 и застывяеги 10 тфэдуктя в 011 эрной зоне,а деревянные бруски, применяемые для подкладок, в процессе контакта с высокотемпературной стенкой котла обугливаются, что 20ведет к нарушенепо целостности теплоизоляции,Для улучшения термэизоляции котла междуопорой и рамой установлена жесткая теплоизэляциэепга 51 нлитя. При этом подкладку ме 1 кф ду котлом ц опорой целесообразно выполнять из листового эластичного материала.На фиг, 1 показана цистерна с предлаяемым эпорным узлом,...